當前，鋼鐵行業(yè)的發(fā)展格局發(fā)生了明顯變化。面對產(chǎn)能過(guò)剩和結構分化的雙重壓力，要把鋼鐵行業(yè)面臨的壓力轉化成凝聚共識、匯聚力量的動(dòng)力，為鋼鐵行業(yè)健康發(fā)展和持續繁榮不懈努力。

　　首鋼堅持“推動(dòng)技術(shù)創(chuàng )新成為首鋼第一競爭力”的戰略部署，堅定走高端化、智能化、綠色化轉型之路；倡導公平競爭，反對惡意競爭和價(jià)格戰，維護市場(chǎng)秩序和行業(yè)利益。

　　三是統籌推進(jìn)傳統產(chǎn)業(yè)升級，依靠創(chuàng )新實(shí)現動(dòng)能轉換，夯實(shí)發(fā)展新動(dòng)能之基。

　　作為傳統工業(yè)，鋼鐵行業(yè)發(fā)展應當聚焦技術(shù)創(chuàng )新、綠色低碳、數字化轉型。新質(zhì)生產(chǎn)力所具有的高科技、高效能、高質(zhì)量特征，正是鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰略選擇，也是打造比較競爭優(yōu)勢的一大利器。目前來(lái)看，鋼鐵企業(yè)發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力面臨的難點(diǎn)主要體現在三方面：一是研發(fā)投入強度仍偏低；二是與國際先進(jìn)鋼鐵企業(yè)比，原始創(chuàng )新能力亟待增強；三是行業(yè)關(guān)鍵共性技術(shù)研發(fā)尚未形成協(xié)同攻關(guān)合力，創(chuàng )新體系仍需進(jìn)一步完善。

　　對于鋼鐵行業(yè)而言，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力并不意味著(zhù)另起爐灶，而是在采用高技術(shù)方式推進(jìn)傳統鋼鐵產(chǎn)業(yè)轉型升級的同時(shí)，與新興產(chǎn)業(yè)、未來(lái)產(chǎn)業(yè)培育協(xié)同推進(jìn)。鋼鐵企業(yè)要想走出困境，就要堅持創(chuàng )新驅動(dòng)，不斷鞏固和提升比較競爭優(yōu)勢，推動(dòng)行業(yè)實(shí)現發(fā)展質(zhì)量向更高效率、更有韌性、更可持續轉變。

　　首鋼首季度各項工作質(zhì)提效增

　　今年初以來(lái)，首鋼深入學(xué)習習近平總書(shū)記一系列新理念新思想新戰略，深刻把握新質(zhì)生產(chǎn)力的發(fā)展要求，把確保實(shí)現首季“開(kāi)門(mén)紅”作為落實(shí)“高質(zhì)量發(fā)展是新時(shí)代的硬道理”的具體目標，引導廣大干部職工反復沖鋒、攻關(guān)奪隘，有效推動(dòng)各項工作穩中有進(jìn)、進(jìn)中提質(zhì)、質(zhì)提效增。

　　一是樹(shù)牢底線(xiàn)思維，引導一切工作奔著(zhù)目標落實(shí)去。今年初，首鋼“兩會(huì )”對行業(yè)困難形勢做了充分評估，并細化分解成81項重點(diǎn)工作，形成了全年工作的時(shí)間表、施工圖，組織各單位對號領(lǐng)令，知責擔責，絕不因外界條件的變化而降低既定的工作標準、調整既定的工作目標，確保節奏穩、成績(jì)實(shí)，以可能達到的最高標準推動(dòng)各項工作取得實(shí)際效果。第1季度以來(lái)，首鋼通過(guò)建立多種管理機制，緊密?chē)@年度預算任務(wù)，聚焦經(jīng)營(yíng)重點(diǎn)，形成降本增效重點(diǎn)工作，持續跟蹤推進(jìn)；以降低生鐵成本為核心，圍繞資源高效配置、高爐高水平順?lè )€、庫存精細管理等，建立鐵前一體化運行制度；堅持按月評價(jià)“消項”，開(kāi)展多維度對比分析，以能源成本、環(huán)保成本、物流成本和質(zhì)量成本為抓手，建立常態(tài)化對標工作機制，瞄準市場(chǎng)和標桿企業(yè)持續開(kāi)展工藝對標和管理對標，鋼材銷(xiāo)售價(jià)格及噴吹煤、焦炭采購價(jià)格均做到跑贏(yíng)市場(chǎng)。

