隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展，商用車(chē)輕量化設計受到越來(lái)越多企業(yè)的重視。車(chē)輪作為高速旋轉的非簧載部件，其輕量化節能效果是其它非旋轉件的1.2至1.3倍，效果尤為顯著(zhù)。在此背景下，正興車(chē)輪決定與首鋼聯(lián)合開(kāi)發(fā)31公斤級國內最輕22.5×9.00J型輕量化重卡車(chē)輪，并提出了800兆帕級別車(chē)輪輪輻、輪輞材料的需求。

　　800兆帕級車(chē)輪鋼代表了國內外商用車(chē)輪鋼的最高強度水平，沒(méi)有可參考的文獻和產(chǎn)品信息，研發(fā)難度極大。為此，首鋼技術(shù)研究院，京唐制造部、技術(shù)中心針對產(chǎn)品焊接性能、成形性能、疲勞性能及表面質(zhì)量要求高、工藝窗口要求嚴等特點(diǎn)，大膽采用車(chē)輪鋼全系產(chǎn)品最難的生產(chǎn)工藝，并在短時(shí)間內制定出詳細的工業(yè)試制方案。京唐熱軋部全力應對新工藝對熱軋軋制與冷卻控制水平帶來(lái)的考驗，迅速組織工藝、設備人員成立聯(lián)合生產(chǎn)保障組，刻苦攻關(guān)，最終輪輻、輪輞用鋼試制過(guò)程一次成功，各項指標達到技術(shù)要求。

　　經(jīng)過(guò)近一個(gè)月的日夜奮戰，京唐成功生產(chǎn)出各項性能滿(mǎn)足要求的產(chǎn)品，并加急發(fā)往用戶(hù)。2020年8月，接到用戶(hù)試料消息后，京唐、股份營(yíng)銷(xiāo)中心和技術(shù)研究院第一時(shí)間組建產(chǎn)銷(xiāo)研團隊，迅速前往用戶(hù)現場(chǎng)跟蹤生產(chǎn)。在兩天的試用過(guò)程中全程跟蹤，并提供技術(shù)支持，輪輻、輪輞加工試制同時(shí)進(jìn)行，一次成功。輪輞焊接開(kāi)裂率小于2%，輪輻成形開(kāi)裂率小于0.5%，疲勞壽命大于100萬(wàn)次，其中彎曲疲勞達到國標要求的3倍，徑向疲勞達到國標要求的2倍。