同樣的外觀(guān)，不同的“內核”。近日，記者在酒鋼冶金廠(chǎng)區新3號高爐區域看到，物流公司改造的新能源機車(chē)上線(xiàn)運行。相較于傳統內燃機車(chē)，新能源機車(chē)可實(shí)現低排放、低噪音、高效率運行，對推動(dòng)酒鋼物流綠色轉型具有重要意義。
物流公司是酒鋼生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)板塊的重要構成部分，主要承擔著(zhù)產(chǎn)品外發(fā)及大宗原燃料保供等物流服務(wù)職責，其中，本部專(zhuān)用鐵路已形成車(chē)務(wù)、機務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車(chē)輛等各子系統完備的鐵路運輸綜合系統，現有配屬內燃機車(chē)共計59臺。
近年來(lái)，隨著(zhù)國家對節能環(huán)保工作要求的不斷提高，鐵路部門(mén)日益重視新能源機車(chē)的研發(fā)應用，HXN6型新能源機車(chē)在2020年獲得了國家鐵路局頒發(fā)的鐵路機車(chē)車(chē)輛型號合格證，這向鐵路運輸企業(yè)傳遞出了鮮明信號。
“傳統內燃機車(chē)燒柴油、能耗高，而且每年的檢修費用也不少?！痹摴究偣こ處熆芨Ｃ鞲嬖V記者，對此，物流公司積極響應國家雙碳戰略、準確把握政策導向和發(fā)展趨勢，對兩臺內燃機車(chē)實(shí)施了改造。
據了解，新能源機車(chē)分為純電機車(chē)、混動(dòng)機車(chē)及氫能機車(chē)等，純電機車(chē)目前在南京鋼廠(chǎng)、萊蕪鋼廠(chǎng)、長(cháng)城特鋼等鋼廠(chǎng)均有使用，且現場(chǎng)使用效果良好。物流公司對各類(lèi)型新能源機車(chē)改造的優(yōu)劣勢進(jìn)行了充分比選分析，最終確定采用純電改造方案，并且選用兩臺因柴油機及備品備件已無(wú)法采購的廢舊機車(chē)作為改造對象，充分“修舊利廢”。
機車(chē)改造過(guò)程猶如手術(shù)。先將“內臟”掏空——拆除原機車(chē)的柴油機和液力傳動(dòng)箱等大部件，更換為動(dòng)力蓄電池驅動(dòng)系統，同時(shí)對操控臺、視頻控制系統等進(jìn)行配套改造。
今年6月份，兩臺新能源機車(chē)正式上線(xiàn)運行。相較于傳統內燃機車(chē)，新能源機車(chē)在減碳方面擁有獨特優(yōu)勢。具體而言，原燃油機車(chē)每臺每年消耗燃油100噸，通過(guò)改造每臺新能源機車(chē)每年減少碳排放318.63噸，凈化了作業(yè)環(huán)境、降低了碳排放，符合智能化、自動(dòng)化、綠色化要求。
不僅如此，改造優(yōu)化機車(chē)結構，提高了傳動(dòng)效率，延長(cháng)了機車(chē)檢修周期，節約了機車(chē)檢修費用。此外，新能源機車(chē)采用的動(dòng)力系統更為先進(jìn)，電子控制系統具有更高的自動(dòng)化水平，智能化、精準化特點(diǎn)明顯，能夠有效降低人為操作失誤，提升列車(chē)運行安全性。
大規模設備更新和消費品以舊換新是我國的重大政策部署，今年3月，國務(wù)院印發(fā)《推動(dòng)大規模設備更新和消費品以舊換新行動(dòng)方案》。為落實(shí)“兩新”政策，全國各地正積極推動(dòng)大規模設備更新不斷取得新進(jìn)展新成效。酒鋼新能源機車(chē)改造正是推動(dòng)設備更新?lián)Q代的有益探索，對于推動(dòng)酒鋼物流綠色轉型具有重要意義。（張瑾 李紅?。?/div>
來(lái)源：中國冶金報-中國鋼鐵新聞網(wǎng)
編輯：張雨恬
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