本報訊 日前，馬鋼鍍鋅CR4汽車(chē)外板產(chǎn)品順利通過(guò)通用汽車(chē)全球一級工程認證。這是馬鋼鍍鋅汽車(chē)外板獲得的首張全球認可證書(shū)，也標志著(zhù)馬鋼鍍鋅汽車(chē)外板具備了為通用汽車(chē)供貨的資質(zhì)。
近年來(lái)，馬鋼汽車(chē)板團隊放眼國際，全力進(jìn)軍高端市場(chǎng)。繼2013年冷軋CR系列4個(gè)牌號汽車(chē)板獲得通用汽車(chē)全球一級工程認證之后，馬鋼又開(kāi)展了鍍鋅CR系列牌號汽車(chē)內板通用認證。經(jīng)過(guò)6輪試制、經(jīng)驗總結、工藝改進(jìn)，于2014年9月試制出了表面質(zhì)量?jì)?yōu)良、鋅層重量均一、厚度和粗糙度合格的產(chǎn)品。歷經(jīng)16個(gè)月，由馬鋼生產(chǎn)的鍍鋅CR系列牌號汽車(chē)內板通過(guò)通用認證。
隨著(zhù)馬鋼汽車(chē)外板制造能力的提升，2021年下半年，馬鋼正式啟動(dòng)鍍鋅CR系列牌號汽車(chē)外板通用汽車(chē)全球一級工程認證工作?；谕ㄓ闷?chē)對鍍鋅汽車(chē)外板的高標準、嚴要求，在產(chǎn)品試制過(guò)程中，馬鋼技術(shù)中心項目組認真研究通用汽車(chē)用鋼標準，識別通用汽車(chē)要求，尤其是新環(huán)保涂裝體系下對鋼板表觀(guān)參數的要求，并制訂了多輪產(chǎn)品試制和檢測試驗方案。
試制過(guò)程并非一帆風(fēng)順。針對試制過(guò)程中遇到的帶鋼表面小黑點(diǎn)、輥印等缺陷問(wèn)題，馬鋼技術(shù)中心項目組多次取樣開(kāi)展內部評估檢驗，嚴格按照汽車(chē)外板質(zhì)量計劃、工藝控制要點(diǎn)要求確認各個(gè)流程，經(jīng)3輪生產(chǎn)試制，最終生產(chǎn)出符合通用汽車(chē)要求的鍍鋅汽車(chē)外板產(chǎn)品。除產(chǎn)品質(zhì)量滿(mǎn)足標準要求之外，所有樣品還需在中美兩地進(jìn)行歷時(shí)6個(gè)月的三維表觀(guān)、耐腐蝕性、油漆兼容性、膠的兼容性等4個(gè)維度的檢測試驗。最終，在研產(chǎn)銷(xiāo)團隊的不懈努力下，馬鋼鍍鋅CR4汽車(chē)外板產(chǎn)品于近日順利通過(guò)通用汽車(chē)全球認證。 （張泓 計遙遙 陳友志）
又訊 日前，馬鋼交材通過(guò)德國鐵路公司（簡(jiǎn)稱(chēng)德鐵）重點(diǎn)開(kāi)展的2022年度供應商審核及質(zhì)量能力Q2評級審核。這是該公司獲得德鐵HPQ認證（德國鐵路領(lǐng)域的強制性產(chǎn)品認證）后，在供應商產(chǎn)品質(zhì)量認證審核上取得的又一重大突破。
德鐵是歐洲最重要的鐵路運營(yíng)商。作為全球鐵路標準中最嚴苛的標準，德鐵標準在生產(chǎn)管理、產(chǎn)品交付、質(zhì)量管理、供應商管理等諸多方面均有成熟、細致的要求，一直以來(lái)都是全球輪軸產(chǎn)品制造標準的“風(fēng)向標”。德鐵質(zhì)量能力Q2評級，也是歐洲乃至全球鐵路企業(yè)采信的依據。
此次供應商審核任務(wù)由德鐵的德籍審核員執行，審核內容涉及戰略規劃、人力資源、監視和測量、設備管理、技術(shù)、采購、生產(chǎn)計劃、檢驗和包裝防護等多個(gè)方面。經(jīng)過(guò)審核，審核員對馬鋼交材2022年交付德鐵的產(chǎn)品給予了高度評價(jià)，并授予德鐵質(zhì)量能力Q2評級。 （寧珅）
《中國冶金報》（2023年02月14日 04版四版）
