金秋時(shí)節，綠色馬鋼、科技馬鋼、人文馬鋼五彩繽紛、美輪美奐。9月15日，由中國鋼結構協(xié)會(huì )、馬鋼股份公司主辦、長(cháng)三角鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展聯(lián)盟委員會(huì )協(xié)辦的重型熱軋H型鋼應用研討會(huì )暨中國鋼結構專(zhuān)家委員會(huì )六屆二次會(huì )議，在素有“江南一枝花”美譽(yù)的馬鋼召開(kāi)，會(huì )議的主題是：凝聚鋼結構英才，引領(lǐng)裝配式創(chuàng )新。
中國工程院院士、中國鋼結構協(xié)會(huì )名譽(yù)會(huì )長(cháng)、清華大學(xué)教授聶建國，中國工程院院士、中國交通建設集團總工程師、中國公路學(xué)會(huì )副理事長(cháng)張喜剛，中國工程院院士、中國鋼結構會(huì )長(cháng)、中冶建設研究總院有限公司董事長(cháng)岳清瑞等，與來(lái)自全國各地的近300名中國鋼結構專(zhuān)家代表齊聚馬鋼，共同研討和暢談產(chǎn)品應用意義，并指出，今年4月28日在馬鋼建成的國內第一條重型H型生產(chǎn)線(xiàn)，已完全打破了國外這一產(chǎn)品在中國市場(chǎng)的壟斷，具有與國外同類(lèi)產(chǎn)品相媲美的功能，可滿(mǎn)足海內外高層建筑、電力、化工、橋梁、機場(chǎng)、船舶、隧道等行業(yè)高端需求。
應用鋼混結構 夯實(shí)重型H型鋼推廣基礎
近20年來(lái)，馬鋼通過(guò)自主創(chuàng )新、自我積累和與有關(guān)高等院所有效合作，開(kāi)發(fā)出一大批高新技術(shù)產(chǎn)品，滿(mǎn)足了國內外許多重點(diǎn)工程建設。聶建國表示，馬鋼生產(chǎn)的熱軋H型鋼在地下工程結構方面，雖有諸多優(yōu)勢，但也面臨涉及領(lǐng)域廣、量大面廣、性能需求高、施工難度大和創(chuàng )新難度大等挑戰。之所以有這樣的認識，是因為工程結構沒(méi)有最好的結構，只有適用的結構。鋼混結構可利用鋼材和混凝土各自?xún)?yōu)點(diǎn)，為解決結構工程的難題、發(fā)展新型結構體系、實(shí)現高性能結構提供選擇。換言之，采用鋼混結構，可使結構更加合理、用混凝土減少、剛度提高，耐久性高。通過(guò)國內一些大型工程項目建設，業(yè)內人士都會(huì )切身感受到，采用鋼混結構實(shí)現了它們自身的優(yōu)勢互補，主要體現在鋼材約束了混凝土，提高了抗裂性，混凝土約束了鋼材，提高了穩定型。從重型H型鋼應用和推廣使用方面，我們不能完全目標緊盯一些重大工程，還要隨時(shí)瞄準國家水利、危舊房改造、地下管網(wǎng)工程、基礎性服務(wù)項目等，真正做到大小項目機制創(chuàng )新、理念創(chuàng )新、服務(wù)創(chuàng )新、科技創(chuàng )新、施工創(chuàng )新、管理創(chuàng )新，夯實(shí)重型H型鋼推廣基礎。
提升鋼材性能 建設美麗橋梁中國
