日前，萍安鋼鐵員工又獲五項國家實(shí)用新型專(zhuān)利。 

　　這五項專(zhuān)利分別是湘東軋鋼廠(chǎng)員工柳輝、張志國發(fā)明的“軋鋼廠(chǎng)高棒加熱爐拉緊底座機構”、“用于更換聯(lián)軸器的拉拔裝置”，湘東軋鋼廠(chǎng)員工韓武、柳輝、技術(shù)中心員工劉建萍發(fā)明的“單臂吊裝小車(chē)”，安源軋鋼廠(chǎng)員工蘇劍、周建波發(fā)明的“高速線(xiàn)材精軋用廢料箱前喇叭口、空過(guò)導管機構”，安源煉鋼廠(chǎng)員工王啟均、技術(shù)中心員工李子興發(fā)明的“轉爐補爐料輔助燒結小車(chē)”。 

　　這些實(shí)用新型專(zhuān)利皆從公司生產(chǎn)需求和實(shí)際工作出發(fā)，在生產(chǎn)實(shí)踐中積極探索，通過(guò)技術(shù)改造和深入研究形成的科技成果，從而有效規避了生產(chǎn)安全風(fēng)險，提高了工作效率，降低了生產(chǎn)成本，提高了工作質(zhì)量，減小了員工的勞動(dòng)強度。以“單臂吊裝小車(chē)”為例，工廠(chǎng)在沒(méi)有天車(chē)的車(chē)間，對于搬運一些電機及模具等重物時(shí)，經(jīng)常需要2-3 人才可以完成吊裝作業(yè)，既浪費人工,又耗力耗時(shí),工作效率極低。單臂吊裝小車(chē)就是一種結構簡(jiǎn)單、使用方便、工作效率高的工具，其包括車(chē)架、推把、行走輪、吊鉤。其特征在于，懸臂的一端通過(guò)銷(xiāo)軸與車(chē)架活動(dòng)連接，伸縮吊臂的一端插入在懸臂的自由端中，懸臂、伸縮吊臂上均開(kāi)有定位孔，兩者用栓銷(xiāo)相連；車(chē)架上安裝有升降油缸，升降油缸的活塞桿自由端與懸臂固接；車(chē)架上設有配重塊。使用時(shí)，工人可雙手緊握推把，方便改變小車(chē)行進(jìn)方向，根據吊件的大小可通過(guò)調節可伸縮吊臂的長(cháng)度來(lái)方便吊裝，增加配重塊可一人輕松實(shí)現操作，大大提高工作效率。 

　　而“軋鋼廠(chǎng)高棒加熱爐拉緊底座機構” 徹底解決了混凝土基礎平臺內的預埋螺栓斷裂后拉緊裝置底板固定不牢的難題，具有成本低，使用安全、可靠等特點(diǎn)；“轉爐補爐料輔助燒結小車(chē)”確保了補爐料的燒結質(zhì)量，為轉爐的冶煉操作提供有力支撐，降低安全風(fēng)險。 

　　據了解，萍安鋼鐵從2014年獲得第一項國家實(shí)用新型專(zhuān)利開(kāi)始，專(zhuān)利項逐年增加。同時(shí)，為倡導創(chuàng )新精神、工匠精神，鼓勵員工大膽革新改造和技術(shù)攻關(guān)，2018年3月，該公司重新修訂了《專(zhuān)利管理辦法》，推動(dòng)公司所屬單位生產(chǎn)技術(shù)的進(jìn)步和創(chuàng )新機制的形成，激發(fā)員工發(fā)明創(chuàng )造的積極性，提高公司的市場(chǎng)競爭力和經(jīng)濟效益。 

　　截至2019年8月份，萍安鋼鐵共獲得25項專(zhuān)利，其中國家實(shí)用新型專(zhuān)利24項，外觀(guān)設計專(zhuān)利1項。