本報訊 由水鋼用戶(hù)云南楚邦貿易有限公司墊資、水鋼貴陽(yáng)銷(xiāo)售公司參與投標的中標項目——東格高速公路7月2日試運順利結束，于7月7日正式通車(chē)。這標志著(zhù)首鋼集團水鋼銷(xiāo)售公司通過(guò)營(yíng)銷(xiāo)流程再造簽訂的“背靠背”營(yíng)銷(xiāo)合同新模式的工程項目初見(jiàn)成效。

　　“背靠背”合同模式由經(jīng)銷(xiāo)商墊資，鋼廠(chǎng)參與投標，是適應營(yíng)銷(xiāo)需求、順應時(shí)代發(fā)展的一種新型的營(yíng)銷(xiāo)模式。在營(yíng)銷(xiāo)流程再造過(guò)程中，水鋼銷(xiāo)售公司積極探索，引進(jìn)和實(shí)施了這一模式。東格高速公路的建成，對水鋼今后的銷(xiāo)售業(yè)務(wù)發(fā)展有著(zhù)全新的意義。一方面，通過(guò)簽訂“背靠背”合同模式，工程項目由經(jīng)銷(xiāo)商墊資，水鋼能夠更加快速、穩定、有效地實(shí)現資金回籠；另一方面，鋼廠(chǎng)參與投標，能夠使水鋼鋼材直接投放到工程項目上，產(chǎn)品直接服務(wù)于工程終端，更有利于水鋼品牌的打造及業(yè)務(wù)拓展。

　　據了解，東格高速項目是云南省首次探索全線(xiàn)以EPC（是指公司受業(yè)主委托,按照合同約定對工程建設項目的設計、采購、施工、試運行等實(shí)行全過(guò)程或若干階段的承包）工程總承包模式實(shí)施的高速公路，項目起于東川區西北角板河口，順接功東高速，止于東川區拖布卡鎮格勒村，路線(xiàn)全長(cháng)39.466公里，有隧道3座、橋梁20座、互通立交3處、收費站3個(gè)、停車(chē)區1處，雙向四車(chē)道，全程用鋼材量約12萬(wàn)噸，均使用水鋼鋼材。 （田儒發(fā)）

　　《中國冶金報》（2019年08月14日 04版四版）