王研
提高成本控制能力是鋼鐵行業(yè)深入推進(jìn)供給側結構性改革的一項重要內容。今年初以來(lái)，河鋼集團唐鋼公司各單位各部門(mén)堅持“一切以效益為中心”，推動(dòng)降成本工作取得新成效。進(jìn)入10月份，唐鋼全力奮戰全年任務(wù)目標的車(chē)輪駛入快車(chē)道。該公司降低結構成本、優(yōu)化技經(jīng)指標、嚴抓費用管控，依靠扎實(shí)的基礎管理全面提升鋼鐵主業(yè)競爭力的“加速鍵”已然按下。
用普通“食材”做一鍋“好飯”
2024年，鐵前降本是唐鋼整體工作的“重頭戲”?！盁掕F系統要繼續夯實(shí)基礎，加強技術(shù)管理，優(yōu)化結構成本，把‘龍頭’舞起來(lái)?！碧其擖h委書(shū)記、董事長(cháng)謝海深為該公司的成本工作把脈定向。
鐵前成本占唐鋼生產(chǎn)成本的70%。想做到經(jīng)濟煉鐵，該公司就須將優(yōu)化結構成本作為關(guān)注重點(diǎn)，認真梳理與經(jīng)濟運行不匹配的原燃料結構，提高操作水平，從而提高創(chuàng )效能力。礦石、煤粉、焦炭，這些大宗物料如果能夠改變“只吃精料”的局面，省下來(lái)的“真金白銀”將為生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)帶來(lái)巨大改善。
燒結工序優(yōu)化原料配比，提高配礦結構靈活性；高爐工序適當提高燒結礦比例，分步降低性?xún)r(jià)比較差的堿性球團礦入爐比例；球團工序加大本地造球精粉的使用，減少對進(jìn)口精粉資源的過(guò)度依賴(lài)……唐鋼一系列“組合拳”打出來(lái)，全都指向成本最優(yōu)、結構最合理、效益最大化的目標。
該公司的煉鐵事業(yè)部充分發(fā)揮大高爐冶煉優(yōu)勢，細化工藝技術(shù)操作，組織開(kāi)展結構優(yōu)化攻關(guān)，力爭在保障高爐穩產(chǎn)的基礎上，用普通“食材”做出一鍋“好飯”。
讓一流裝備發(fā)揮一流效能
“鋼后系統要抓住關(guān)鍵，發(fā)揮技術(shù)、人才等優(yōu)勢，提高操作水平，加強制度和文化建設，提升質(zhì)量控制能力，讓一流裝備發(fā)揮出一流效能，推動(dòng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)績(jì)效穩步向好?！被凇胺€定”對成本工作的重要影響，唐鋼對鋼后系統做出以上要求。
生產(chǎn)“穩”。唐鋼增強前瞻意識、強化工序協(xié)同、快速響應需求、優(yōu)化計劃排程，統籌做好生產(chǎn)組織。從供需匹配出發(fā)，該公司依托高端裝備的高可靠性?xún)?yōu)勢，建立剛性對接，通過(guò)全流程系統優(yōu)化和運行質(zhì)量的不斷提高，實(shí)現穩定生產(chǎn)狀態(tài)下的成本最優(yōu)。
7月12日，唐鋼煉鋼事業(yè)部1號轉爐平臺，天車(chē)吊運著(zhù)巨大的鐵水包，在智能模型控制下進(jìn)行自動(dòng)裝鐵作業(yè)。在河鋼集團首席科學(xué)家團隊的大力支持下，該部積極推進(jìn)高效煉鋼，通過(guò)上下工序協(xié)同、優(yōu)化轉爐冶煉周期，持續保持穩產(chǎn)、高產(chǎn)態(tài)勢，不僅為2050、1580兩條軋線(xiàn)提供了充足的原料、保證訂單順利交付，還由此提高作業(yè)效率，攤薄了生產(chǎn)成本。
