2020年2月27日，隨著(zhù)工廠(chǎng)認可環(huán)節的資料審核、現場(chǎng)審核、型式試驗、外委試驗及型式試驗報告全部圓滿(mǎn)完成，標志著(zhù)首鋼京唐公司中厚板升級產(chǎn)品順利通過(guò)八國船板認證，進(jìn)一步拓寬了產(chǎn)品市場(chǎng)，為首鋼品牌駛向市場(chǎng)藍海注入了新動(dòng)能。

　　船板鋼是首鋼京唐公司2020年重點(diǎn)拓展的品種之一。此次船板擴規格、擴交貨狀態(tài)認證涉及八個(gè)船級社，認證級別拓展到EH36高強船板，認證厚度從50毫米拓展到100毫米，交貨狀態(tài)涵蓋TMCP和正火。其中TMCP狀態(tài)的60至100毫米的規格為中厚板有史以來(lái)首次認證，沒(méi)有任何認證經(jīng)驗可以遵循。全新的產(chǎn)品、更為復雜的流程，給此次認證工作增加了難度。

　　面對挑戰，首鋼京唐公司制造部積極與各國船級社接洽，優(yōu)化整合各國認證實(shí)驗項目，聯(lián)合洛陽(yáng)725所共同開(kāi)展焊接、CTOD實(shí)驗，對取樣、加工等過(guò)程實(shí)時(shí)跟進(jìn)，保障數據的真實(shí)性與準確性。制造部中厚板室專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員馬國金翻閱上千頁(yè)各船級社英文船級規范，整合了八國船級社90%試驗項目，對10%的特色條款進(jìn)行合并匯總，編制1528頁(yè)中英文船板認證試驗大綱，一次性通過(guò)了各船級社專(zhuān)家審核。

　　合力攻堅，優(yōu)工藝設計。按照船級社規范要求，屈服強度應沒(méi)有厚度減弱效應，同時(shí)，在保證強度的提前下，要求芯部位置有良好的時(shí)效沖擊性能。100毫米鋼板芯部試樣在零下40度的時(shí)效沖擊性能實(shí)驗必須保證全部合格，與此同時(shí)還要進(jìn)行零下80度低溫沖擊檢驗。第一輪試制100毫米鋼板時(shí)，就遇到了低溫沖擊韌性和時(shí)效性能不合的問(wèn)題。

　　技術(shù)中心主管工程師何元春主動(dòng)請纓，牽頭成立了聯(lián)合攻關(guān)組。憑借多年的技術(shù)經(jīng)驗，他們通過(guò)金相分析，提出了一套優(yōu)化性能“雙管齊下”的解決方案。一方面通過(guò)降低碳含量和優(yōu)化合金成分改善韌性組織，另一方面從控軋控冷工藝入手，通過(guò)細化晶粒和優(yōu)化組織結構實(shí)現強韌性良好匹配。經(jīng)過(guò)第二輪鋼板試驗檢測，芯部強度及韌性得到顯著(zhù)提高，發(fā)揮出了技術(shù)支撐、現場(chǎng)協(xié)同的聯(lián)動(dòng)優(yōu)勢，試制鋼板具備認證條件。

　　周密部署，保精準落實(shí)。鋼軋作業(yè)部和中厚板事業(yè)部接到任務(wù)后立即成立了船板認證工作組，多次召開(kāi)認證專(zhuān)題會(huì )部署相關(guān)工作，將船板認證涉及縱橫交叉的問(wèn)題進(jìn)行周密安排，并制定現場(chǎng)工作方案，各個(gè)環(huán)節指定專(zhuān)人負責。

