緊盯全年運輸目標，提前謀劃，夯實(shí)責任落實(shí)。 

　　2020年初，漢鋼公司按照集團 “三會(huì )”明確的漢鋼公司進(jìn)口礦“海江鐵”聯(lián)運200萬(wàn)噸任務(wù)目標進(jìn)行責任分解和落實(shí)，制定了每個(gè)月進(jìn)口礦裝船量目標臺階，并與部門(mén)領(lǐng)導、主管領(lǐng)導、責任科長(cháng)和業(yè)務(wù)員績(jì)效掛鉤，實(shí)行剛性考核。同時(shí)，還要求對未完成目標臺階要分析清楚原因，找出差距和不足，并提出改進(jìn)措施，確保完成月度目標。截至6月底，海江鐵量聯(lián)運裝船量較去年同期增加33萬(wàn)噸。 

　　積極克服疫情困難，迎難而上，確保生產(chǎn)穩定。 

　　年初，受疫情影響，港口人員復工、復產(chǎn)遲，港口船舶無(wú)法?？?、裝卸人員無(wú)法返崗，但為了降低生產(chǎn)成本，漢鋼公司充分發(fā)揮主觀(guān)能動(dòng)性，一手抓疫情防控，一手加強與各港口的信息傳遞，對港口船只組織、人員返崗等信息及時(shí)掌控，積極與鐵路運輸部門(mén)進(jìn)行溝通和協(xié)調，并緊盯船只行駛路線(xiàn)，對發(fā)運、在途、到廠(chǎng)等信息第一時(shí)間傳遞公司卸車(chē)部門(mén)，提高了到廠(chǎng)卸車(chē)效率，保證了生產(chǎn)的穩定順行。3月份海江鐵聯(lián)運裝船量33.89萬(wàn)噸，實(shí)現了歷史最好水平。 

　　實(shí)行“一船兩卸”運輸模式，再接再厲，深挖降本源泉。 

　　降低生產(chǎn)成本是開(kāi)啟“海江鐵”聯(lián)運的初衷。2020年以來(lái)，漢鋼公司為降低物流運輸費用，實(shí)行“一船兩卸”，除生產(chǎn)急需用料走鐵路直發(fā)外，發(fā)揮多港口綜合發(fā)運能力，最大限度的采取“海江鐵”聯(lián)運。同時(shí)，業(yè)務(wù)員還將“海江鐵”聯(lián)運與進(jìn)口礦價(jià)格走勢緊密連接，通過(guò)前期的市場(chǎng)分析、預判，緊抓進(jìn)口礦價(jià)格低點(diǎn)時(shí)，搶抓采購時(shí)機，及時(shí)確盤(pán)，并加大發(fā)運量。截至6月底，海江鐵聯(lián)運節約物流運輸成本較去年同期增加547萬(wàn)元，增幅29.36％。（漢鋼公司 來(lái)婧 王炯）