兩年前錨桿鋼軋制采用150方坯，粗軋軋制工藝孔型設置為無(wú)孔型軋制，2019年為進(jìn)一步提產(chǎn)降本，軋鋼廠(chǎng)在四條軋線(xiàn)實(shí)施了165方坯斷面改造，此次錨桿鋼軋制受方坯斷面改造影響，鋼坯加熱速度變慢，原錨桿鋼生產(chǎn)工藝加熱溫度及料型系統已不再適用，方坯斷面增大后軋制過(guò)程機架間張力和延伸率均發(fā)生變化，極易出現大頭大尾現象，導致尺寸難以控制、軋線(xiàn)不穩定，對產(chǎn)品的通條性也造成制約。 

　　針對錨桿鋼軋制出現的系列問(wèn)題，軋鋼廠(chǎng)不等不靠、干部員工勠力同心，迅速成立技術(shù)攻關(guān)小組，開(kāi)展專(zhuān)項技術(shù)攻關(guān)活動(dòng)。為確保軋制順利、料型標準，公司黨委委員、副總工程師房金樂(lè )現場(chǎng)指導、全程跟蹤，軋鋼廠(chǎng)各管理人員履職盡責，不分白天黑夜堅守崗位、破解難題，先后3次召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )討論研究，明確任務(wù)分工，集全員之智、匯全員之力，先后從成分設計、料型優(yōu)化、孔型系統設計、溫度參數調整等多方面入手，對各架次軋機壓下量及試軋過(guò)程工藝參數、電機負荷等參數進(jìn)行多次驗證，編制軋制工藝表，制定新的工藝控制標準，探索形成了全新的軋制方案，最終決定結合試軋階段工藝參數結果進(jìn)行轉型優(yōu)化，將原粗軋2到5架次無(wú)孔型軋制優(yōu)化為有孔型軋制，形成了箱—方—橢—橢—橢—圓的全新孔型系統，增強了軋制的穩定性，大幅度降低了調整工控制難度，成功解決了錨桿鋼軋制過(guò)程中孔型設計、軋制工藝設計、現場(chǎng)調整等技術(shù)難點(diǎn)，實(shí)現了軋制過(guò)程電機負荷曲線(xiàn)平穩，堆拉關(guān)系穩定，工藝調整過(guò)程順利，產(chǎn)品大頭大尾現象也得到了優(yōu)化，1#飛剪切損也隨之降低，進(jìn)一步提升了軋線(xiàn)成材率，同時(shí)通過(guò)對加熱爐各段溫度進(jìn)行改進(jìn)，不僅使軋件溫度低、粗軋力矩過(guò)大問(wèn)題得以解決，也保障了鋼材尺寸的穩定性。 

　　“53個(gè)多小時(shí)的堅守不算啥，在看到鋼材成功軋制的那一刻一切都值得……”軋鋼廠(chǎng)日夜堅守崗位的一名技術(shù)人員向筆者這樣說(shuō)道。在此次錨桿鋼軋制、轉型優(yōu)化過(guò)程中，也涌現出了很多的感人事跡，軋鋼廠(chǎng)領(lǐng)導干部、技術(shù)人員日夜堅守現場(chǎng)，全員一心攻難題、提指標，克服錨桿鋼軋制諸多影響因素，形成了團結一心干事業(yè)、奮勇?tīng)幭仍俪降臐夂穹諊?。（李奕?nbsp; 張云鳳）