6月

　　重慶鋼鐵公司江海水運發(fā)貨量超30萬(wàn)噸

　　占產(chǎn)成品總發(fā)運量的50.42%

　　突破歷史紀錄！

　　產(chǎn)成品船運發(fā)貨量占比對判斷市場(chǎng)需求范圍有重要的指導意義。為了滿(mǎn)足用戶(hù)江海水運的需求，物流運輸部開(kāi)展對裝船節奏難題進(jìn)行改善提升、成品碼頭裝船生產(chǎn)工藝攻關(guān)等一系列活動(dòng)。

　　支部共建，助力協(xié)同效率最大化

　　物流運輸部成品作業(yè)區黨支部聯(lián)合軋鋼廠(chǎng)生產(chǎn)綜合黨支部、營(yíng)銷(xiāo)中心營(yíng)銷(xiāo)黨支部開(kāi)展上下工序支部共建，實(shí)現“1+1+1＞3”的協(xié)同放大效應。同時(shí)做到各流向鋼材在庫房?jì)缺M可能均衡分布，與行車(chē)利用率、出庫效率精準匹配，充分協(xié)同實(shí)現裝船運輸生產(chǎn)效率最大化。

　　勞動(dòng)競賽，賦能攻關(guān)目標具體化

　　考慮到船運生產(chǎn)任務(wù)重，勞動(dòng)強度大，作業(yè)環(huán)境惡劣，成品作業(yè)區黨支部專(zhuān)門(mén)制定了以橫班為單位，提高裝船效率的專(zhuān)項勞動(dòng)競賽，通過(guò)績(jì)效導向調動(dòng)員工的積極性。通過(guò)建立獎懲機制，不僅對日計劃產(chǎn)量的班組按照方案進(jìn)行獎勵，同時(shí)在1.5萬(wàn)噸/天的攻關(guān)目標上，對超額完成產(chǎn)量的班組加大獎勵。通過(guò)營(yíng)造競賽氛圍，6月成品碼頭完成10次日裝船大于1.5萬(wàn)噸的生產(chǎn)工藝攻關(guān)目標。

　　多方聯(lián)動(dòng)，支撐裝船時(shí)間最短化

　　成品作業(yè)區黨支部根據公司對產(chǎn)成品發(fā)運任務(wù)的新變化，將鐵路庫、碼頭庫行車(chē)操作人員進(jìn)行一體化管理和調配，確保了裝船任務(wù)無(wú)縫銜接。同時(shí)對內轉車(chē)輛轉運周期、鋼材吊裝和卸載周期、分類(lèi)專(zhuān)堆管理進(jìn)行逐項分解。通過(guò)改進(jìn)丁字庫房和公路庫房之間下穿輥道物流工藝、優(yōu)化改進(jìn)裝載和卸載作業(yè)標準、創(chuàng )新卷鋼裝船作業(yè)方式，解決鋼卷翻倉問(wèn)題等，最大限度縮短了裝船的時(shí)間和工作效率。

　　“接班的第一件事就是掌握產(chǎn)線(xiàn)的軋制計劃，明確水運流向產(chǎn)品集中生產(chǎn)時(shí)間段，做好內轉車(chē)輛安排。對鐵運、水運產(chǎn)品按便于下工序最快卸載的方式組吊，加快車(chē)輛周轉速度。與運輸船只信息和位置共享，準確預判船只位置，保證裝船作業(yè)連續性。成品作業(yè)區黨支部船運產(chǎn)量的連破紀錄無(wú)不證明了我們是一支能戰、能勝的隊伍?！眳⑴c此業(yè)務(wù)競賽的黨員姚霖波同志說(shuō)。（曹開(kāi)宸）