　　二是樹(shù)牢系統思維，引導一切工作奔著(zhù)效率、效益去。首鋼堅持“系統穩則經(jīng)營(yíng)穩，系統強則應對變化、戰勝風(fēng)險挑戰的能力強”的實(shí)踐認知，組織引導各單位聚焦產(chǎn)線(xiàn)生產(chǎn)能力“四個(gè)極致”（極致效率、極致能效、極低成本、極優(yōu)配置）目標反復沖鋒，全力推進(jìn)各產(chǎn)線(xiàn)效率、效益提升。首鋼股份鐵、鋼、軋界面高效協(xié)同聯(lián)動(dòng)，鐵水溫降指標刷新歷史紀錄，“破九進(jìn)八”比例大幅提升；2條熱軋線(xiàn)直裝率較去年提升近1倍，兩線(xiàn)雙鋼軋制月均塊數均破千；電工鋼產(chǎn)線(xiàn)多次創(chuàng )出新紀錄，效率不斷提升。首鋼京唐牢牢把握“產(chǎn)品、成本、低碳”主線(xiàn)，提升高品質(zhì)制造、高效制造、綠色制造、智能制造水平，全流程保持高水平穩定運行；高爐焦炭負荷達到歷史最好水平；2250熱軋、MCCR（多模式全連續鑄軋）產(chǎn)線(xiàn)連破紀錄；累計完成新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)22項，產(chǎn)品認證60項；以汽車(chē)板為代表的品種鋼比例大幅提升，汽車(chē)板產(chǎn)量同比增長(cháng)21%，其中3月份鍍鋅汽車(chē)板產(chǎn)量首次突破14萬(wàn)噸大關(guān)。首鋼國際各業(yè)務(wù)板塊在穩住基本盤(pán)的基礎上創(chuàng )出新水平，礦產(chǎn)資源板塊實(shí)現利潤同比增長(cháng)；鋼材出口板塊第1季度累計簽約完成年度預算的26%，其中三大戰略產(chǎn)品占比同比提升3個(gè)百分點(diǎn)。

　　三是樹(shù)牢市場(chǎng)思維，引導一切工作奔著(zhù)價(jià)值創(chuàng )造去。首鋼堅持以技術(shù)創(chuàng )新為引領(lǐng)，深度融合管理創(chuàng )新、商業(yè)模式創(chuàng )新，在行業(yè)競爭中去定義高端領(lǐng)先產(chǎn)品，在需求側的增長(cháng)中去定義特色產(chǎn)品，以產(chǎn)業(yè)鏈頭部企業(yè)的滿(mǎn)意度去定義服務(wù)能力，突出價(jià)值導向，持續構筑“長(cháng)板”比較競爭優(yōu)勢。第1季度以來(lái)，首鋼堅持將市場(chǎng)思維體現在“問(wèn)”在市場(chǎng)、“落”在現場(chǎng)，以市場(chǎng)的產(chǎn)品需求、價(jià)格需求倒逼產(chǎn)品結構優(yōu)化、產(chǎn)品成本優(yōu)化、產(chǎn)線(xiàn)資源配置優(yōu)化，推動(dòng)“制造+服務(wù)”、關(guān)鍵核心技術(shù)、數智賦能、技術(shù)創(chuàng )新體系“長(cháng)板”優(yōu)勢進(jìn)一步凸顯。首鋼京唐MCCR產(chǎn)線(xiàn)1000兆帕～1300兆帕薄規格馬氏體鋼開(kāi)發(fā)及應用技術(shù)研究、高堿度球團礦制備及高球比冶煉技術(shù)研究、大廢鋼比汽車(chē)板冶煉技術(shù)研究持續突破，鍍鋅線(xiàn)生產(chǎn)智能化關(guān)鍵技術(shù)研究及應用等項目有效助力產(chǎn)品服務(wù)能力提升。

　　以綠色低碳賦能更高質(zhì)量發(fā)展

　　綠色低碳為未來(lái)鋼鐵工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供了廣闊空間。

　　一是建議著(zhù)力研究綠色低碳重大技術(shù)創(chuàng )新支持政策。設立國家鋼鐵低碳技術(shù)創(chuàng )新中心，推動(dòng)行業(yè)低碳綠色轉型；在國家層面構建顛覆性重大技術(shù)創(chuàng )新長(cháng)效研發(fā)機制；對于氫冶金技術(shù)、CCUS（碳捕集、利用與封存）技術(shù)等成本效益尚不明顯的顛覆性技術(shù)，要構建長(cháng)效研發(fā)機制，以減少各企業(yè)間重復研發(fā)造成的資源浪費。

