7月11日，重慶海事發(fā)布水情信息，預告長(cháng)壽航段兩天內將漲水8米，并在13日8:00時(shí)迎來(lái)三年內最大洪峰。近三年來(lái)，在上游新建水電站的利好條件下，長(cháng)壽航段汛期運行較為平穩，但近日長(cháng)江上下游大量降雨，長(cháng)江水情告急，給重慶鋼鐵的水運物流帶來(lái)了極大的挑戰。

　　為了順利度過(guò)汛期，解決原料、成品水運物流存在的問(wèn)題，重慶鋼鐵各部門(mén)精誠協(xié)作，快速響應。

　　為應對汛期原料保供，公司第一時(shí)間組織原料采購中心、物流運輸部、煉鐵廠(chǎng)等相關(guān)部門(mén)召開(kāi)緊急會(huì )議，總體協(xié)調洪峰過(guò)境期間大宗原燃輔料卸載、產(chǎn)成品發(fā)運工作，統籌各部門(mén)嚴格落實(shí)防汛24小時(shí)值班，實(shí)時(shí)監控洪峰情況，跟蹤長(cháng)江流域水情及天氣變化，確認壩下、待閘、壩上、待卸船只運行情況，每日對廠(chǎng)內資源庫存情況進(jìn)行梳理，結合后續資源到廠(chǎng)時(shí)間、碼頭卸載情況，動(dòng)態(tài)調整配煤配礦及爐料結構，制定船運資源轉火車(chē)運輸、汽車(chē)運輸保供預案，確保原燃輔料接續可控、過(guò)程質(zhì)量可控，公司生產(chǎn)穩定。

　　原料采購中心在汛期來(lái)臨前，加強與長(cháng)壽區海事、港航對洪峰期間的礦石物流保通保供等問(wèn)題的溝通，及時(shí)準確掌握雨情、水情、汛情變化，做到上情下達、下情上報；時(shí)刻緊盯“資源跟蹤表“礦石排閘表”，關(guān)注海事通航發(fā)布信息、進(jìn)入“白、藍、黃”報表的船舶及船舶航行動(dòng)態(tài)。面對汛期保供和極致庫存的雙重挑戰，通過(guò)借礦提前發(fā)運到廠(chǎng)應對洪峰禁航，6月至今，向江陰、太倉、鎮江等港口借礦合計16萬(wàn)噸，平穩實(shí)現斷點(diǎn)接續。同時(shí)，業(yè)務(wù)人員實(shí)行汛期24小時(shí)值班制度，不空崗、不斷檔，確保遇到緊急情況及時(shí)果斷處理。

　　該公司領(lǐng)導非常重視汛期內原料保供工作，7月9日、11日，黨委副書(shū)記、紀委書(shū)記、工會(huì )主席姚小虎，高級副總裁趙仕清到港口區域進(jìn)行安全生產(chǎn)、防洪度汛及應急管理工作的實(shí)地檢查與指導。

　　物流運輸部作為碼頭設施的管理部門(mén)，在汛期碼頭原料保供方面下足了功夫。前后制定專(zhuān)項防汛保供方案，各管理層級按周期檢查，確保錨泊設施穩定運行。7月11日，陡漲水信息發(fā)布后，物流運輸部積極協(xié)同海事、臨港中心等部門(mén)，獲取長(cháng)壽航段禁航信息，在禁航前落實(shí)緊缺物料船只靠泊卸載，為配煤配礦保產(chǎn)提供支撐條件。同時(shí)，嚴格管理船只靠泊作業(yè)，要求船只必須落實(shí)助拖增加航行動(dòng)力，確?？坎窗踩?。

　　在漲水期間，物流運輸部迅速建立值守機制，躉船水手24小時(shí)值守并實(shí)時(shí)觀(guān)察水情，及時(shí)組織動(dòng)船，確保躉船安全。隨著(zhù)上游洪水過(guò)境，大量漂浮物沖擊碼頭躉船，值守人員及時(shí)清理，防止纏繞躉船引發(fā)事故。在防汛期間，甚至出現面積大至40平方米的水泥塊，物流運輸部通過(guò)及時(shí)聯(lián)系海事部門(mén)打撈，避免了水泥塊撞擊躉船事件發(fā)生。此外，物流運輸部快速組織配煤配礦小組啟動(dòng)緊急預案，根據現有庫存，及時(shí)調整煤炭及馬跡山礦配比，啟動(dòng)鐵路流向備用資源，并跟蹤物流周期，確保資源可用時(shí)間延長(cháng)至4天，平穩度過(guò)洪峰過(guò)境期的原料保供。

　　“汛期還未結束，我們將始終繃緊防洪防汛這根弦，始終把員工生命及該公司財產(chǎn)安全放在第一位，慎終如始做好防汛抗洪保產(chǎn)各項工作?！蔽锪鬟\輸部分管安全生產(chǎn)負責人羅軍表示。（王天云、果崢、夏孝偉、朱軍、李超群）