　　鋼軋作業(yè)部生產(chǎn)技術(shù)室謝翠紅、龐立鵬通過(guò)調查，結合實(shí)際編制生產(chǎn)組織方案和冶煉操作要點(diǎn)，組織各崗位管理和操作人員開(kāi)展針對性培訓。自2019年12月10冶煉船板系列鋼開(kāi)始，各作業(yè)區作業(yè)長(cháng)24小時(shí)值班，分別對KR脫硫、轉爐冶煉、精煉處理、鑄機澆鑄等各崗位工序配合及操作情況全程跟蹤監控。經(jīng)部門(mén)職工的共同努力，船板系列鋼共冶煉12個(gè)爐次，成分全部合格，鑄坯質(zhì)量滿(mǎn)足軋制需求。

　　中厚板事業(yè)部生產(chǎn)技術(shù)室許藏文、李波根據專(zhuān)家現場(chǎng)審核時(shí)間，對鋼坯入爐、軋制、水冷、堆冷、探傷、熱處理、劃線(xiàn)取樣等工作實(shí)施量化管理，明確時(shí)間節點(diǎn)，提前將工藝難點(diǎn)宣貫到相關(guān)崗位及作業(yè)區負責人，全程協(xié)調各工序緊密配合。2019年12月17日上午10點(diǎn)第一塊E級40毫米厚認證船板準時(shí)出鋼，共計試軋8塊鋼板。船級社專(zhuān)家現場(chǎng)審核加熱、軋制、水冷的一級、二級操作界面，并對工藝的精確控制表示高度認可。專(zhuān)家們對認證鋼板探傷、取樣劃線(xiàn)、熱處理等工序監督審核，操作工規范操作、精準控制，在規定的時(shí)間節點(diǎn)內完成全部現場(chǎng)工作，得到船級社專(zhuān)家的好評。

　　為保證現場(chǎng)認證順利開(kāi)展，質(zhì)檢監督部第一時(shí)間制定了認證專(zhuān)項方案，為船板認證工作的推進(jìn)提供保障。軋鋼分析中心首席作業(yè)長(cháng)朱啟茂整合設備資源、人力資源，從一期軋鋼分析中心抽調4名骨干配合認證試驗。由于認證的E級高強度船板碳含量低，TMCP焊接沖擊樣融合線(xiàn)的腐蝕遇到了困難。為此，質(zhì)檢監督部專(zhuān)門(mén)成立了低碳成分奧氏體晶粒度攻關(guān)小組。為獲得滿(mǎn)意的實(shí)驗結果，質(zhì)檢監督部技術(shù)人員孫靜仔細查閱相關(guān)資料，主動(dòng)放棄休假時(shí)間，制定了多套試驗方案，連續三周對奧氏體晶粒度試驗反復摸索。經(jīng)過(guò)幾百次試驗，總結熱處理溫度、通氧時(shí)間的精確數據，以及在輕微磨制樣品保留氧化層、采用15%鹽酸浸蝕液的情況下，可獲得完整奧氏體區域，為船板認證提供可靠的數據支持。

　　認證過(guò)程中需要NDT落錘焊接試驗檢驗樣品性能。以往這項工作都是外委給相關(guān)研究所，但加工費用高達30萬(wàn)元。首鋼秦機公司試樣加工中心迅速召集于惠志等有焊接基礎的7名骨干，成立焊接攻關(guān)小組。為更好、更快地掌握焊接技能，他們邀請首鋼劉宏工作室成員開(kāi)展統一培訓。落錘焊接試驗技術(shù)難度大、標準高，有的試樣僅比頭發(fā)絲粗一點(diǎn)兒。勤學(xué)苦練，熟能生巧，在專(zhuān)業(yè)老師們手把手地悉心指導下，攻關(guān)小組成員們迅速掌握了焊接技巧，僅用1個(gè)半月時(shí)間就成功加工了128個(gè)標準試樣，自主完成了落錘試驗的焊接工作，為后續認證、實(shí)驗不再外委創(chuàng )造了條件。

　　認證工作順利完成，標志著(zhù)京唐公司寬厚板的生產(chǎn)能力和管理水平又登上了一個(gè)新的臺階，為首鋼船板產(chǎn)品拓展國際市場(chǎng)打開(kāi)了更為廣闊的通道。