本報訊（記者孟祥林 通訊員潘雨豪）11月26日，鞍鋼集團攀鋼集團攀枝花鋼釩有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)攀鋼釩）鐵路運輸管控一體化系統建設項目啟動(dòng)，這標志著(zhù)攀鋼釩為步入全國冶金鐵路運輸兩化融合程度領(lǐng)先行列開(kāi)展了最后沖刺。
攀鋼釩物流中心鐵路運輸指揮系統、冶金運輸區域鐵路運輸管控一體化系統已分別于2017年、2019年上線(xiàn)投運。今年11月，攀鋼釩物流中心在前期系統成功建設的基礎上，正式啟動(dòng)全部普車(chē)區域的鐵路運輸管控一體化系統建設項目，并同步實(shí)施“系統橋接合并”，將已建和新建系統進(jìn)行“二合一”，形成完整的攀鋼釩鐵路運輸管控一體化系統。
此次啟動(dòng)的系統建設項目主要內容為“三層一配套”，即實(shí)施基礎控制層改造，對普車(chē)區內的103站區、冷軋區、鋼水區、中部區等8大區場(chǎng)基礎控制系統進(jìn)行全電子計算機聯(lián)鎖改造；實(shí)施過(guò)程控制層的建設和融合，在普車(chē)區推廣調度集中子系統、道口集控子系統、機車(chē)定位子系統、電子添乘子系統、視頻監控子系統等五大系統功能，并分別對冶車(chē)區與普車(chē)區的5大系統進(jìn)行集中融合；拓展運輸指揮層，將鐵路運輸指揮系統向全部區場(chǎng)和作業(yè)區單元拓展，實(shí)現整個(gè)攀鋼釩公司鐵路運輸調度指揮全面一體化；建設合并調度指揮中心，將現在運行的冶車(chē)區調度指揮中心和普車(chē)區調度指揮中心進(jìn)行“二合一”，形成攀鋼釩鐵路運輸集中唯一的“神經(jīng)中樞”。
系統建成后，將徹底實(shí)現攀鋼釩專(zhuān)用線(xiàn)鐵路全線(xiàn)路區域、全業(yè)務(wù)流程、全在線(xiàn)設備管控一體化，為鐵路運輸人力資源優(yōu)化和鐵路運輸效率與保產(chǎn)能力提升創(chuàng )造條件。
《中國冶金報》（2020年12月22日 04版四版）
