國內首條重型H型鋼工程順利建成，打破海外四家企業(yè)壟斷中國市場(chǎng)局面；635MPa級高強抗震鋼筋國內首發(fā)，示范應用于省內重點(diǎn)工程；熱軋H型鋼撐起孟加拉國“夢(mèng)想之橋”——帕德瑪大橋，同時(shí)首次進(jìn)入海外采油船項目…….前三季度，馬鋼經(jīng)營(yíng)績(jì)效金光閃閃，鐵、鋼、材產(chǎn)量年組產(chǎn)進(jìn)度9.98萬(wàn)噸、2.35萬(wàn)噸，綜合鐵鋼比0.850，提前2個(gè)月完成設定目標。
今年以來(lái)，馬鋼股份以“超越自我、跑贏(yíng)大盤(pán)、追求卓越”為目標，堅持以合同為中心，提高機組效率，實(shí)現規模效益；以產(chǎn)品質(zhì)量為重點(diǎn)，加強工序質(zhì)量管理，強化體系能力；以成本削減為焦點(diǎn)，改善經(jīng)濟技術(shù)指標，提升產(chǎn)品競爭力；以寶鋼質(zhì)量與技術(shù)支持為抓手，以科技創(chuàng )新為支撐，實(shí)現合同交付能力和產(chǎn)品盈利水平跨越式提升。
冷軋總廠(chǎng)以習近平考察中國寶武馬鋼集團重要講話(huà)精神為指引，深入推進(jìn)全面對標找差，扎實(shí)做好綠色發(fā)展、智慧制造專(zhuān)項工作，積極開(kāi)展技改項目“百日攻堅”和質(zhì)量月活動(dòng)，對影響機組高效生產(chǎn)的問(wèn)題進(jìn)行了全面仔細的梳理，制定了一系列行動(dòng)計劃。9月份，2130mm酸軋機組將原來(lái)的每周8小時(shí)檢修優(yōu)化為每20天16小時(shí)，創(chuàng )新軋機支撐輥集中換輥模式，并有針對性配套大生產(chǎn)計劃使用鍍鉻輥，減少換輥次數，縮短燙輥時(shí)長(cháng)，提升軋制噸位。生產(chǎn)過(guò)程中，通過(guò)提高出口分卷速度、取消汽車(chē)板生產(chǎn)準備、提升中央段酸洗速度等措施，最大限度整合利用零散的碎片時(shí)間，確保機組能夠安全、高效地釋放極限產(chǎn)能。9月14日，該機組生產(chǎn)冷硬卷334卷8795噸，創(chuàng )下了酸軋機組投產(chǎn)以來(lái)日產(chǎn)新紀錄。
長(cháng)材事業(yè)部始終重視鐵鋼比控制工作，在冶煉工藝上推陳出新，制定了原輔料裝入、廢鋼預加熱、供氧精細算等相關(guān)措施，在轉爐料倉增設發(fā)熱劑和合金烘烤裝置，并制定操作指導方案，做好造渣輔料理化指標、鐵水成分和溫度等信息有效傳遞，及時(shí)調整廢鋼填加時(shí)間，確保熱平衡，為轉爐冶煉創(chuàng )造有利條件。他們還在強化環(huán)節跟蹤、聯(lián)動(dòng)保供等系列管理模式的基礎上，大力開(kāi)展崗位練兵活動(dòng)，提升崗位人員操作能力，并緊緊抓住公司鐵水富裕的契機，組織開(kāi)展專(zhuān)項勞動(dòng)競賽，充分激發(fā)生產(chǎn)一線(xiàn)職工主動(dòng)性、積極性、創(chuàng )造性。繼8月份鐵鋼比創(chuàng )造0.820新水平后，9、10兩月又不斷攀上新高，鐵鋼比分別達到0.798、0.795。鐵鋼比的有效降低，為該部帶來(lái)了生產(chǎn)快節奏和規模效應，為煉鋼水平再上新臺階奠定了堅實(shí)基礎。
馬鋼營(yíng)銷(xiāo)中心在堅持做好疫情常態(tài)化防控的同時(shí)，創(chuàng )新?tīng)I銷(xiāo)方式。在營(yíng)銷(xiāo)模式方面，他們嘗試產(chǎn)能預售銷(xiāo)售，全面梳理現有客戶(hù)渠道，依托歐冶云尚平臺，提前將未來(lái)一段時(shí)間內金融性強的流通資源以合理的市場(chǎng)價(jià)格進(jìn)行網(wǎng)上銷(xiāo)售。在渠道拓展方面，成功開(kāi)發(fā)中車(chē)青島四方機車(chē)、奧克斯空調等大客戶(hù)，完成了長(cháng)安汽車(chē)兩款新車(chē)型定點(diǎn)，啟動(dòng)了重點(diǎn)合資品牌認證工作，如本田汽車(chē)HES全球認證、沃爾沃汽車(chē)牌號認證等。在品種結構優(yōu)化方面，取得了造車(chē)材、低溫螺紋鋼筋保持市場(chǎng)占有率第一、國內首發(fā)635MPa級高強鋼筋等亮眼成績(jì)。（章利軍）
