本報訊 3月1日，筆者從馬鋼了解到，中車(chē)主機廠(chǎng)最近向馬鋼訂購的首批100件高鐵車(chē)輪已全部完成軋制，目前在進(jìn)行熱處理和加工工序，待所有生產(chǎn)流程結束后經(jīng)檢驗合格，將按照時(shí)間節點(diǎn)交付主機廠(chǎng)，最終將在時(shí)速350公里的“復興號”動(dòng)車(chē)組上實(shí)現整車(chē)裝用。屆時(shí)，馬鋼將成為國內首家正式進(jìn)入高鐵輪軸擴大裝車(chē)運用階段的輪軸生產(chǎn)企業(yè)。
多年來(lái)，馬鋼積極推進(jìn)國產(chǎn)高鐵輪軸推廣應用，先后研制出具有自主知識產(chǎn)權的250千米/時(shí)和350千米/時(shí)標準動(dòng)車(chē)組車(chē)輪。2017年3月份，馬鋼通過(guò)CRCC（中鐵檢驗認證中心）認證，成為國內首家具備動(dòng)車(chē)組車(chē)輪供貨資質(zhì)的生產(chǎn)企業(yè)。從2016年裝車(chē)運行至今，馬鋼高速車(chē)輪累計安全運行里程超過(guò)274萬(wàn)公里。
馬鋼高度重視此次中國國家鐵路集團推進(jìn)高鐵自主化輪軸擴大裝車(chē)運用這一重要契機，抓好動(dòng)車(chē)組車(chē)輪和軸坯批量生產(chǎn)、裝運全過(guò)程的組織、實(shí)施。在生產(chǎn)過(guò)程中，馬鋼技術(shù)中心、馬鋼交材、馬鋼特鋼公司仔細梳理產(chǎn)品技術(shù)要求，緊盯全流程生產(chǎn)過(guò)程，制訂了嚴格的質(zhì)量管控措施，保證產(chǎn)品質(zhì)量穩定性、一致性和可靠性合格，以“出廠(chǎng)零缺陷、運用零故障”為目標，滿(mǎn)足了中國標準動(dòng)車(chē)組高速運行的安全需要。 （張泓 許然）
