隨著(zhù)冬奧會(huì )進(jìn)入倒計時(shí)，首鋼園北區開(kāi)始封閉管理，為了方便園區內的商戶(hù)、工作人員和游客的出行需求，首建投公司和園服公司提前謀劃，由包車(chē)客運事業(yè)部為入園人群免費提供接駁擺渡車(chē)服務(wù)。記者日前跟隨接駁車(chē)感受了園區別樣的出行方式，體驗了“首鋼服務(wù)”。

　　上午9時(shí)50分，記者來(lái)到位于首鋼園服貿會(huì )南登錄廳的1號館西側，見(jiàn)到了負責此事的園服公司包車(chē)客運事業(yè)部趙云峰，他告訴記者，他們根據園區內商戶(hù)、工作人員和預約游客的不同需求，制定了詳細的路線(xiàn)方案，在最便利處設置停車(chē)站點(diǎn)，最大限度滿(mǎn)足大家出行需求。接駁車(chē)共設七站，分別是南登錄廳1號館西站、設備庫、五一劇場(chǎng)、冬奧廣場(chǎng)、秀池酒店、香格里拉酒店、設備庫，最后返回南登錄廳1號館西站。經(jīng)過(guò)了群明湖、六工匯、三高爐、冬奧展廳，繞過(guò)秀池、途經(jīng)紅樓迎賓館、秀池酒店、香格里拉酒店，最后到達冬訓中心，基本涵蓋了園區重要景點(diǎn)和辦公場(chǎng)所。

　　服貿會(huì )南登錄廳1號館西側是接駁車(chē)的首發(fā)站，記者在現場(chǎng)看到，司機韋志敏師傅正在對車(chē)輛進(jìn)行出發(fā)前的檢查工作，由于正在下雪，所以檢查格外仔細。韋師傅告訴記者，每天早上出車(chē)前、中午休息和晚上收車(chē)后都會(huì )對接駁車(chē)進(jìn)行詳細的檢查，每次走完一圈之后也會(huì )對車(chē)輛進(jìn)行簡(jiǎn)單巡查，從而保證乘客的安全。

　　10時(shí)整，接駁車(chē)準備出發(fā)。進(jìn)到車(chē)里，一股暖風(fēng)撲面而來(lái)，記者在車(chē)上看到只有兩位乘客和一位乘車(chē)協(xié)管員。趙云峰告訴記者：“平常時(shí)間乘客并不多，只有早晚高峰乘坐接駁車(chē)的商戶(hù)和園區內工作人員會(huì )相對密集，周末才是游客的乘車(chē)高峰期，會(huì )很忙。但是只有一兩個(gè)乘客時(shí)，也會(huì )按時(shí)出發(fā)，不能讓大家久等?！睋y計，從1月5日—1月18日，園服公司接駁擺渡車(chē)共服務(wù)達3000人次。記者發(fā)現，相比正常的公交車(chē)，接駁車(chē)的行駛速度偏慢，原來(lái)這是園服公司出于平穩行駛和安全考慮，特意將速度放緩，讓乘客在行駛途中感覺(jué)更加舒適，也方便游客觀(guān)賞沿途景觀(guān)。

　　“設備庫站到了！去往焦化廠(chǎng)、群明湖的乘客請在這里下車(chē)?！表f師傅在報站時(shí)說(shuō)道。韋師傅告訴記者，每次到站后，司機都會(huì )像這樣不僅報車(chē)站的名字，還把附近相關(guān)的知名景點(diǎn)和標志性建筑告訴乘客，方便乘客游覽。

　　乘車(chē)管理員還會(huì )主動(dòng)幫忙搬運行李，從細節著(zhù)手，用心服務(wù)每名乘客。

　　一位在冬訓中心工作的乘客說(shuō)，首鋼提供的接駁車(chē)很好地解決了車(chē)輛進(jìn)不了園區的情況，下車(chē)走幾分鐘就能到工作地點(diǎn)，非常方便。一位拿著(zhù)行李箱的乘客說(shuō)：“我是第一次來(lái)首鋼園，要去香格里拉酒店。園區封閉本來(lái)需要走很遠的路，在小程序上看到了接駁車(chē)的通告，在香格里拉站下車(chē)就能到，首鋼太貼心了?！?/div> 走了一圈回來(lái)，韋師傅馬上對接駁車(chē)進(jìn)行消殺和新一輪的車(chē)輛巡查。趙云峰告訴記者，在服務(wù)的同時(shí)，疫情防控也必不可少，每走一圈要對車(chē)輛做好消殺，行駛中還要提醒乘客間隔座位就坐，保持安全距離。記者計算了一下，一圈下來(lái)，大約20分鐘，進(jìn)行簡(jiǎn)單消殺和巡查后，又開(kāi)始新一輪接駁工作。據了解，接駁車(chē)從7時(shí)30分發(fā)車(chē)到19時(shí)30分，每半小時(shí)一圈，一天要跑22圈，周末根據游客情況有時(shí)增加到24圈。正是這一圈圈看似枯燥的接駁工作，彰顯出“首鋼服務(wù)”的細致周到。