10月31日上午9:18，晴空萬(wàn)里，白云飄飄?；翠摴窘够瘡S(chǎng)筒倉環(huán)保項目施工現場(chǎng)，一個(gè)簡(jiǎn)樸的焦化筒倉環(huán)保項目投運裝煤儀式正在此舉行。
看著(zhù)船上的煤，通過(guò)卸船機，通過(guò)皮帶，平穩地送進(jìn)4號倉位，鋼結構公司經(jīng)理王其劍長(cháng)出了一口氣，一直懸著(zhù)的心終于放了下來(lái)。欣慰之余，剛剛過(guò)去的70天放電影似的從他眼前略過(guò)。
臨危受命 ，“救火隊長(cháng)”接手項目施工
為積極響應國家環(huán)保政策要求，淮鋼公司實(shí)施了焦化煤場(chǎng)封閉改造項目，以徹底解決料堆揚塵無(wú)組織排放和地下水污染問(wèn)題，實(shí)現物料儲存、處理流程全封閉。項目于2017年11月開(kāi)工建設，建設內容包括9個(gè)筒倉、2個(gè)轉運站、檢修間、TC1#～TC9#皮帶機、犁式卸料器、旋轉給料機、回轉布料機、電梯、電動(dòng)葫蘆等的供配電、電氣傳動(dòng)，以及相關(guān)管線(xiàn)的敷設、轉運站、皮帶通廊的照明及防雷接地等，總投資1.2億元。
2018年，鋼鐵行業(yè)前所未有的“紅火”，鋼材價(jià)格居高不下。施工成本的增加，加上水泥行業(yè)的高壓政策，項目承建單位賺錢(qián)的愿望成了“竹籃打水一場(chǎng)空”，“毀約”不成，那就能拖則拖。面對施工方的“無(wú)賴(lài)”之舉，公司先是好言相商，再是訴諸法律?？擅鎸薮蟮奶潛p，施工方硬是“油鹽不進(jìn)”。原本只有幾個(gè)月工期的筒倉項目硬是被拖進(jìn)了2019年。對于筒倉項目，政府、環(huán)保部門(mén)下了“最后通碟”：11月份是鋼鐵行業(yè)實(shí)現“超低排放”的最后期限，否則就得停產(chǎn)，這就意味著(zhù)筒倉項目最遲于10月底建成。
面對前所未有的環(huán)保壓力，面對上級部門(mén)左一輪右一輪的督查、檢查、調研，公司總經(jīng)理蔣建平的心里像開(kāi)了鍋的沸水，“必須迅速調整施工隊伍，加快工程建設！這個(gè)施工隊伍必須要能拉得出、打得響，要有絕對的戰斗力！”
就這樣，王其劍和他的團隊站到了大家的面前。近年以來(lái)，在王其劍的帶領(lǐng)下，鋼結構公司創(chuàng )造了一個(gè)個(gè)“奇跡”，應急搶險、突擊趕工、項目技改、管道整治、行車(chē)清灰……著(zhù)急的事找鋼構，苦臟累的活找鋼構……王其劍和他的團隊“旋風(fēng)”似的奔走在公司的角角落落?？墒?，筒倉建設任務(wù)非同小可，“救火隊長(cháng)”能夠一如既往，圓滿(mǎn)完成任務(wù)嗎？
負重奮進(jìn)，“歲月靜好”里的夜以繼日
任務(wù)是接下來(lái)了，可王其劍清楚地知道其中的困難。那么短的時(shí)間內，要完成近3000噸的鋼結構及皮帶機等附屬構件的安裝，而且還要在土建先完成具備安裝的前提下，更重要的是施工涉及高空吊裝作業(yè)、立體交叉作業(yè)，風(fēng)險極大，既要保證安全、保證工程質(zhì)量，又要保證工期，困難可想而知！可既然公司領(lǐng)導信任鋼結構公司，那就別無(wú)選擇，只能放手一搏。為了自我加壓，更為了凝心聚力、鼓舞士氣，王其劍及其團隊給出了“大干70天，建成筒倉項目”的莊嚴承諾！紅彤彤的大字，似戰鼓，更似警鐘。
按照工程期限，王其劍堅決按照公司總經(jīng)理蔣建平“見(jiàn)縫插針、爭分奪秒”的指示要求，劃定了每天的工程內容。按照項目序時(shí)進(jìn)度表，嚴格“對標”，每天一小會(huì )，每周一大會(huì )，督促檢查，協(xié)同推進(jìn)，有問(wèn)題隨時(shí)協(xié)調整改。那段時(shí)間，王其劍除了必須的坐班時(shí)間、開(kāi)會(huì )時(shí)間，幾乎將全部精力都放在了施工現場(chǎng)，晚上九、十點(diǎn)鐘下班更是家常便飯。
