根據本鋼集團對粗鋼產(chǎn)能的最新規劃，板材煉鋼廠(chǎng)新建八號鑄機，同時(shí)也提升了原有六號、七號鑄機的拉速。為滿(mǎn)足日后鋼軋工序的高產(chǎn)順行，板材熱連軋廠(chǎng)2300生產(chǎn)線(xiàn)板坯庫的接坯能力需滿(mǎn)足前部煉鋼和連鑄改造后的生產(chǎn)能力。

　　據該廠(chǎng)改造辦負責人葛江山介紹：“八號鑄機投產(chǎn)后，2300生產(chǎn)線(xiàn)年產(chǎn)量預計可提升至515萬(wàn)噸，按照成材率98%進(jìn)行計算，年需要合格連鑄坯相應提升至500余萬(wàn)噸。但是目前板坯庫極限能力為每小時(shí)23塊，如需要達到煉鋼極限拉坯節奏每小時(shí)36塊的要求，要對現有接坯設備進(jìn)行升級改造，改造的“瓶頸”問(wèn)題就是小吊車(chē)的運行模式及設備運行穩定性?！?/p>

　　目前，該廠(chǎng)2300生產(chǎn)線(xiàn)的小吊車(chē)運行采用一用一備方式，單臺小吊車(chē)完成一塊板坯的完整收料能力為每小時(shí)23塊。根據設備系統控制條件，兩臺小吊車(chē)只能單車(chē)運行，交替使用。兩臺車(chē)都已運行10年以上，故障率偏高，電氣及機械備件短缺，部分備件已經(jīng)采購不到，因此不論從接坯能力及設備運行穩定性均需要對小吊車(chē)進(jìn)行改造。

　　今年6月中旬，板材熱連軋廠(chǎng)小吊車(chē)接坯能力提升改造小組到中冶京誠與相關(guān)人員討論設計方案，7月下旬與板材煉鋼廠(chǎng)、規劃發(fā)展部等部門(mén)進(jìn)行討論，最終形成四套改造方案，實(shí)施的基礎前提均為兩臺小吊車(chē)同時(shí)運行，因此小吊車(chē)改造是2300生產(chǎn)線(xiàn)板坯庫接坯能力提升改造項目的關(guān)鍵環(huán)節。

　　該廠(chǎng)經(jīng)過(guò)多次研討，兩臺小吊車(chē)通訊系統經(jīng)過(guò)改造后，可實(shí)現同時(shí)運行，每小時(shí)可接收33塊板坯，結合通訊系統改造可以實(shí)現極限每小時(shí)36塊的接坯能力，為保證設備運行穩定性，還將增加一臺備用小吊車(chē)，一臺車(chē)發(fā)生故障時(shí)可回到檢修位同時(shí)啟用備用車(chē)，不影響生產(chǎn)節奏，全天候保證兩臺車(chē)同時(shí)使用。