　　二是建議研究推動(dòng)鋼鐵行業(yè)納入碳市場(chǎng)政策。從鋼鐵行業(yè)碳配額分配方案研究、鋼鐵行業(yè)MRV（監測—報告—核查）體系完善、溫室氣體排放核算方法修訂等方面開(kāi)展工作，適時(shí)推動(dòng)鋼鐵行業(yè)納入全國碳市場(chǎng)。

　　三是建議完善綠色低碳鋼鐵產(chǎn)品推廣應用標準、政策體系。圍繞建筑、交通、能源、橋梁等重點(diǎn)行業(yè)需求，開(kāi)展鋼鐵產(chǎn)品綠色設計，建立標準體系；推動(dòng)制定我國低碳排放鋼、零碳排放鋼標準，在國際規則制定中發(fā)揮引領(lǐng)作用；研究建立政府綠色低碳產(chǎn)品采購機制，將鋼鐵行業(yè)EPD（環(huán)境產(chǎn)品聲明）平臺等第三方數據納入評價(jià)體系，不斷豐富綠色低碳產(chǎn)品政府采購清單，為綠色低碳鋼材產(chǎn)品提供有效的市場(chǎng)需求。

　　四是建議研究制定低碳驅動(dòng)下鋼鐵行業(yè)總量下行階段的人員安置系列政策。設立專(zhuān)項資金解決綠色轉型中的工人失業(yè)和就業(yè)問(wèn)題，主要用于再就業(yè)員工的培訓補貼、求職補貼、異地就業(yè)補貼、安置補貼等；研究由國家或行業(yè)龍頭企業(yè)牽頭設立兼并重組專(zhuān)項基金，向鋼鐵企業(yè)提供金融資助，減輕重組成本壓力。

　　五是建議研究制定鋼鐵行業(yè)綠色低碳轉型財稅與金融支持系列政策。強化資金引導作用，將應對氣候變化議題納入國家支出預算；健全完善鋼鐵行業(yè)綠色金融標準體系，修訂綠色產(chǎn)業(yè)目錄、綠色信貸標準等；將綠色發(fā)展指標納入對商業(yè)銀行、保險和證券部門(mén)的評定考核體系，促進(jìn)金融機構將可再生能源、低碳技術(shù)研發(fā)、綠色產(chǎn)業(yè)鏈體系建設等項目納入支持范疇，加強對鋼鐵行業(yè)綠色低碳轉型項目重點(diǎn)支持；建立綠色低碳轉型項目財稅優(yōu)惠目錄，提高綠色低碳產(chǎn)業(yè)項目適用優(yōu)惠稅率的便利性。

　　六是建議降低國產(chǎn)鐵礦石稅負水平，提升產(chǎn)業(yè)鏈韌性和鐵礦資源保障能力。中國鐵礦資源稟賦差，制造成本高，各種稅費高。高成本造成國內鐵精粉產(chǎn)量偏低，自給率僅有20%左右，對進(jìn)口鐵礦石價(jià)格起不到平抑作用。因此，要推動(dòng)降低國產(chǎn)礦稅費，提高企業(yè)投資積極性，增加國產(chǎn)礦產(chǎn)量。

　　七是建議優(yōu)化廢鋼稅收政策，提高資源保障能力。加快推進(jìn)配套政策措施出臺和落地，進(jìn)一步優(yōu)化鋼鐵企業(yè)在廢鋼采購環(huán)節的稅收政策，降低鋼企稅務(wù)風(fēng)險；推動(dòng)修訂再生鋼鐵原料標準，放寬夾雜物含量等指標，將廢鋼視為綠色可循環(huán)戰略資源，不列入固體廢物管理，對再生鋼鐵原料進(jìn)口增值稅進(jìn)行退稅或免征，降低進(jìn)口成本；多途徑擴大再生鋼鐵原料進(jìn)口。

　　下一步，首鋼將瞄準國家戰略需求，拓展產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間。一方面要拓展產(chǎn)品應用空間，緊跟新能源汽車(chē)、太陽(yáng)能光伏、航空航天、新一代信息技術(shù)等新興產(chǎn)業(yè)和未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，布局研發(fā)一批極高強度、極耐腐蝕、適應極端溫度、極限規格等應用方向的新材料；另一方面培育壯大新興產(chǎn)業(yè)，加快推動(dòng)鋼鐵業(yè)綠色技術(shù)創(chuàng )新和推廣應用，同時(shí)培育布局利用工業(yè)尾氣制乙醇、生物質(zhì)能源等綠色低碳產(chǎn)業(yè)。