本報訊 近期，湖北省重點(diǎn)工程——雙柳長(cháng)江大橋南岸主塔承臺第一次混凝土澆筑完成，這是雙柳長(cháng)江大橋澆筑的首個(gè)承臺，標志著(zhù)新港高速公路雙柳長(cháng)江大橋項目建設工程建設全面進(jìn)入快車(chē)道。雙柳長(cháng)江大橋主塔承臺的鋼筋鐵骨全部“鄂鋼造”。
雙柳長(cháng)江大橋及接線(xiàn)工程是武漢都市圈大通道項目（六環(huán)線(xiàn)）重要組成部分，是國家規劃重點(diǎn)建設的湖北省過(guò)江通道之一。雙柳長(cháng)江大橋主線(xiàn)采用全橋結構形式建設，其南岸主塔承臺是雙柳長(cháng)江大橋澆筑的首個(gè)承臺，位于鄂州市華容區，分上下兩層施工，主橋采用主跨1430米的雙塔單跨鋼箱梁懸索橋一跨過(guò)江，具有“跨度大、橋面寬、主塔高、材料新”的特點(diǎn)。
據中鐵大橋局施工人員介紹，由于大橋的荷載控制，導致南岸主塔承臺的受力非常大，對所用鋼材的性能要求很高。
去年9月份，在了解到大橋澆筑墩身砼鋼材需求量大、規格集中，主要是直徑28毫米、直徑36毫米螺紋鋼和直徑10毫米、直徑14毫米普高線(xiàn)的信息后，鄂鋼立即協(xié)調多條產(chǎn)線(xiàn)聯(lián)動(dòng)，調整生產(chǎn)節奏，將急需的直徑28毫米螺紋鋼3000噸、直徑36毫米螺紋鋼2000噸，直徑10毫米、直徑14毫米普高線(xiàn)各近1000噸全部備齊，按到貨時(shí)間節點(diǎn)圖協(xié)調物流運輸。截至2023年2月底，鄂鋼已為南岸主塔供應鋼材1.1萬(wàn)噸，保障了項目施工進(jìn)度。 （胡紅鷹）
《中國冶金報》（2023年04月04日 04版四版）
