1月3日上午，裝載3700噸煤炭的“紅淖1號”列車(chē)從伊吾縣淖毛湖車(chē)站緩緩啟動(dòng)。這標志著(zhù)疆內首條由民營(yíng)資本參與投資國家路網(wǎng)建設的資源開(kāi)發(fā)型貨運鐵路——紅柳河至淖毛湖鐵路開(kāi)通試運營(yíng)，“疆煤東運”鐵路北通道由此開(kāi)啟。

　　紅淖鐵路由廣匯能源股份有限公司控股子公司新疆紅淖三鐵路有限公司承建，總投資108.68億元，是國內首條國家批準、國網(wǎng)規劃、國標設計、聯(lián)合運營(yíng)的Ⅰ級重型軌道電氣化鐵路。該鐵路于2012年3月開(kāi)工建設，全長(cháng)435.6公里，沿線(xiàn)共設27個(gè)車(chē)站，初期年運能為3950萬(wàn)噸，遠期將達到1.5億噸，是新疆目前由民營(yíng)資本參與建設的投資額最大、線(xiàn)路最長(cháng)、標準最高的鐵路。

　　新疆廣匯實(shí)業(yè)投資(集團)有限責任公司總裁尚繼強表示，新疆優(yōu)質(zhì)煤炭資源、甲醇、煤焦油等化工產(chǎn)品以及農產(chǎn)品等各類(lèi)優(yōu)勢資源從紅淖鐵路出發(fā)，到達河西走廊、川渝、內蒙古及京津冀等地區，有利于推動(dòng)“疆煤東運”，對于改善新疆東部地區及沿線(xiàn)區域交通條件、降低社會(huì )綜合物流成本、推進(jìn)新疆東部地區經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展具有重要意義。