進(jìn)入4月份以來(lái)，冷、熱軋卷板市場(chǎng)沒(méi)有呈現旺季特征，主要表現為需求偏弱、交易平淡、價(jià)格時(shí)漲時(shí)跌。4月12日，上海瑞坤金屬材料有限公司總經(jīng)理李忠雙在接受《中國冶金報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，預計短期內冷、熱軋卷板市場(chǎng)價(jià)格以穩為主。

　　李忠雙以上海市場(chǎng)為例說(shuō)道，4月上旬，鞍鋼產(chǎn)1.0毫米冷板（ST12）價(jià)格從4820元/噸降至4730元/噸，下跌90元/噸；首鋼產(chǎn)5.5毫米～11.75毫米×1500毫米×C熱卷（Q235B）價(jià)格從4340元/噸降至4190元/噸，下跌150元/噸。他介紹，這段時(shí)間，下游用鋼企業(yè)基本按需采購，鋼貿商感到銷(xiāo)售不暢，大都選擇議價(jià)銷(xiāo)售，鋼材價(jià)格“暗降”更為明顯。

　　李忠雙認為，從目前市場(chǎng)供需狀況來(lái)看，短期內，冷、熱軋卷板市場(chǎng)將維持目前的運行態(tài)勢，鋼材價(jià)格將以穩為主。同時(shí)，他提醒市場(chǎng)參與者要關(guān)注影響市場(chǎng)行情的不確定因素，主要有以下幾個(gè)方面：

　　一是下游終端需求釋放存在不確定性。近期，冷、熱軋卷板消耗量較大的汽車(chē)、家電等制造業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)狀況不及預期，“鋼需”強度偏弱。4月10日，乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )（以下簡(jiǎn)稱(chēng)乘聯(lián)會(huì )）發(fā)布數據，3月份，我國乘用車(chē)市場(chǎng)零售量達到158.7萬(wàn)輛，同比增長(cháng)0.3%，環(huán)比增長(cháng)14.3%。乘聯(lián)會(huì )表示，這是21世紀以來(lái)我國汽車(chē)行業(yè)3月份最低的環(huán)比增速。乘聯(lián)會(huì )表示，3月份乘用車(chē)市場(chǎng)零售偏弱，是消費不旺和市場(chǎng)價(jià)格混亂帶來(lái)的觀(guān)望氣氛加重等綜合因素影響的結果。日前，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )有關(guān)人士也在業(yè)內會(huì )議上表示，當前國內有效需求尚未完全釋放，我國汽車(chē)消費恢復相對滯后?？傮w來(lái)看，汽車(chē)制造業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)狀況不及預期，對冷、熱軋卷板的需求有所下降。

　　二是市場(chǎng)供給存在不確定性。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )數據顯示，4月上旬，重點(diǎn)統計鋼企粗鋼日均產(chǎn)量達到232.2萬(wàn)噸，環(huán)比增長(cháng)2.71%；生鐵日均產(chǎn)量達到204.29萬(wàn)噸，環(huán)比增長(cháng)1.85%；鋼材日均產(chǎn)量達到217.91萬(wàn)噸，環(huán)比下降3.82%。當前，市場(chǎng)限產(chǎn)勢頭明顯，已有企業(yè)開(kāi)始實(shí)施停產(chǎn)、限產(chǎn)措施。后期市場(chǎng)供給存在不確定性。

　　三是成本支撐力度存在不確定性。近來(lái)，鐵礦石、焦炭、廢鋼等鋼材原燃料價(jià)格震蕩運行，鋼企生產(chǎn)成本壓力不小，因而在確定冷、熱軋卷板出廠(chǎng)價(jià)格時(shí)基本以上調為主。