截至8月底，攀鋼釩軌梁廠(chǎng)順利完成墨西哥瑪雅鐵路第一標段所需115RE IS熱處理軌生產(chǎn)任務(wù)并全部交貨。由于產(chǎn)品質(zhì)量?jì)?yōu)良、交付及時(shí)，深得用戶(hù)認可，用戶(hù)新增2000噸訂購合同。
瑪雅鐵路是墨西哥的國家戰略項目，全長(cháng)1500公里，2020年6月初開(kāi)工建設，由中國、美國和日本的鋼軌制造商供貨，其中攀鋼供軌量占50%。這是攀鋼鋼軌首次在海外與美國、日本的世界頂級鋼軌制造企業(yè)在同一個(gè)項目中同臺競技。第一標段項目線(xiàn)路全長(cháng)226公里，工期28個(gè)月。
接到瑪雅鐵路用軌合同后，軌梁廠(chǎng)高度重視，生產(chǎn)前召開(kāi)軋前會(huì )，認真梳理供貨要求，倒排生產(chǎn)計劃，采用內控高標準生產(chǎn)模式組織生產(chǎn)；生產(chǎn)期間嚴格執行合同技術(shù)條件和內控標準，指定專(zhuān)人負責協(xié)調生產(chǎn)、質(zhì)量，并開(kāi)展勞動(dòng)競賽活動(dòng)；生產(chǎn)后召開(kāi)總結會(huì )，確保鋼軌按時(shí)保質(zhì)交付用戶(hù)。
該廠(chǎng)針對出口鋼軌技術(shù)條件比國內鋼軌要求嚴苛的情況，組織相關(guān)生產(chǎn)單元和科室開(kāi)展聯(lián)合攻關(guān)，消除鋼軌缺陷，提升實(shí)物質(zhì)量，確保合同正常兌現，為后續出口軌生產(chǎn)穩產(chǎn)高質(zhì)打下堅實(shí)基礎。同時(shí)，與鞍鋼國貿攀枝花有限公司密切聯(lián)系，及時(shí)了解用戶(hù)意見(jiàn)，優(yōu)化出口軌生產(chǎn)。
