本報記者 武曉慶 通訊員 史麗敏 張睿 閆雷
今年初以來(lái)，面對突如其來(lái)的新冠肺炎疫情，首鋼長(cháng)鋼眾志成城、全力保障經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)高效穩順。上半年，該公司利潤指標完成年度預算的53.62%，完成月度累計計劃的119.15%；鐵成本行業(yè)排名第2位，焦炭成本行業(yè)排名第3位；坯、材成本行業(yè)排名分別為第6位、第7位，比去年分別前進(jìn)6位、8位。
保原料促銷(xiāo)售 穩扎穩打
“那段時(shí)間，記不清每天要接打多少個(gè)電話(huà)、協(xié)調多少個(gè)工地工程、溝通多少個(gè)客戶(hù)、談判多少輪才能促成一單。很多時(shí)候，為了促成購買(mǎi)意向，飯都顧不上吃，只為全力保障公司的經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)?！边@是首鋼長(cháng)鋼一位銷(xiāo)售業(yè)務(wù)員的感嘆。
新冠肺炎疫情帶來(lái)了建筑項目開(kāi)工延后、物流運輸不暢、鋼材庫存高企等問(wèn)題。為盡快將庫存降至合理水平，首鋼長(cháng)鋼銷(xiāo)售中心以搶訂單、保合同為工作核心，全體干部職工主動(dòng)放棄休息時(shí)間，加班加點(diǎn)，通過(guò)電話(huà)、微信、騰訊會(huì )議等多種方式，與重點(diǎn)客戶(hù)積極溝通，在山西省內需求有限的情況下，積極向省外尋求市場(chǎng)訂單。
與此同時(shí)，生產(chǎn)物料采購刻不容緩，但受疫情影響，公路發(fā)運受阻，這一難題短期內無(wú)法有效解決。非常時(shí)期，鋼鐵主流程不能停，供水、供氣不能停，這是企業(yè)經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)的底線(xiàn)。為此，該公司一方面對各單位生產(chǎn)物料進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)，掌握原料庫存、消耗、配比等數據信息及使用情況，根據所掌握的摸排核查情況，結合物資分布區域及掌握的供應商和供應渠道，研究采購策略，制訂了周密的工作措施和備選方案，全力確保公司防疫、生產(chǎn)物資充足；另一方面快速啟動(dòng)燃料預警應急預案，確認供貨時(shí)間、供貨數量，做訂單，盤(pán)點(diǎn)物資在途狀況，掌握疫情檢查站通行狀況等信息。
供銷(xiāo)兩頭同時(shí)發(fā)力，為首鋼長(cháng)鋼克服生產(chǎn)組織困難打下了基礎。
重對標算細賬 錙銖必較
“焦炭成本行業(yè)排名保三爭一，生鐵成本行業(yè)排名‘保五爭三’，國內采購跑贏(yíng)市場(chǎng)1%，鋼軋工序成本排名達到行業(yè)平均以上水平……”首鋼長(cháng)鋼第二十一屆二次職代會(huì )，為各工序明晰了成本攻堅目標。然而，疫情突如其來(lái)，面對“不是廢鋼采購不到，就是有廢鋼卻沒(méi)有物流”的嚴峻現實(shí)情況，該公司主動(dòng)調高了鐵水比指標，但降成本的決心不變，任務(wù)不減。
小算盤(pán)撥拉響——在“成本最優(yōu)”理念下，該公司利用高速公路免費通行政策，由采購中心參照汽運價(jià)格積極與濟南鐵路局洽談運費優(yōu)惠，經(jīng)國家鐵路集團公司批準，從3月16日起，日照、嵐山（嵐橋）港至首鋼長(cháng)鋼鐵路運費基準價(jià)下浮25%，比基準價(jià)降低32元/噸。截至6月底優(yōu)惠取消，通過(guò)以上港口鐵路發(fā)運約75萬(wàn)噸，與鐵路基準價(jià)相比，節省物流費用2150萬(wàn)元。
