全新的鋼包蓋復合結構有何優(yōu)點(diǎn)？
答：在煉鋼生產(chǎn)體系中，鋼包既是連接轉爐或電爐與連鑄之間的鋼水運輸保溫容器，也是爐外精煉盛鋼水的容器，其在生產(chǎn)周轉過(guò)程中的熱狀態(tài)，直接影響出鋼和盛鋼過(guò)程中鋼水溫度的變化。針對煉鋼生產(chǎn)過(guò)程鋼水溫度降低幅度較大的問(wèn)題，傳統工藝一般采取強化空包烘烤、提高鋼包熱周轉、優(yōu)化包襯結構、鋼水運轉過(guò)程加保溫劑和澆鑄過(guò)程鋼包加蓋等手段來(lái)減少鋼水溫降。雖采取了以上手段，但減少鋼水溫降的效果不明顯。從出鋼到連鑄澆鋼整個(gè)過(guò)程，鋼水溫度降低主要與鋼包耐火材料蓄熱量、通過(guò)裸露液面或渣層向大氣散熱量，以及通過(guò)包殼向環(huán)境散熱量有關(guān)。
因此，對于熱鋼包吊運過(guò)程中重點(diǎn)要解決耐火材料蓄熱問(wèn)題和鋼包口散熱問(wèn)題。在耐火材料蓄熱能力相同的情況下，如何最大程度地減少鋼包口散熱問(wèn)題，是解決轉爐出鋼后到連鑄之間鋼包運行節能降耗的關(guān)鍵問(wèn)題，采用鋼包全程加蓋保溫技術(shù)是防止鋼包熱損失很有效的措施。
鋼包全程加蓋技術(shù)是冶金行業(yè)一項新興的節能技術(shù)，它通過(guò)鋼包全程帶蓋運行，降低了空包包襯及鋼水的熱輻射，進(jìn)而減緩了鋼水溫降并降低轉爐或電爐出鋼溫度，不僅提高了燃料的利用率，還降低保溫劑的使用量。
一種全新的鋼包蓋復合結構解決了目前市場(chǎng)上鋼包蓋保溫層易粉化，工作層氣孔率高、易粘渣、強度低、壽命短等缺點(diǎn)。
該鋼包蓋復合結構為：鋼包蓋邊沿與鋼包沿直接接觸的受力面安裝RSIFC預制塊，絕熱層采用絕熱板粘貼，中間受熱輻射最強的工作面采用剛玉空心球澆注料整體澆注而成；錨固結構采用不銹鋼錨固鉤和預制塊復合（預制塊與整體厚度一致，不銹鋼錨固鉤稍短）。由于鋼包蓋邊沿處受力較大且高溫渣鐵也較多，而RSIFC材料可減緩損壞程度，延長(cháng)使用壽命；絕熱層采用絕熱板貼合，保證在長(cháng)期高溫環(huán)境下不粉化、強度降低不明顯等優(yōu)點(diǎn)，解決了普通纖維長(cháng)期粉化形成縫隙、空洞的缺點(diǎn)，保證結構的整體效果不發(fā)生變化。此結構大大減少了澆注料與鋼結構的接觸，大幅降低了澆注料因為鋼結構變形而遭受的應力內部破壞，保證了材料的整體強度，從而延長(cháng)其壽命。從單一的剛玉空心球澆注料制作的鋼包蓋使用后情況看，中間工作面應用1180次后仍然保留完整的結構和強度，但是邊沿部位已出現多處局部的損壞，這也從側面驗證了上述全新的鋼包蓋復合結構的合理性和實(shí)用性。
