本報訊 “系統自動(dòng)抓渣裝車(chē)，電腦遠程時(shí)時(shí)監控，輕點(diǎn)鼠標就能輕松完成以前耗時(shí)勞累的繁瑣操作，現在再也不用爬高上低、忍受高溫進(jìn)行人工操控了，省力、省事、快捷，而且很安全。對于我們一線(xiàn)工人來(lái)說(shuō)，這樣的智能改造越多越好?！闭劦紹號高爐行車(chē)無(wú)人自動(dòng)抓渣智能改造系統的投用成果，中國寶武馬鋼煉鐵總廠(chǎng)煉鐵三分廠(chǎng)水渣作業(yè)區作業(yè)長(cháng)王濤頻頻點(diǎn)贊。
以前高爐出渣后，需要職工冒著(zhù)灼熱的高溫熱氣站在現場(chǎng)，拿著(zhù)控制手柄進(jìn)行遙控抓運操作，把水渣抓進(jìn)料斗，隨后通過(guò)皮帶運輸裝車(chē)外發(fā)，不僅耗時(shí)費工費力，設備損耗成本高，而且操作過(guò)程中存在較大的安全隱患，稍不留神，就會(huì )發(fā)生人身傷害和設備事故，給高爐生產(chǎn)順行帶來(lái)影響。為了減少工作量，消除安全隱患，提高霧天視線(xiàn)不佳環(huán)境下的行車(chē)作業(yè)率，馬鋼煉鐵總廠(chǎng)認真謀劃、著(zhù)手開(kāi)展了高爐行車(chē)無(wú)人自動(dòng)抓渣系統的智能改造。
在智能改造過(guò)程中，該廠(chǎng)抽調精兵強將組成專(zhuān)業(yè)技術(shù)團隊，全力展開(kāi)攻關(guān)，對改造設計方案的制訂、設備的選取配備、工藝要求的兼顧、功能的設定、安全防護的考慮、工程項目節點(diǎn)推進(jìn)等各個(gè)方面，認真研討、細化組織，并在該公司和總廠(chǎng)相關(guān)部門(mén)的大力協(xié)助和鼎力支持下，積極攻堅克難，確保了整個(gè)改造的穩步有序推進(jìn)，而且一次性試車(chē)成功，順利投入實(shí)際運用。
投入運行的高爐行車(chē)智能抓渣系統由機上、地面操作、通信和監控4個(gè)部分組成，并設有多種安全保護方式和裝置。該系統設備從接收指令開(kāi)始運行到自動(dòng)抓渣和任務(wù)完成，每步都有畫(huà)面安全提示，既實(shí)現了無(wú)人自動(dòng)化平穩高效運行和遠程監控，又保證了整個(gè)運轉輸送過(guò)程和生產(chǎn)現場(chǎng)的安全無(wú)憂(yōu)。
目前，該智能改造系統運轉穩定，馬鋼煉鐵總廠(chǎng)正計劃著(zhù)手在其他高爐加以推廣運用，借助綠色發(fā)展、智慧制造工作的加速推進(jìn)，助力高爐穩產(chǎn)、高產(chǎn)和企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。 （張維忠）
《中國冶金報》（2021年1月19日 04版四版）
