本報記者 柳琴聲 通訊員 李會(huì )
近日，華菱漣鋼技術(shù)中心通過(guò)模擬終端客戶(hù)所制造的渣土車(chē)現場(chǎng)裝車(chē)作業(yè)實(shí)際場(chǎng)景，驗證了該公司NM450和NM500耐磨鋼的實(shí)用抗砸性能。3輪實(shí)驗證明，華菱漣鋼所生產(chǎn)的耐磨鋼具有較高的常溫、低溫抗沖擊性能和良好的韌性，可滿(mǎn)足專(zhuān)用車(chē)客戶(hù)更薄、更強的輕量化要求，有助于客戶(hù)提升車(chē)廂安全可靠性，完全適用于各種礦山及工程基地。
這次模擬試驗經(jīng)過(guò)18個(gè)小時(shí)的精心準備，在該公司合作伙伴的配合下，華菱漣鋼技術(shù)中心人員將3塊鋼板表面涂上均勻的鐵銹紅漆，從當地采石場(chǎng)采集了約1.0噸~1.2噸的3塊巨石和總重約1.5噸的碎石，并準備了若干干冰以對鋼板進(jìn)行降溫，模擬低溫環(huán)境。
在做好準備工作后，試驗開(kāi)始。第一輪試驗模擬常溫工作環(huán)境，挖掘機將1噸以上的整塊巨石升至3米多高，垂直砸在5毫米厚的高強耐磨鋼板上，鋼板承受沖擊發(fā)生變形后恢復原始板形，表面僅出現刮擦。隨后經(jīng)嚴格檢測，鋼板表面無(wú)任何可見(jiàn)微裂紋。第二輪試驗模擬低溫工作環(huán)境，在鋼板表面鋪上60千克的干冰，將溫度降至零下40攝氏度左右，巨石落下，砸聲增大，表明隨著(zhù)溫度降低，材料脆性增大，但是鋼板表面仍然承受住了沖擊，僅在沖擊中心區域出現最大為1毫米深度的凹坑，完全滿(mǎn)足客戶(hù)的使用要求。第三輪模擬常溫碎石沖擊，若干直徑為50毫米~300毫米的碎石從高空落下，鋼板表面完好，未出現較明顯的凹坑。
華菱漣鋼部分終端客戶(hù)通過(guò)直播“云參與”了這次聯(lián)合實(shí)驗，對實(shí)驗結果表示滿(mǎn)意。
突破傳統耐磨鋼合金設計、組織調控與關(guān)鍵制備技術(shù)難題，華菱漣鋼近年來(lái)成功研發(fā)出新型減量化型、高韌性型、超級耐磨型和低屈強比型四大類(lèi)16個(gè)牌號耐磨鋼板。尤其是近3年，華菱漣鋼累計生產(chǎn)新型耐磨鋼板30多萬(wàn)噸，產(chǎn)品相繼用于中國重汽、中集集團等企業(yè)大型工程機械、礦山機械、環(huán)衛機械等關(guān)鍵部件制造，市場(chǎng)占有率達70%以上。
《中國冶金報》（2020年10月27日 05版五版）