“管”出低成本——“在強化管理中破解一切難題?！边@是焦化廠(chǎng)化產(chǎn)作業(yè)區一直秉承的工作理念。他們細化管理，認真梳理，從小處著(zhù)手，實(shí)施了一系列改造，比如將熱貧油管道換為密封性更好的316L耐腐蝕管道，普通離心泵換為更適合高溫環(huán)境作業(yè)的屏蔽泵，最大程度減少了跑冒滴漏；對換熱器增加反沖洗管道，實(shí)現了不停機維修，大幅縮短了受影響的生產(chǎn)時(shí)間。作為降低鐵成本的關(guān)鍵環(huán)節，焦化廠(chǎng)還在強化生產(chǎn)穩順、創(chuàng )新配煤管理、科學(xué)調整結焦時(shí)間、細化配料過(guò)程監控等方面持續發(fā)力，助力焦化工序成本持續降低。
對標找差，精準發(fā)力——在與新興鑄管HRB400E坯對標分析報告中，該公司煉鋼廠(chǎng)把指標一項一項進(jìn)行，一點(diǎn)一點(diǎn)找差距。為降低鐵水比和鋼鐵料消耗以及增加成坯量，煉鋼廠(chǎng)積極借鑒新興鑄管及其他先進(jìn)鋼企的做法。之前，該廠(chǎng)通過(guò)調整廢鋼結構來(lái)實(shí)現鐵水比的下降，而今，他們結合鋼廠(chǎng)設施和工藝實(shí)際，采取了爐后加廢鋼球和鐵水罐里加廢鋼的舉措。該舉措效果顯著(zhù)，今年前5個(gè)月鐵水比達到852.53千克/噸，鋼鐵料消耗實(shí)現1043.78千克/噸。此外，該廠(chǎng)發(fā)揮“一罐到底”短流程優(yōu)勢，減少鐵水物理熱損失，實(shí)現“溫度換效益”；開(kāi)展提高終點(diǎn)余錳課題攻關(guān)，在保證鋼材性能的基礎上，測算不同合金結構下成本最低的結構。
“壓縮空氣！”在談到與新興鑄管對標中，成效最明顯的一項時(shí)，該公司軋鋼廠(chǎng)副廠(chǎng)長(cháng)張奇脫口而出。在軋鋼廠(chǎng)，加熱爐換向閥、吹掃裝置、所有氣缸等都會(huì )使用到壓縮空氣，棒線(xiàn)去年的平均消耗量為67.37立方米/噸，較2018年降低了30立方米/噸。壓縮空氣的價(jià)格為0.08元/立方米，噸鋼節約2.4元。按122.6萬(wàn)噸（2019年棒線(xiàn)產(chǎn)量）計算，該公司僅壓縮空氣一項2019年就降本294.2萬(wàn)元?！叭欢?，這67.37立方米/噸與新興鑄管23.03立方米/噸放在一起對比，差距還是比較刺眼?！睆埰嫒缡钦f(shuō)。
針對能源管控存在的短板和3.02元/噸的成本差距，軋鋼廠(chǎng)于4月、5月份開(kāi)展了專(zhuān)項攻關(guān)。該廠(chǎng)一方面通過(guò)對全廠(chǎng)范圍內192個(gè)用氣點(diǎn)重新摸排，統計清楚暫時(shí)未用、停用、連續用、間隙使用及其他等5大類(lèi)用氣點(diǎn)，有針對性地整治“跑冒滴漏”，在滿(mǎn)足生產(chǎn)的前提下，降低壓力，減少消耗；另一方面對單通換向閥的氣源進(jìn)行改進(jìn)，截至5月底，棒線(xiàn)壓縮空氣消耗下降至51.33立方米/噸，比去年平均水平降低19.01立方米/噸，達到歷史最好水平。雖然差距還很大，但軋鋼廠(chǎng)干部職工始終以“從零開(kāi)始”的心態(tài)，腳踏實(shí)地，加速奔跑。全流程、全工序、全方位降本，助力該公司焦、鐵、鋼、軋工序成本全面完成職代會(huì )的既定目標任務(wù)。
《中國冶金報》（2020年09月08日 02版二版）
