5月15日，在河鋼邯鋼大型軋鋼廠(chǎng)，機聲隆隆，一根根長(cháng)100米，像火紅“巨龍”一樣的鋼軌平穩下線(xiàn),這是為國家鐵路工程魯南高鐵量身定制的350km/h百米高速軌，首批4000余噸已發(fā)貨，確保合同訂單總量2.2萬(wàn)噸供應任務(wù)如期完成。

　　時(shí)速350km/h高速軌，是目前世界運行最高時(shí)速的高速軌，一定意義上代表著(zhù)“世界速度”。100多年前，我國第一條鐵路京張鐵路建成，時(shí)速35km/h。從時(shí)速35km/h到350km/h，這凝聚著(zhù)中國鐵路百年發(fā)展之變，也見(jiàn)證著(zhù)中國國力的巨大飛躍。

　　河鋼邯鋼大型軋鋼廠(chǎng)廠(chǎng)長(cháng)甘偉信心滿(mǎn)滿(mǎn)地說(shuō)：“中國高鐵領(lǐng)跑世界，我們廠(chǎng)能為國家鐵路工程魯南高鐵量身定制鋼軌，職工們一個(gè)個(gè)都很振奮，我們一定要精準、精心操作，零缺陷軋制、零缺陷出廠(chǎng)，確保每一根鋼軌的品質(zhì)經(jīng)得起檢驗并可追溯?！?/span>

　　據了解，魯南高鐵是國家《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要連接通道，也是山東省“三橫五縱”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分。項目總投資700億，為雙線(xiàn)客運專(zhuān)線(xiàn)，全長(cháng)494公里，可有效解決山東省魯南、魯西南地區群眾快速出行的問(wèn)題，對于促進(jìn)山東省經(jīng)濟社會(huì )持續健康發(fā)展具有重要意義。

　　高鐵是國民經(jīng)濟發(fā)展的動(dòng)脈，而重軌是建設高鐵的重要材料。重軌生產(chǎn)連續性強，冶煉工藝復雜，軋制難度大，屬于“高、精、尖、特”鋼種，代表著(zhù)鋼鐵企業(yè)的制造水平。350km/h百米高速軌與其它鐵路用重軌相比，在夾雜物、尺寸精度、平直度、表面質(zhì)量等方面要求極為苛刻。河鋼邯鋼之前供貨國鐵的重軌產(chǎn)品，主要用于160km/h和250km/h速度級別鐵路建設。而350km/h速度級別高速重軌對質(zhì)量要求和生產(chǎn)難度都極具挑戰。

　　鋼軌質(zhì)量關(guān)乎著(zhù)人民群眾的生命安全。接到該批訂單后，公司高度重視，克服各種困難，專(zhuān)門(mén)制定了研發(fā)試制、生產(chǎn)組織、工藝控制和產(chǎn)品發(fā)運方案等，組織技術(shù)人員進(jìn)行專(zhuān)項攻關(guān)。按照高尺寸精度、高平直度、高表面質(zhì)量軋制要求，分別制定了專(zhuān)項措施，從鋼軌軋制溫度控制、導衛裝配調整、矯直工藝參數優(yōu)化等方面進(jìn)行改進(jìn)提升，確保最終產(chǎn)品質(zhì)量合格，鋼軌各項性能指標符合要求。

　　產(chǎn)品下線(xiàn)后，經(jīng)過(guò)嚴格檢驗，鋼軌各項性能指標完全滿(mǎn)足TB/T 3276-2011標準要求。350km/h速度級別高速軌的生產(chǎn)是公司繼去年250km/h高速軌產(chǎn)品首次批量供中國鐵路集團有限公司后又一新的突破。

　　“今年前4個(gè)月，我們重軌產(chǎn)銷(xiāo)量同比增長(cháng)43.1%?！惫局剀壯邪l(fā)中心副主任李鈞正介紹說(shuō)，從起初的試生產(chǎn)到如今掌握了70多項核心技術(shù)，獲得40多項專(zhuān)利技術(shù)，公司鋼軌產(chǎn)品的品質(zhì)一步步實(shí)現跨越式的提升，去年被上海、西安等8個(gè)鐵路局的12條鐵路主線(xiàn)和成都、太原、青島等9個(gè)城市的地鐵大量使用，還陸續走出國門(mén)，參與到“一帶一路”沿線(xiàn)10多個(gè)國家和地區的基礎設施建設。（吳兆軍 郭朝軍 趙書(shū)章）