記者 王慶  通訊員 曹允玲

　　日前，《中國冶金報》記者從國內關(guān)注和從事鋼化聯(lián)產(chǎn)的北京北大先鋒科技股份有限公司獲悉，今年1月剛剛正式上線(xiàn)的國際頂級學(xué)術(shù)期刊《自然》子刊《自然：化學(xué)工程》雜志，近期發(fā)表了一篇題為《鋼化聯(lián)產(chǎn)：促進(jìn)難減排行業(yè)降低碳排放》的論文，以鋼鐵、煤化工聯(lián)合的跨界思維和令人信服的數據論述了鋼化聯(lián)產(chǎn)對中國溫室氣體減排的積極作用。北京北大先鋒科技股份有限公司在鋼化聯(lián)產(chǎn)領(lǐng)域已有十余年經(jīng)驗積累，為該篇論文提供了鋼化聯(lián)產(chǎn)的相關(guān)數據支撐。文章認為，鋼化聯(lián)產(chǎn)可能成為減少這兩大行業(yè)碳排放的關(guān)鍵戰略，中國“雙碳”目標的實(shí)現需要更多的跨界思維。

　　鋼化聯(lián)產(chǎn)即利用鋼鐵行業(yè)煤氣取代煤基氫氣和一氧化碳，經(jīng)凈化、提純后用于生產(chǎn)化學(xué)品。這一方面避免了將一氧化碳轉化為電力這種高碳排放強度的利用方式，另一方面也可節約一部分煤基氫氣和一氧化碳工藝消耗的煤炭，從而大幅減少鋼鐵和煤化工行業(yè)的溫室氣體排放量。

　　鋼化聯(lián)產(chǎn)，優(yōu)于獨立生產(chǎn)

　　鋼鐵煤氣主要包括焦爐煤氣、高爐煤氣和轉爐煤氣，主要由一氧化碳、氫氣、甲烷、二氧化碳和氮氣組成。這些鋼鐵煤氣約有50%在煉鐵、煉鋼過(guò)程中作為燃料被消耗，剩余部分主要用于現場(chǎng)發(fā)電。然而，利用鋼鐵煤氣發(fā)電（主要是一氧化碳燃燒）屬于高碳排放，一氧化碳發(fā)電的碳排放強度是我國電網(wǎng)供電碳排放強度的三倍以上、是煤炭發(fā)電碳排放強度的兩倍之多。

　　在煤化工廠(chǎng)，為了生產(chǎn)氫氣，要先將煤氣加工為一氧化碳，再進(jìn)行水煤氣變換反應產(chǎn)生氫氣。統計數據顯示，這一過(guò)程產(chǎn)生的碳排放量約占我國煤化工行業(yè)溫室氣體排放總量的三分之一。

　　基于我國鋼鐵廠(chǎng)和煤化工廠(chǎng)的地理數據庫，在文章中，作者以高爐—轉爐煉鋼生產(chǎn)為基礎，估算了氫氣和一氧化碳的工廠(chǎng)級供應量；還根據各種化工產(chǎn)品（甲醇、石油、天然氣、烯烴、乙二醇和乙醇）的生產(chǎn)情況估算了工廠(chǎng)對氫氣和一氧化碳的需求量。結果表明，我國的鋼鐵廠(chǎng)從鋼鐵煤氣中可提供的純化氫氣，相當于煤化工廠(chǎng)氫氣需求總量的五分之一；提供的一氧化碳可以完全覆蓋煤化工對一氧化碳的需求量，且有大量富余。

　　隨著(zhù)鋼鐵行業(yè)納入全國碳市場(chǎng)，碳稅的征收會(huì )使更多的鋼鐵企業(yè)愿意選擇鋼化聯(lián)產(chǎn)策略。在文章中，作者也指出，相比于獨立生產(chǎn)，即鋼鐵廠(chǎng)燃燒多余的鋼鐵煤氣發(fā)電、煤化工廠(chǎng)使用煤炭生產(chǎn)氫氣和一氧化碳的情況，更高的碳價(jià)可以使鋼化聯(lián)產(chǎn)策略在更大程度上體現降低碳排放量、降低企業(yè)成本的作用。河北、山西、山東和河南是鋼化聯(lián)產(chǎn)的熱點(diǎn)地區，這些地區有許多鋼鐵廠(chǎng)毗鄰煤化工廠(chǎng)，這4個(gè)省份的供需充足，可優(yōu)先進(jìn)行示范。

　　雙贏(yíng)戰略，還需多方支持

　　鋼化聯(lián)產(chǎn)是一種雙贏(yíng)策略。但與此同時(shí)，鋼鐵、煤化工企業(yè)的跨界聯(lián)合、共贏(yíng)發(fā)展也并非坦途，還需要多方支持。鋼化聯(lián)產(chǎn)使煤化工企業(yè)由于節約煤炭成本和碳交易收益從而大幅降低了成本；與此相反，鋼鐵企業(yè)由于在將鋼鐵煤氣從發(fā)電轉向化工生產(chǎn)時(shí)，需要購買(mǎi)額外的電網(wǎng)電力從而大幅增加了成本。這種情況下，如何平衡鋼鐵企業(yè)和煤化工企業(yè)之間的支出與收益是需要考量的。

　　針對這一問(wèn)題，文章提出：政策制定者可以協(xié)調兩方的收益分配，對氫氣和一氧化碳進(jìn)行指導定價(jià)，以激勵鋼鐵行業(yè)選擇鋼化聯(lián)產(chǎn)；同時(shí)，為進(jìn)行鋼化聯(lián)產(chǎn)的企業(yè)提供優(yōu)惠電價(jià)的政策支持，也會(huì )促使更多企業(yè)參與進(jìn)來(lái)。對于難減排行業(yè)的減碳需要全局思維、需要推動(dòng)跨行業(yè)耦合發(fā)展，而促使不同行業(yè)實(shí)現跨界聯(lián)動(dòng)則需要政策的支持和引導，從而在保證企業(yè)經(jīng)濟利益的前提下達到降低碳排放的目的。未來(lái)，我國的綠色低碳之路也會(huì )需要更多的跨界思維，助推我國如期實(shí)現“雙碳”目標。