期貨上漲，印尼齋月的到來(lái)，工業(yè)用電的恢復，促使煤炭市場(chǎng)淡季趨好；臨近大秦線(xiàn)檢修，部分存煤較低的用戶(hù)意識到煤價(jià)繼續下降的可能性不大，疊加市場(chǎng)可能進(jìn)一步趨緊。于是，用戶(hù)不再等待，抄底心里又起，紛紛增派拉煤船舶趕赴北方港口拉運煤炭。截至目前，我國環(huán)渤海港口下錨船合計達到150艘，預到船舶56艘；其中，秦皇島港下錨船增至48艘，而3月3、4、7日，秦港下錨船分別只有18、16、17艘。
上周初，煤價(jià)保持穩定，上周末，煤價(jià)蓄勢待發(fā)。目前，下游拉運積極性比較高，貨船比進(jìn)入到合理區間，對價(jià)格上行形成支撐。進(jìn)口煤無(wú)論是從政治影響因素，還是貿易價(jià)差來(lái)看，都存在著(zhù)阻礙，對國內市場(chǎng)的補量不足，出現煤種結構性失衡。
港口市場(chǎng)情緒向好，貿易商報價(jià)較高，高卡煤現貨不多；下游尋貨意愿有提升，但對高價(jià)煤接受度不高，觀(guān)望情緒較濃。而貿易商捂貨惜售，普遍看好后市，不急于銷(xiāo)售，等待下游需求釋放。從沿海八省電廠(chǎng)庫存日耗情況來(lái)看，盡管處于淡季，民用電負荷不高；但工業(yè)用電發(fā)力，電廠(chǎng)煤耗迅速回升超過(guò)前兩年同期，且近日庫存下降速度加快，實(shí)際存煤已經(jīng)低于2019年同期存煤水平。電廠(chǎng)機組運行情況，表明下游需求偏好，電廠(chǎng)補庫壓力仍有可能在淡季體現。
近日，陜西、山西地區陸續組織開(kāi)展煤礦安全大排查，內蒙古地區要求嚴格按照核定產(chǎn)能生產(chǎn)并發(fā)放煤管票，已有部分煤礦因沒(méi)票而暫停銷(xiāo)售和外運；后期，煤管票對供應的制約將更顯著(zhù)，三月中旬以來(lái)，國內產(chǎn)區供應正處于階段性收緊狀況。4月6日，大秦線(xiàn)將迎來(lái)為期25天的春季集中檢修，根據往年檢修期間運量來(lái)看，大秦線(xiàn)運量將進(jìn)一步下滑至105-110萬(wàn)噸/日，每日約減少15-20萬(wàn)噸，煤炭集港量將有所下滑。大秦線(xiàn)檢修臨近，在后續供應預期偏緊、港口庫存有可能進(jìn)一步回落的情況下，必然會(huì )帶動(dòng)本月下旬和下月初的下游部分采購需求釋放。
預測今年GDP增長(cháng)目標在6%以上，較去年增長(cháng)明顯。經(jīng)濟穩健增長(cháng)，疊加進(jìn)口煤縮水，而“三西”煤炭產(chǎn)地的供給狀況相對宏觀(guān)經(jīng)濟恢復速度相比，尚未體現出明顯寬松，以上對國內煤炭?jì)r(jià)格形成有力支撐。后續需關(guān)注大秦線(xiàn)檢修前期，在供應收緊預期下，下游電廠(chǎng)提前釋放部分補庫需求。
