來(lái)源：央視新聞直播截圖
6月6日，由南鋼獨家供應豪華郵輪用鋼板、船用型鋼的首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛(ài)達·魔都號”在中國船舶集團上海外高橋造船有限公司正式出塢。該郵輪將全面開(kāi)啟碼頭系泊試驗、出海試航和命名交付的決戰周期。中國造船業(yè)將迎來(lái)摘取造船業(yè)“皇冠上最后一顆明珠”，填補國產(chǎn)大型郵輪空白，實(shí)現在大型郵輪建造領(lǐng)域零的突破這一歷史性時(shí)刻，這對我國建設海洋強國、制造強國、科技強國將產(chǎn)生重大而深遠的影響。
大型豪華郵輪技術(shù)含量高、設計和建造難度極大，體現了一個(gè)國家的裝備建造能力和綜合科技水平，與航空母艦、液化天然氣運輸船并稱(chēng)為世界造船業(yè)三顆“皇冠明珠”，代表著(zhù)當今全球船舶工業(yè)的“至尊水平”。許多中國造船人心中都有一個(gè)關(guān)于大郵輪的夢(mèng)想，許多中國的消費者也期待有朝一日可以乘上國產(chǎn)大郵輪揚帆出海。
大型豪華郵輪被稱(chēng)為“海上巨無(wú)霸”，豪華酒店、影院劇場(chǎng)、水上樂(lè )園一應俱全，是一座“流動(dòng)的城市”，是一個(gè)巨大的系統工程。作為目前全球最復雜的單體機電結合體，“愛(ài)達·魔都號”郵輪有24層樓高，可容納6500余人，零部件數量多達2500萬(wàn)個(gè)，相當于國產(chǎn)大飛機C919的5倍，復興號高鐵列車(chē)的13倍。它是中國高端制造正在奮力“走出去”進(jìn)程中的一張“國家名片”。
大型豪華郵輪的船體重心位置相對較高，為保證郵輪的航行安全、船體運營(yíng)安全、建造進(jìn)度和舒適美觀(guān)度等，對鋼板重量、整板不平度、焊接變形、鋼板尺寸、厚度公差、板形質(zhì)量和焊接效率等都提出了苛刻的要求?！皭?ài)達·魔都號”郵輪用的鋼板80%以上是厚度4—8毫米的薄規格鋼板。南鋼板材事業(yè)部通過(guò)裝備升級和工藝技術(shù)攻關(guān)，實(shí)現了4毫米厚鋼板的厚度公差精準控制，解決了寬薄板板形和厚度控制的世界性難題，突破了中厚板生產(chǎn)的極限規格，為產(chǎn)品的穩定生產(chǎn)和供貨奠定了基礎。
大型豪華郵輪所需球扁鋼對焊接要求極高，宿遷南鋼金鑫軋鋼有限公司為客戶(hù)提供個(gè)性化一站式解決方案，解決批量小、定尺長(cháng)、尺寸精等難題，做到專(zhuān)業(yè)化、差異化、定向化服務(wù)，滿(mǎn)足客戶(hù)現場(chǎng)激光焊、非激光焊的特殊技術(shù)要求。南鋼金鑫實(shí)現“愛(ài)達?魔都號”郵輪船用球扁鋼100%獨家供應，為國家自行建造大型豪華郵輪作出了極大貢獻。
南鋼產(chǎn)品的成功研發(fā)并供貨國內首艘豪華郵輪項目，為大型郵輪建造的國產(chǎn)化、提升產(chǎn)品國際競爭力做出了重要貢獻，打破了長(cháng)期以來(lái)國外在郵輪用鋼寬薄板產(chǎn)品規格、加工制造等環(huán)節的技術(shù)壁壘，填補了國內空白，實(shí)現了該產(chǎn)品從0到1的突破，提升了南鋼品牌競爭力，推動(dòng)我國造船業(yè)進(jìn)入了新時(shí)代。
