面對鋼鐵主業(yè)承壓狀況，鞍鋼集團有限公司今年1月份至4月份實(shí)現利潤總額16.32億元。
曾經(jīng)“一鋼獨大”的鞍鋼是如何逆襲的？“鞍鋼大力實(shí)施‘雙核’并舉戰略，依托‘鋼鐵＋礦業(yè)’雙輪驅動(dòng)，特別是礦業(yè)板塊對企業(yè)效益貢獻度持續提升，支撐鞍鋼跑出了高質(zhì)量發(fā)展的加速度?！卑颁摷瘓F黨委書(shū)記、董事長(cháng)譚成旭告訴記者。
整合重組做強主業(yè)
穿行于鞍鋼集團博物館展廳，“鋼鐵脊梁”“長(cháng)子擔當”縱貫鞍鋼74年的發(fā)展歷程。以單一品種為例，鞍鋼生產(chǎn)的鋼軌累計長(cháng)度達80萬(wàn)公里，足以繞地球赤道20圈。如今，全國高鐵用的高速鋼軌大多產(chǎn)自鞍鋼。鞍鋼生產(chǎn)的汽車(chē)用鋼、造船和海洋工程用鋼、橋梁鋼、核電鋼和特殊鋼等多系列產(chǎn)品均處于行業(yè)領(lǐng)先，精品鋼材廣泛應用于國家重點(diǎn)工程。
在企業(yè)不斷發(fā)展過(guò)程中，如何應對行業(yè)分散無(wú)序、產(chǎn)能過(guò)剩的挑戰，成為鞍鋼著(zhù)力思考的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)深思熟慮，鞍鋼選擇了聯(lián)合重組之路，以此優(yōu)化資源配置，提升產(chǎn)業(yè)集中度。
2021年4月15日，鞍鋼、本鋼啟動(dòng)重組，成為業(yè)內關(guān)注的熱點(diǎn)。兩年過(guò)去，兩鋼融合得怎么樣？鞍鋼集團總法律顧問(wèn)計巖概括為“四個(gè)一”，即一家人、一盤(pán)棋、一本賬、一條心。鞍本深度融合包括全面完成本鋼股權無(wú)償劃轉、混合所有制改革、債轉股，鞍本管理運營(yíng)一體化和本鋼市場(chǎng)化改革。目前，鞍本采購、銷(xiāo)售、物流、國際貿易等業(yè)務(wù)領(lǐng)域的協(xié)同機制已全面運行，噸鋼能耗、噸鋼物流費用、噸鋼財務(wù)成本等指標顯著(zhù)下降。
在鞍本各項業(yè)務(wù)整合中，銷(xiāo)售、采購環(huán)節頗具代表性。兩年前，在遼寧這兩家還是“你賣(mài)一塊，我賣(mài)九毛”這般打價(jià)格戰。重組后，鞍本握指成拳互相補臺。鞍鋼股份設備資材采購中心副總經(jīng)理孫維強介紹，鞍鋼、本鋼利用全鏈條協(xié)同采購優(yōu)勢，增強了對外議價(jià)話(huà)語(yǔ)權，大幅降低了采購成本。重組以來(lái)，采購降本和銷(xiāo)售增效均在數億元。
將同質(zhì)化競爭變優(yōu)勢互補、錯位發(fā)展，鞍鋼整合重組的動(dòng)作一直沒(méi)有停。今年3月，鞍鋼集團與遼寧省朝陽(yáng)市簽署了收購凌鋼集團49％股權轉讓協(xié)議。目前，鞍鋼集團已布局九大生產(chǎn)基地，具備5300萬(wàn)噸鐵、6300萬(wàn)噸鋼、4萬(wàn)噸釩制品和50萬(wàn)噸鈦產(chǎn)品的生產(chǎn)能力。鞍鋼鋼鐵主業(yè)變新也變壯了，粗鋼產(chǎn)能位居國內第二位，一躍成為全球第三大鋼鐵企業(yè)。
鞍鋼正在續寫(xiě)“鋼的故事”：鋼鐵主業(yè)做大做強，告別無(wú)序競爭，增強對外話(huà)語(yǔ)權，順應各界對鋼鐵企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的期待。
構建智慧礦山系統
鞍鋼發(fā)展得穩，有賴(lài)于“家里”有礦。
正如譚成旭所說(shuō)，鞍鋼集團是具有明顯資源優(yōu)勢的鋼鐵企業(yè)。鋼鐵承壓之時(shí)，礦業(yè)成為鞍鋼新的利潤增長(cháng)極。今年1月份至4月份，礦業(yè)板塊的利潤貢獻率超過(guò)80％。在國際礦價(jià)高漲時(shí)，它又是鞍鋼平抑鋼鐵供應鏈波動(dòng)和行業(yè)周期風(fēng)險的“穩定器”。
為啥把礦業(yè)置于企業(yè)發(fā)展戰略核心地位？跳出鞍鋼看，我國鐵礦石對外依存度較高，作為鋼鐵工業(yè)的“糧食”，鐵礦資源保障已成為制約鋼鐵行業(yè)健康發(fā)展的突出問(wèn)題。把“飯碗”牢牢端在自己的手中，維護產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈安全，是鞍鋼義不容辭的責任與使命。從鞍鋼自身看，鐵礦資源優(yōu)勢明顯，并且擁有采礦、選礦、燒結、球團、煉焦、煉鐵、煉鋼、軋鋼完整產(chǎn)業(yè)鏈。
鞍鋼齊大山鐵礦，在業(yè)內聲名赫赫。累計捧出4億噸鐵礦石的齊大山，曾是亞洲最大的單體鐵礦山，新中國第一爐鐵水的源頭就在這里。
齊大山的山“倒著(zhù)長(cháng)”，縱橫數千米，礦坑深270米且將繼續擴深至450米。扒著(zhù)坑口邊沿瞧，“之”字形重疊蜿蜒的礦坑路上，一輛輛運礦車(chē)像慢慢挪動(dòng)的小甲蟲(chóng)。
