近期，陜鋼集團漢鋼公司物流中心裝車(chē)入出廠(chǎng)平均用時(shí)已達2小時(shí)，卸車(chē)入出廠(chǎng)平均用時(shí)已達1.8小時(shí)，相比8月份，裝車(chē)入出廠(chǎng)時(shí)間平均壓縮1.44小時(shí)，效率提升42％，卸車(chē)入出廠(chǎng)時(shí)間平均壓縮1.69小時(shí)，效率提升48％。

　　搭好頂層設計，強化組織保障。該中心將提升服務(wù)質(zhì)量作為一項長(cháng)期的重點(diǎn)工作，編制了《物流服務(wù)品質(zhì)提升攻關(guān)行動(dòng)方案》，方案中明確了領(lǐng)導小組，與工作機制。一是要求各科室圍繞物流管理的上下工序每月一次走訪(fǎng)座談，收集意見(jiàn)建議；二是中心領(lǐng)導每月選擇一個(gè)窗口服務(wù)點(diǎn)觀(guān)察一次；三是每個(gè)窗口點(diǎn)設立“一箱一薄”，意見(jiàn)箱由中心紀委人員負責，一薄留言由所屬車(chē)間領(lǐng)導進(jìn)行回復，中心紀委監督；四是每月召開(kāi)一次物流服務(wù)質(zhì)量專(zhuān)題會(huì )，安排部署工作，納入物流中心“雙向質(zhì)詢(xún)、督查督辦”工作機制進(jìn)行銷(xiāo)號管理，為裝卸工作順暢開(kāi)展奠定堅實(shí)基礎。

　　靶向管理，群策群力，發(fā)揮管理效能。針對反響強烈的裝卸車(chē)時(shí)間過(guò)長(cháng)的突出問(wèn)題，該中心啟動(dòng)“爭分奪秒”攻堅戰。一是發(fā)動(dòng)全員建言獻策，深入開(kāi)展“找短板、定措施、明責任、抓落實(shí)”活動(dòng)；二是車(chē)間領(lǐng)導深入班組跟班寫(xiě)實(shí)，逐流程、逐環(huán)節梳理裝卸車(chē)瓶頸點(diǎn)、控制點(diǎn)，制定標準作業(yè)用時(shí)，形成規范與要求，配套獎懲措施，向管理要效益。自活動(dòng)開(kāi)展以來(lái)，新增裝車(chē)點(diǎn)、啟動(dòng)吊鉤秤、新增檢斤衡、開(kāi)通掃碼二區等硬件設備的完善，加上紅袖章監督隊的履職檢查與滿(mǎn)意度調查等活動(dòng)的開(kāi)展，有力的保障了“爭分奪秒”攻堅戰的勝利，助力裝卸效能充分發(fā)揮。

　　多方聯(lián)動(dòng)，規范管理，借力互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)。針對司機抱怨的裝車(chē)排長(cháng)龍，你插我擠憑技術(shù)，一不留神挨罰單的負面聲音，該中心通過(guò)多點(diǎn)發(fā)力，科學(xué)設置，運用信息化“出奇效”。一是開(kāi)發(fā)車(chē)輛排隊叫號信息化系統與計量無(wú)人值守系統有機融合，實(shí)現“雙系統”數據資源交互配置，有效獲取預約單數據，規范現場(chǎng)裝車(chē)秩序，規避人工排隊廉潔風(fēng)險；二是車(chē)輛排隊叫號系統采用線(xiàn)上“預約＋排隊＋叫車(chē)”的模式，系統默認按預約單信息進(jìn)行自動(dòng)排隊，業(yè)務(wù)人員根據現場(chǎng)裝車(chē)情況分庫位進(jìn)行叫號，司機依據短信信息進(jìn)廠(chǎng)到達指定裝車(chē)地點(diǎn)。同時(shí)，司機可隨時(shí)通過(guò)APP查看車(chē)輛排隊狀態(tài)，估算裝車(chē)時(shí)間，選擇合理時(shí)間段進(jìn)廠(chǎng)裝車(chē)，有效提高時(shí)間利用率。

　　據悉，園區地圖與語(yǔ)音導航信息化系統正在加緊實(shí)施，該系統借助微信生態(tài)小程序，依據點(diǎn)位構建地圖導航算法，有效地將廠(chǎng)區、車(chē)輛、司機等通過(guò)手機端聯(lián)系在一起，為廠(chǎng)區行車(chē)的司機提供料場(chǎng)查詢(xún)，語(yǔ)音導航，目的地數字化指示等功能，有力的保障裝卸作業(yè)安全、規范、高效運行，壓縮車(chē)輛停滯等待時(shí)間，為下一步競價(jià)降低運輸費用打下堅實(shí)基礎。（張云波）