自10月11日零時(shí)起，全國鐵路將實(shí)行第四季度列車(chē)運行圖。新疆鐵路圍繞四季度人民群眾溫暖過(guò)冬帶來(lái)的電煤運輸需求，用好烏將鐵路、蘭新鐵路、臨哈鐵路通道通能力，增加煤炭專(zhuān)列開(kāi)行密度，提高鐵路運輸服務(wù)質(zhì)量效率。
據了解，此次調圖，新疆鐵路部門(mén)用好烏北至將軍廟鐵路復線(xiàn)電氣化改造成果，增開(kāi)煤炭運輸專(zhuān)列，提高新疆準東礦區煤炭運輸能力；優(yōu)化臨河至哈密鐵路、蘭新鐵路列車(chē)開(kāi)行結構，新增貨運列車(chē)12對，提高煤炭出疆運輸能力。
“我們通過(guò)實(shí)施線(xiàn)路擴能改造、站場(chǎng)改造，持續打通運輸梗阻，解決點(diǎn)線(xiàn)能力不配套的短板。隨著(zhù)烏將鐵路單線(xiàn)變雙線(xiàn)，烏甘段實(shí)現電氣化，烏西站站場(chǎng)改造完成，鐵路運輸通道能力和編組站解編和接發(fā)車(chē)能力顯著(zhù)提高，為增開(kāi)貨運列車(chē)，保障疆煤運輸提供了運力支撐?！敝袊F路烏魯木齊局集團有限公司運輸部主任肖蔚表示。
烏將鐵路全長(cháng)約257公里，線(xiàn)路連接烏北站與準東煤田將軍廟礦區，是保障疆內骨干企業(yè)生產(chǎn)和電煤供應、南疆民生煤運輸和疆煤外運的主通道。
今年以來(lái)，新疆鐵路加快推進(jìn)烏將鐵路擴能改造，8月26日烏將鐵路雙線(xiàn)開(kāi)通運營(yíng)后，烏將鐵路運輸能力快速提升。與此同時(shí)，新疆鐵路部門(mén)大力實(shí)施鐵路“油改電”，10月3日，烏北至甘泉堡段電氣化改造工程順利開(kāi)通，烏將鐵路進(jìn)入電氣化時(shí)代。
進(jìn)入冬季，疆內外企業(yè)生產(chǎn)及供暖用煤需求增加，新疆鐵路部門(mén)圍繞煤炭供應中長(cháng)協(xié)議協(xié)兌現，加強與地方政府、上下游企業(yè)對接溝通，對疆內及出疆煤炭運輸實(shí)行優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車(chē)、優(yōu)先掛運，全力滿(mǎn)足運輸需求。
“我們對準東、將軍廟地區8家煤礦進(jìn)行走訪(fǎng)溝通，了解企業(yè)的產(chǎn)運銷(xiāo)情況，按照一企一策的原則，為企業(yè)量身制定物流運輸方案，每天提前核對確定裝車(chē)計劃，積極組織裝車(chē)，加大疆煤外運力度?！敝袊F路烏魯木齊局集團有限公司烏魯木齊貨運中心調度指揮中心主任劉偉說(shuō)。
新疆鐵路部門(mén)大力開(kāi)行敞頂箱循環(huán)列車(chē)和敞車(chē)專(zhuān)列，保證疆內企業(yè)電煤及生產(chǎn)用煤穩定供應。同時(shí)，在準東、將軍廟、哈密等片區加強對河西走廊、川渝等地區煤炭保供的運輸組織，每天有源源不斷的煤炭乘坐專(zhuān)列運往疆外。新疆鐵路部門(mén)每天有49列煤炭整列貨物列車(chē)從28個(gè)疆煤外運煤炭裝車(chē)點(diǎn)開(kāi)往甘肅、四川、重慶、云南、青海等省市。
“近期，蘭新鐵路運輸主通道處于列車(chē)高密度運行狀態(tài)。此次實(shí)施調圖，充分運用臨哈鐵路北通道能力，增開(kāi)12對貨運列車(chē)，避開(kāi)運輸緊張區段，能夠有效緩解蘭新線(xiàn)運輸壓力，均衡用好臨哈線(xiàn)、格庫線(xiàn)兩翼能力，持續提升分界口交接能力，促進(jìn)貨運量穩步增長(cháng)?！敝袊F路烏魯木齊局集團有限公司生產(chǎn)調度室副主任楊建峰表示。