改革開(kāi)放四十年來(lái)，中國橋梁經(jīng)過(guò)三大發(fā)展階段，即1980年的學(xué)習與追趕、1990年的跟蹤與提高、2015年的創(chuàng )新與超越，在世界前10名的各類(lèi)型橋梁中，中國均占據了半壁江山，與中國航天、中國交通、中國電信、中國超算、中國新能源成為國家六大名片，同時(shí)橋梁用材料逐步國產(chǎn)化，部分材料性能?chē)H領(lǐng)先，特別是健康監測系統廣泛應用，檢測技術(shù)及設備專(zhuān)業(yè)化、智能化、無(wú)人化。張喜剛院士話(huà)峰一轉，說(shuō)，現階段我國橋梁建設與養護仍存在不少問(wèn)題，面臨許多技術(shù)挑戰。主要表現在橋梁需求吻合度不高、材料研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化水平偏低、標準設計不足、國產(chǎn)分析軟件市場(chǎng)份額小、功能弱等痛點(diǎn)。因此解決這些問(wèn)題需要中國鋼結構協(xié)會(huì )各方面專(zhuān)家的精心指導，更需要上下產(chǎn)業(yè)鏈的通力合作。馬鋼作為全國第一家重型H型鋼生產(chǎn)廠(chǎng)家，應協(xié)助和配合協(xié)會(huì )做好基礎理論與方法深化研究，強化新橋梁、新體系鋼混結構材料前瞻性研究，加強多災害性作用下防災減災理論的方法研究，生產(chǎn)和開(kāi)發(fā)出高強度、高性能重型H型鋼系列產(chǎn)品，為建設美麗橋梁中國和交通強國戰略貢獻馬鋼智慧和力量。
提高市場(chǎng)占比 未來(lái)重型H型發(fā)展可期
“馬鋼是熱軋H型鋼的先驅者和引領(lǐng)者，自1998年率先在國內建成第一條H鋼生產(chǎn)線(xiàn)后，馬鋼累計開(kāi)發(fā)近100個(gè)牌號、600多個(gè)品種規格的熱軋H型鋼，產(chǎn)品廣泛應用于國家大劇院、鳥(niǎo)巢場(chǎng)館和俄羅斯亞馬爾北極天然氣工程、肯尼亞蒙內鐵路等標志性工程，已成為國內H型鋼研發(fā)與生產(chǎn)最具競爭力的企業(yè)。但在重型H型鋼生產(chǎn)領(lǐng)域，我國長(cháng)期處于空白，市場(chǎng)一直被海外四大生產(chǎn)商壟斷?！瘪R鋼股份公司技術(shù)中心型鋼研究所所長(cháng)吳保橋說(shuō)，為打破海外壟斷局面，2017年9月，馬鋼開(kāi)工興建了世界第五條、中國第一條重型H型鋼生產(chǎn)線(xiàn)。設計年產(chǎn)能80萬(wàn)噸，產(chǎn)品高度、寬度、翼緣厚度分別可達1108mm、476mm和115mm。采用當今世界先進(jìn)的近終形異形坯連鑄、全保護澆筑、液壓AGC、動(dòng)態(tài)軸調整DAA、小張力控制、軋后超快冷卻等工藝技術(shù)，可有效提高鋼水潔凈度、產(chǎn)品外觀(guān)尺寸以及尺寸控制精度和產(chǎn)品平整度。
今年投產(chǎn)僅一個(gè)月，就有1500噸高強度重型H型鋼發(fā)往香港，交付客戶(hù)使用。吳保橋高興地說(shuō)，為了推廣重型H型鋼應用，中國鋼結構協(xié)會(huì )型鋼分委員會(huì )于2019年8月在銀川市召開(kāi)了標準審定會(huì )。今年6月，標準公示。標準規定了重型H型鋼的訂貨內容、代號、尺寸、外形、重量及允許偏差、技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規則、包裝、標志及質(zhì)量證明書(shū)?！坝辛藰藴?，有先進(jìn)的技術(shù)準備，有系列開(kāi)發(fā)能力，再依托設計研究院和客戶(hù)的廣泛認同，我國重型H型鋼國產(chǎn)化應用的春天一定會(huì )到來(lái)?！眳潜蚰樕铣錆M(mǎn)了自信。
記者：章利軍 朱安娜 張向陽(yáng)
