本報訊 近日，安徽馬鋼羅河礦傳來(lái)消息，9月份無(wú)人駕駛項目取得階段性成果，利用無(wú)人駕駛技術(shù)裝礦運輸8968車(chē)，運輸原礦15萬(wàn)噸，占總運輸量的比例達到80%。
無(wú)人駕駛項目以地表遠程自動(dòng)化操控全面替代井下溜井放礦和有軌運輸的人工作業(yè)，是羅河礦2020年智慧制造的重點(diǎn)項目，主要應用于該礦-560米水平的采礦車(chē)間。該項目建設在7月份全部完成，于8月份正式進(jìn)入試運行階段。
為適應新模式下的生產(chǎn)節奏，羅河礦倒排工期，根據月度生產(chǎn)計劃制訂日計劃，再將日計劃分到班組，嚴格貫徹“日事日畢，日清日高”的生產(chǎn)理念，為試機運行贏(yíng)得時(shí)間。采礦車(chē)間和職能部門(mén)技術(shù)人員緊密配合，結合生產(chǎn)實(shí)際，在試運行過(guò)程中派專(zhuān)人跟班，負責電機車(chē)改造、巷道網(wǎng)絡(luò )建設和現場(chǎng)安全監管。與此同時(shí)，羅河礦與廠(chǎng)家共同排查、解決設備出現的各類(lèi)問(wèn)題，在試運行階段先后完成了無(wú)人駕駛電機車(chē)氣路箱、網(wǎng)絡(luò )核心交換機遷移、電源供電改造等多項技術(shù)改造，無(wú)人駕駛系統的安全性和穩定性逐漸增強。
如今，電機車(chē)司機通過(guò)簡(jiǎn)單的操作就可以完成復雜的工藝流程，勞動(dòng)強度大幅降低，作業(yè)環(huán)境大大改善。（徐寶金 劉斌）
《中國冶金報》（2020年09月29日 04版四版）
