2019年7月，攀鋼與華為開(kāi)展全面合作。隨即，西部物聯(lián)攜手中國移動(dòng)成立5G實(shí)驗室。緊抓這一有利時(shí)機，星云智聯(lián)積極融入到工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代潮流，攜手攀鋼釩，實(shí)現了國內首條鋼軌生產(chǎn)線(xiàn)的數字化和生產(chǎn)過(guò)程的可視化管控，進(jìn)一步提升了鋼軌質(zhì)量，確保每一米鋼軌生產(chǎn)過(guò)程可追溯，實(shí)現了工藝智能化和生產(chǎn)精益化，打造了型材數字化產(chǎn)線(xiàn)樣板。

　　“在打造數字化鋼軌經(jīng)驗基礎上，我們決定將5G技術(shù)應用在攀枝花釩廠(chǎng)釩氮合金‘兩化融合’示范產(chǎn)線(xiàn)項目中?！毙窃浦锹?lián)總經(jīng)理陳源介紹，運用5G等先進(jìn)技術(shù)，將AGV無(wú)人叉車(chē)、工業(yè)機器人等智能裝備融合應用在釩制造領(lǐng)域，實(shí)現吊車(chē)無(wú)人化、產(chǎn)線(xiàn)物流自動(dòng)化、智能化，在攀鋼屬于首例試點(diǎn)，對星云智聯(lián)來(lái)說(shuō)也是一次巨大挑戰。

　　歷經(jīng)半年攻關(guān)，釩氮合金“兩化融合”示范產(chǎn)線(xiàn)項目建設終獲成功，打造了國內首條釩氮合金數字化生產(chǎn)線(xiàn)。該條產(chǎn)線(xiàn)融合了信息、制造、控制、通信、人工智能等技術(shù)，采用了高帶寬、低時(shí)延、高可靠5G技術(shù)，完成了無(wú)人吊車(chē)、AGV無(wú)人叉車(chē)、傳輸線(xiàn)集成，具備最優(yōu)混配料、智慧物聯(lián)傳輸、生產(chǎn)物料自主轉運、產(chǎn)品自動(dòng)包裝、12座窯全線(xiàn)集中遠控和物流連續自動(dòng)等功能。

　　自動(dòng)駕駛、AI人工智能等技術(shù)的運用，讓AGV無(wú)人叉車(chē)擁有完全自動(dòng)駕駛、自主導航、智能避障、5G高清攝像頭遠程監控等功能，可高精度、高智能、自主導航、無(wú)人駕駛和作業(yè)，實(shí)現物料自主轉運，有效降低勞動(dòng)強度，杜絕了人為因素導致的安全事故。無(wú)人駕駛吊車(chē)集信息感知融合、庫區決策規劃、智能控制和調度于一體，具備自主接料、放料、上料等料斗轉運全流程作業(yè)功能，工作效率較人工吊運提升了一倍。

　　“星云智聯(lián)的生存之本，就是幫助企業(yè)解決提質(zhì)增效和轉型升級過(guò)程中的實(shí)際問(wèn)題，給客戶(hù)創(chuàng )造價(jià)值?！标愒幢硎?，2020年，星云智聯(lián)將繼續發(fā)揮自身優(yōu)勢和業(yè)務(wù)橋梁作用，謀求跨行業(yè)、多領(lǐng)域的合作機遇，為攀鋼構建“統一語(yǔ)言、統一規則、統一平臺”的信息系統，為制造企業(yè)打造“黑燈”工廠(chǎng)持續探索實(shí)踐。（攀鋼日報記者 胡毅）