質(zhì)量“穩”。唐鋼利用各種資源加強質(zhì)量管理工作力度，著(zhù)力提升質(zhì)量控制能力。該公司落實(shí)全流程一貫制工藝質(zhì)量管理，著(zhù)力開(kāi)展產(chǎn)線(xiàn)典型質(zhì)量攻關(guān)，全面增強產(chǎn)品質(zhì)量穩定性。
在唐鋼熱軋事業(yè)部，落實(shí)清潔生產(chǎn)、推行窄范圍控制標準、提高設備精度、持續優(yōu)化模型參數設定和設備動(dòng)作時(shí)序等一系列舉措促進(jìn)產(chǎn)線(xiàn)一檢合格率和廢次降指標持續優(yōu)化，異物壓入、終軋和卷取溫度不符等缺陷得到明顯改進(jìn)。
在唐鋼高強汽車(chē)板有限公司，優(yōu)化極限薄規格產(chǎn)品軋制規程增強生產(chǎn)穩定性，提升鋅液潔凈度減少鋅灰鋅渣，優(yōu)化爐鼻子吹掃模式消除黑點(diǎn)缺陷。產(chǎn)品質(zhì)量上去了，質(zhì)量損失也可以降低。
用空前手段降費用
唐鋼用好“看家本領(lǐng)”，按照全面預算管理要求，真正開(kāi)展“算賬經(jīng)營(yíng)”，用空前的手段降費用，杜絕一切非生產(chǎn)性開(kāi)支。堅定的決心和有力的行動(dòng)，保障了該公司成本、費用控制能力的持續提升。
推進(jìn)“操檢維一體化”變革。由設備機動(dòng)部牽頭，唐鋼穩步推進(jìn)清理“三外”（外委、外雇、外包）工作，建立協(xié)調聯(lián)動(dòng)、互幫互助的模式，由操作人員、點(diǎn)檢人員及檢修人員共同承擔設備點(diǎn)檢、檢修和維護任務(wù)，實(shí)現了自有人力的高效利用，大幅降低設備維修費用。
唐鋼長(cháng)材事業(yè)部開(kāi)啟設備全員維保模式，成立維檢中心，在持續推進(jìn)自檢自修的同時(shí)，還能夠跨產(chǎn)線(xiàn)、跨區域開(kāi)展檢修作業(yè)；檢修分公司依托崗位操作人員、專(zhuān)業(yè)點(diǎn)檢人員和專(zhuān)家團隊全平臺協(xié)作的強力支撐，實(shí)現設備100%自修，檢維修人工成本縮減20%。
強力推進(jìn)極致化精益管理。5月1日，唐鋼“極致管理規范行為消除浪費”全員行動(dòng)正式啟動(dòng)，迅速形成了厲行節約和深入挖潛的濃厚氛圍。該公司廣大干部職工以強烈的主人翁責任感規范行為、消除浪費，讓節約每一滴水、每一度電、每一張紙成為“鋼城時(shí)尚”。
提高煤焦接卸火車(chē)運輸比例，降低物流成本。唐鋼物流系統充分發(fā)揮佳華鐵路東進(jìn)項目運行優(yōu)勢，為生產(chǎn)、物流、銷(xiāo)售、采購等帶來(lái)全面改善。
“我們與煉鐵事業(yè)部、物流分公司及焦化單元密切配合，優(yōu)化接卸方案，打通鐵路運輸過(guò)程中的堵點(diǎn)、難點(diǎn)，全力實(shí)現公轉鐵運輸方式轉變，積極構建環(huán)保高效的綠色物流運輸體系?！弊约讶A鐵路東進(jìn)項目開(kāi)通以來(lái)，單日卸車(chē)創(chuàng )409車(chē)的歷史最高紀錄，讓唐鋼生產(chǎn)制造部鐵路運輸管理室高級主管李博對進(jìn)一步降費充滿(mǎn)了信心。
《中國冶金報》（2024年10月22日 03版三版）
