本報訊（記者蔡立軍）10月17日，隨著(zhù)自動(dòng)化岸橋將貨輪上的集裝箱吊裝到岸邊的智能運輸機器人上標志著(zhù)，剛建成的天津港北疆港區C段智能化集裝箱碼頭正式投產(chǎn)運營(yíng)，成為全球首個(gè)“智慧零碳”碼頭。
C段智能化集裝箱碼頭岸線(xiàn)總長(cháng)1100米，共有3個(gè)20萬(wàn)噸級集裝箱泊位，可滿(mǎn)足目前世界上最大的集裝箱船舶的靠泊和作業(yè)，年通過(guò)能力達300萬(wàn)標準箱。
天津港第二集裝箱碼頭有限公司信息部業(yè)內人士講解道：“這里配備有12臺自動(dòng)化岸橋、42臺自動(dòng)化軌道橋和76臺智能運輸機器人，采用了全球首創(chuàng )的‘單小車(chē)岸橋+地面智能解鎖站+智能運輸機器人+水平運輸邊裝卸堆場(chǎng)’自動(dòng)化碼頭工藝，還首次應用了多項自主創(chuàng )新技術(shù)。比如，碼頭的‘智慧大腦’可實(shí)現全局最優(yōu)調度。再如，自動(dòng)化岸橋、智能閘口、智能理貨系統都使用了全球最先進(jìn)的動(dòng)態(tài)掃描技術(shù)，能自動(dòng)識別作業(yè)船舶、車(chē)輛、集裝箱信息?！?/span>
據測算，新建成的C段智能化集裝箱碼頭相較于同規模的傳統集裝箱碼頭，人員減少60%，減少集裝箱作業(yè)倒運環(huán)節50%，作業(yè)效率可達到39自然箱/小時(shí)；比當今全自動(dòng)化碼頭節能在17%以上，較同等岸線(xiàn)自動(dòng)化集裝箱碼頭減少投資30%。
《中國冶金報》（2021年10月26日 04版四版）
