什么是粘結停車(chē)？

　　在煉鋼廠(chǎng)連鑄澆鋼過(guò)程中，結晶器銅板與鋼水之間潤滑不好，鋼水將與結晶器銅板發(fā)生粘連，粘連介質(zhì)冷卻后將形成薄的初生坯殼，初生坯殼在拉坯力作用下將被撕裂，形成粘結點(diǎn)，粘結點(diǎn)出結晶器下口時(shí)將導致漏鋼事故，操作人員在處理粘結點(diǎn)時(shí)執行停止拉坯操作，這一過(guò)程，稱(chēng)為粘結停車(chē)。

　　粘結停車(chē)有哪些影響？

　　粘結停車(chē)影響鑄坯表面質(zhì)量、熱送率、恒速率，是連鑄生產(chǎn)的瓶頸問(wèn)題，2022年，公司粘結停車(chē)頻次高達0.21次/爐。

　　為解決上述問(wèn)題，煉鋼廠(chǎng)連鑄澆鋼連鑄機長(cháng)黃祖應通過(guò)對粘結停車(chē)現象進(jìn)行現場(chǎng)跟蹤、數據統計分析，發(fā)現在連鑄開(kāi)機及換包第1爐、換水口、大包交替期間，發(fā)生粘結停車(chē)占比高達78%。針對以上難題，他立足現場(chǎng)，緊盯澆注過(guò)程，不斷分析總結原因，排查異常，公司粘結停車(chē)頻次逐漸下降。

　　如何解決粘結停車(chē)？

　　點(diǎn)化冷鋼求突破

　　針對連鑄開(kāi)機及換包第1爐時(shí)，結晶器內鋼水液面結冷鋼的問(wèn)題，他提出低拉速時(shí)定期探測結晶器內的冷鋼，最終確定了“間隔20秒將冷鋼壓入1次鋼水”的方法，解決了該問(wèn)題。該方法實(shí)施后，連鑄開(kāi)機及換包出現的粘結停車(chē)現象，由0.047次/爐降低至0.019次/爐。

　　觀(guān)察液面調流場(chǎng)

　　由于連鑄機在換水口后，結晶器內鋼水的流場(chǎng)發(fā)生變化，換完水口后需重新找到鋼水的流暢穩定狀態(tài)。他通過(guò)比較結晶器內南北兩側保護渣燃燒火焰大小的方法，判斷流場(chǎng)的穩定性，提出采取氬氣動(dòng)態(tài)調節的方式，解決了該問(wèn)題。該方法實(shí)施后，鋼水液面活躍、流場(chǎng)均勻，粘結停車(chē)現象由0.032次/爐降低至0.013次/爐。

　　控制鋼流穩液面

　　大包交替期間，由于中包內鋼水靜壓力發(fā)生變化，結晶器液面也會(huì )發(fā)生波動(dòng)。針對該問(wèn)題，他采取了“液面補償法”及“大包小鋼流開(kāi)澆法”，減輕了大包換包時(shí)對結晶器液面波動(dòng)的影響。該方法實(shí)施后，粘結停車(chē)現象由0.011次/爐降低至0.008次/爐。

　　2023年，在他一系列工藝優(yōu)化后，在12月份，公司煉鋼廠(chǎng)的連鑄粘結停車(chē)頻次降到了0.11次/爐，刷新歷史紀錄。粘結停車(chē)頻次的大幅降低，不僅提高了鑄坯表面質(zhì)量，降低了廢次降，還有效控制了粘結漏鋼事故，為公司煉鋼澆鑄生產(chǎn)的穩定順行注入了強勁動(dòng)力。（張穎 黃祖應）