受持續大風(fēng)、暴雨等不可抗力作用影響，秦皇島、黃驊、唐山港口群的煤炭運輸因此中斷了20多個(gè)小時(shí)，造成幾個(gè)港口煤炭吞吐量下降，錨地壓船增多。但筆者分析，港口運輸的暫時(shí)中斷，有利于緩解煤炭市場(chǎng)供大于求壓力，促使煤市進(jìn)一步向供需平衡轉化，并支持煤價(jià)保持堅挺。

　　近日，環(huán)渤海港口遭遇大風(fēng)、暴雨等惡劣天氣襲擊，裝卸煤炭出現中斷，雖然對港口煤炭運輸帶來(lái)影響，但對煤市的轉好還是有促進(jìn)作用的。

　　多個(gè)臺風(fēng)來(lái)襲，給南北航線(xiàn)正常運輸帶來(lái)影響，南方卸船和電廠(chǎng)海上進(jìn)煤出現困難。促使下游用戶(hù)電廠(chǎng)煤炭調進(jìn)低于消耗數量，電廠(chǎng)必須大量消耗自身庫存，其存煤數量會(huì )出現一定程度的下降。而發(fā)煤港口方面，秦皇島等港口煤炭運輸中斷，不但裝船線(xiàn)停了，而且卸車(chē)作業(yè)也停止，造成鐵路沿線(xiàn)壓車(chē)，后續進(jìn)車(chē)不暢，甚至整個(gè)大秦線(xiàn)和朔黃線(xiàn)、蒙冀線(xiàn)運輸也被迫中斷，日發(fā)運量降到最低水平。

　　引起的連鎖反應是，“三西”發(fā)煤礦站裝車(chē)外運數量減少，很多煤礦“以運定產(chǎn)”，正常的裝車(chē)作業(yè)被迫中斷。受臺風(fēng)、暴雨等惡劣氣候影響，風(fēng)大造成環(huán)渤海港口停止了煤炭運輸，造成煤炭調進(jìn)、調出數量均降到最低，庫存沒(méi)有出現多大變化。截止日前，秦港庫存穩定在635萬(wàn)噸，處于不高不低合理狀態(tài)。標志著(zhù)煤炭市場(chǎng)處于供需平衡態(tài)勢，港口市場(chǎng)煤價(jià)格突然下跌的可能性不大。

　　惡劣天氣同樣影響南方卸煤和電廠(chǎng)調進(jìn)，今年，臺風(fēng)扎堆登陸華東地區，江浙滬等地受臺風(fēng)影響較大。本周還有臺風(fēng)影響，未來(lái)三天，廣東、海南、廣西沿海地區仍有大到暴雨來(lái)襲。臺風(fēng)和暴雨的出現，造成海上船舶運輸和接卸港和電廠(chǎng)碼頭卸貨停止，部分船舶在沿線(xiàn)港口避風(fēng)，煤炭運輸不及時(shí)。而海上調入煤炭數量減少、電廠(chǎng)日耗降幅不大的情況下，南方沿海電廠(chǎng)只能大量消耗自身的庫存，這也在一定程度上促使電廠(chǎng)庫存下降。

　　等到臺風(fēng)等惡劣天氣過(guò)后，海上運輸和港口卸貨恢復正常后，預計沿海六大電廠(chǎng)庫存合計將降至1500萬(wàn)噸以下水平，電廠(chǎng)采購補庫欲望將有所提高;而此時(shí)環(huán)渤海港口庫存也不高，鐵路運輸未完全恢復，這對環(huán)渤海港口市場(chǎng)煤交易價(jià)格保持堅挺起到一定的支撐作用，預計八月下半月，沿海煤市處于供需平衡態(tài)勢，港口市場(chǎng)煤價(jià)格將繼續保持堅挺至八月下旬。