八、九月份，氣溫還比較高。炎熱的天氣，即便坐著(zhù)不動(dòng)都是一身汗，可項目不能停，該建的倉要建，該人工吊運的鋼結構要運。烈日下，是一張張黝黑的臉龐，是一個(gè)個(gè)弓著(zhù)的脊梁！奮力向前的道路上，鋼構人把汗水甩給了太陽(yáng)！
科學(xué)精準的網(wǎng)格化管理，全身心的投入，夜以繼日地向前奔跑，終于，在這個(gè)秋高氣爽的日子里，外圍的通廊、倉頂的鋼結構廠(chǎng)房像一條巨龍，臨著(zhù)古老的運河，傲然屹立。
創(chuàng )新思維，“上天作業(yè)”盡顯英雄本色
筒倉項目開(kāi)始吊裝倉頂鋼結構部分時(shí)，初步制定了“距離筒倉15米處采用130T吊車(chē)，吊裝倉頂鋼構件及安裝作業(yè)”的施工方案。然而在施工過(guò)程中發(fā)現，由于土建隊伍需用起重機轉運倉頂及倉內模板、鋼筋、木方等建筑材料，130T吊車(chē)將臂全部展開(kāi)后高度達到70米，與60米上空回轉式起重機的臂架和平衡臂形成交叉作業(yè)，造成“打架”，無(wú)法保證土建、鋼結構工作同時(shí)展開(kāi)，嚴重影響機械安全操作和工程項目進(jìn)度。
就此問(wèn)題，在焦化筒倉日例會(huì )上，王其劍多次與土建方進(jìn)行協(xié)商，同時(shí)提出分工分時(shí)作業(yè)、集中處理、分步進(jìn)行的建議，但最后在實(shí)施過(guò)程中還是會(huì )影響到土建倉內拆除的整體進(jìn)度，倉頂鋼結構安裝進(jìn)度緩慢。
工期日趨緊張，現場(chǎng)吊裝作業(yè)仍舊沖突不斷，作業(yè)人員有勁無(wú)處使。面對多重不利因素，王其劍及時(shí)組織召開(kāi)內部研討會(huì )，專(zhuān)項研究倉頂施工方案。會(huì )上，王其劍提出了一個(gè)大膽的想法，既然吊車(chē)陸地作業(yè)會(huì )和起重機“打架”，那為什么不能讓8T吊車(chē)去“天上”作業(yè)？！王其劍的這一“大膽想法”得到了公司設備部門(mén)以及山東冶金設計院的肯定，并通過(guò)精心組織，最終付諸實(shí)施。
在筒倉項目建設過(guò)程中，正因為有著(zhù)這么一種大無(wú)畏的勇往直前的精神，“逢山開(kāi)路，遇水架橋”，筒倉項目才得以按期建成。
安全為先，我的團友我的團
在項目施工過(guò)程中，做好安全工作首當其沖，重中之重。項目進(jìn)入最后的沖刺階段，各種立體交叉作業(yè)：土建施工，鋼結構吊裝，高空焊接……200余人的施工隊伍，大大小小十幾輛吊車(chē)，硬是將這方原本寂靜的空間擠得“熱鬧”異常。
“繁華”背后，必有各種各樣的安全隱患。唯有守在現場(chǎng)，盯在現場(chǎng)，王其劍的心才是踏實(shí)的。為了確保安全施工，王其劍和班子其他成員做了明確分工，排了“值班表”，除了技術(shù)人員、安全人員的正?！氨O工”，每天還必須要有班子成員到場(chǎng)“監工”，以確保項目“萬(wàn)無(wú)一失”。
……
超常規思維，大跨步前進(jìn)，筒倉項目終于如約在70天內順利建成。面對各方的掌聲，王其劍說(shuō)的更多的卻是他的團隊，還有領(lǐng)導的支持、那些一同作戰的“隊友”――焦化廠(chǎng)、設備處、生產(chǎn)處、安全處、后勤處、保衛處、儲運處……“這是一場(chǎng)大的戰役，必須要各部門(mén)通力協(xié)作，少了其中任何一個(gè)環(huán)節都不行！”
時(shí)至今日，回想過(guò)去的日日夜夜，王其劍云淡風(fēng)清地笑了。清淺的笑容里，有對舊日時(shí)光的追憶，更有歷經(jīng)艱難后的淡定從容?！半S著(zhù)公司管理日趨規范化、標準化，這種‘救火’式的作業(yè)肯定會(huì )越來(lái)越少。但是不論什么時(shí)候，只要公司需要，我們就得立即跟上。這是鋼構的任務(wù)，也是我的使命?！?span lang="EN-US">1964年出生，1985年參加工作，工齡34年，黨齡23年，今年已是55歲的老黨員、老支部書(shū)記王其劍這樣理解“不忘初心、牢記使命”的深刻內涵。
（齊春華）
