可上九天攬月，可下五洋捉鱉。碧波萬(wàn)頃的海洋深處即將出現一條鋼鐵“蛟龍”，深度支撐我國海洋戰略。12月3日，記者從鞍鋼集團鋼鐵研究院獲悉，由該院研發(fā)、鞍鋼股份中厚板事業(yè)部鲅魚(yú)圈中厚板廠(chǎng)5500生產(chǎn)線(xiàn)生產(chǎn)的厚度31.8mm深海管線(xiàn)用高應變L485M鋼板實(shí)現全球首發(fā)。該產(chǎn)品問(wèn)世后，有望在水深超過(guò)2000米的深海環(huán)境下服役，刷新我國海底管線(xiàn)鋪設水深1542米的歷史紀錄。

　　深海油氣輸送管線(xiàn)作為海洋油氣集輸的一種主要形式，是海上油氣田開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)不可或缺的生命線(xiàn)，也是最安全、最經(jīng)濟、最環(huán)保的油氣輸送方式。但由于深海管線(xiàn)需要承受極高水壓和海洋暗流等多種復雜惡劣條件，所以對產(chǎn)品的性能指標要求異?？量?。

　　“L485高應變管線(xiàn)鋼板及JCOE鋼管制造技術(shù)”作為國家“十三五”重點(diǎn)研發(fā)計劃課題，研發(fā)成果完美契合了深海油氣輸送管道的技術(shù)指標要求。高應變L485M鋼板成功應用于大厚徑比（厚度/管徑0.0569）深海油氣輸送直縫焊管的制作，并順利通過(guò)權威部門(mén)檢測評價(jià)。

　　在尺寸規格方面，該產(chǎn)品厚度達到31.8mm，所制鋼管厚徑比超過(guò)0.056，而在此之前，國內外高級別直縫埋弧焊管的厚徑比鮮有超過(guò)0.050的情況。性能指標方面，該產(chǎn)品屈強比低于0.80，均勻延伸率超過(guò)10%，應變硬化指數超過(guò)0.11，而且兼具良好強韌性，完全滿(mǎn)足制作深海油氣輸送管道的需求。同時(shí)，在機理和關(guān)鍵技術(shù)研究方面，針對深海管線(xiàn)用鋼的技術(shù)特征，鞍鋼集團深入開(kāi)展了深海高應變管線(xiàn)用鋼強韌化和塑化物理冶金學(xué)原理的系統性研究，形成了強-塑-韌化匹配設計及控制、微觀(guān)組織細化和多組元精準調控、形變滲透和均勻化控軋控冷、高熱輸入條件下焊接接頭強韌性控制等多項關(guān)鍵技術(shù)。

　　加快海洋資源的開(kāi)發(fā)利用已經(jīng)成為踐行海洋強國戰略的重要舉措之一。海洋能源的開(kāi)采、利用，離不開(kāi)海洋開(kāi)發(fā)裝備技術(shù)的蓬勃發(fā)展。五年來(lái)，海洋裝備用金屬材料及其應用國家重點(diǎn)實(shí)驗室扎根廣袤的藍色國土，瞄準技術(shù)瓶頸迎頭趕超，在“走向深藍、挑戰極限”的道路上砥礪前行，相繼研發(fā)出亞洲最大輸油管線(xiàn)用鋼、“藍鯨1號”用鋼等一批科研碩果，取得舉世矚目的成就。管線(xiàn)鋼作為該實(shí)驗室的“明星”產(chǎn)品之一，將為人類(lèi)對海洋的探索從設想變?yōu)楝F實(shí)提供堅強支撐。