真正坐進(jìn)運礦車(chē)副駕駛位置，感覺(jué)截然不同。如騎上長(cháng)12米、高寬各7米的巨獸一般，顛簸著(zhù)往坑底跑。路邊的轎車(chē)還不及“巨獸”半個(gè)輪子高。司機王洪鵬告訴記者，“運礦車(chē)雖然高，但不用擔心視覺(jué)盲區，斜上方有全景顯示屏和語(yǔ)音提示”。
在礦山智能管控中心，大屏幕上顯示著(zhù)各個(gè)場(chǎng)景?！暗V山內所有作業(yè)細節無(wú)死角全監控，司機打個(gè)瞌睡都會(huì )即時(shí)提醒，每個(gè)人的績(jì)效分數由計算機自動(dòng)生成?！饼R大山鐵礦礦長(cháng)潘鵬飛說(shuō)，這些只是智慧礦山系統建設的一碟“小菜”。
“小菜”之外，還有“正餐”，即采礦數字化、設備自動(dòng)化、業(yè)務(wù)信息化、決策智能化。在探礦環(huán)節，三維地質(zhì)建模取代了過(guò)去的人工測算，判斷礦石品位和儲量既精準又高效，減少了誤差和資源浪費。在采礦穿孔環(huán)節，通過(guò)5G技術(shù)高精度控制鉆機，鉆探點(diǎn)準確到厘米。在礦采場(chǎng)，不見(jiàn)礦工，只見(jiàn)電動(dòng)輪、電鏟順著(zhù)礦體挖掘，鏟起、運送、翻卸，一整鏟十幾噸礦石的開(kāi)采利落完成。憑著(zhù)這些精細活，鞍鋼礦業(yè)智慧礦山獲評“2022年工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)融合創(chuàng )新應用十大典型應用案例”。
打造原創(chuàng )技術(shù)高地
瞄準高端研發(fā)力量不足、技術(shù)瓶頸突出等問(wèn)題，鞍鋼礦業(yè)深化科研機制改革，整合內外部各類(lèi)創(chuàng )新要素資源，搭建創(chuàng )新平臺，努力打造原創(chuàng )技術(shù)策源地。其中，前沿技術(shù)研發(fā)平臺圍繞智能采礦、高效選礦和綠色開(kāi)發(fā)等課題開(kāi)展研發(fā)，攻克的貧赤鐵礦高效開(kāi)發(fā)利用技術(shù)破解了貧赤鐵礦綜合利用世界性難題；瓶頸技術(shù)攻關(guān)平臺實(shí)行“平臺立項、專(zhuān)家破題、聯(lián)合攻關(guān)、重點(diǎn)突破、協(xié)同共享”運行模式，消除了現場(chǎng)工藝技術(shù)瓶頸障礙。截至今年5月，公司主持和參與完成國家標準26項、行業(yè)標準26項、團體標準3項；擁有專(zhuān)利總量1329件，其中發(fā)明473件；5項成果榮獲國家科技進(jìn)步獎二等獎。
“礦業(yè)是核心，不是備胎，它一直在奔跑?！迸所i飛說(shuō)起采礦滔滔不絕?！笆奈濉睍r(shí)期，鞍鋼礦業(yè)要聚焦產(chǎn)量、利潤兩大關(guān)鍵指標，即鐵精礦年產(chǎn)量超5000萬(wàn)噸，利潤達到百億元級。令他最自豪的是礦山的開(kāi)采成本，“我們以低品位礦石采選追平了國外高品位礦石成本”。
“作為‘雙核’之一，鞍鋼礦業(yè)瞄準世界級規模和世界級成本?！卑颁摰V業(yè)公司黨委副書(shū)記趙忠民告訴記者，國內鐵礦石品位較低，鞍鋼礦業(yè)努力讓“每塊礦石都釋放最大效益”。與國外高品位鐵礦開(kāi)采不同，鞍鋼礦業(yè)專(zhuān)注于采礦后的“選礦”過(guò)程，加快干磨干選、輥磨預選短流程等前沿技術(shù)的研究應用，即便是含鐵量極低的尾礦，也千方百計提高金屬回收率。在采礦之外，公司建立綠色低碳循環(huán)經(jīng)營(yíng)體系以實(shí)現“吃干榨盡”，尾礦砂變成改良鹽堿地的“肥料”，露天采場(chǎng)的積水都會(huì )被反復利用。自建的風(fēng)力、光伏項目也實(shí)現了企業(yè)內部的清潔能源供給。
通過(guò)把成本管控細化到全鏈條全流程，鞍鋼礦業(yè)不斷拉近與進(jìn)口礦的成本距離。同時(shí)，公司一手抓老礦山挖潛，一手抓新礦山建設。老礦山堅持“平面擴界、深部擴界、升級改造”，應采盡采；新礦山堅持“賦存優(yōu)良、技術(shù)成熟、經(jīng)濟合理”，應建盡建。
今年1月份至5月份，鞍鋼礦業(yè)產(chǎn)量規模刷新歷史紀錄，在資源儲量、技術(shù)研發(fā)、智能制造、綠色發(fā)展、成本競爭力等方面保持了行業(yè)領(lǐng)先，還實(shí)現降本增效5.3億元。
“把鋼鐵‘飯碗’牢牢端在自己的手中，維護產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈安全，把資源優(yōu)勢轉化為產(chǎn)業(yè)勝勢，我們還有很長(cháng)的路要走?！迸所i飛說(shuō)。
