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中冶賽迪開(kāi)啟流程制造業(yè)精益智能新模式

2022-12-16 15:24:00

  編者按

  2022年,是我國邁上全面建設社會(huì )主義現代化國家新征程、向第二個(gè)百年奮斗目標進(jìn)軍的重要一年,是中冶賽迪在“十四五”順利開(kāi)局之后乘勢而上加快高質(zhì)量發(fā)展的奮進(jìn)之年。

  這一年,我們堅持創(chuàng )新,不負擔當;我們堅持奮斗,篤行不??;我們堅持同心,為愛(ài)守護。

  在全集團凝心聚力共同努力下,公司繼續保持穩健經(jīng)營(yíng)態(tài)勢,各業(yè)務(wù)板塊向著(zhù)更高質(zhì)量邁進(jìn),企業(yè)品牌形象不斷提升,時(shí)間的答卷上每一個(gè)賽迪人的光芒都熠熠生輝。

  回首2022,意義非凡,我們特別策劃“2022,所有奮斗終將閃耀”專(zhuān)題,是無(wú)數賽迪人的拼搏奮斗,匯聚成中冶賽迪集團昂揚奮進(jìn)的洪流。

  展望2023,未來(lái)可期。讓我們繼續攜手,勇毅前行!

  “全員人均鋼產(chǎn)量超過(guò)1600噸/年,為行業(yè)先進(jìn)水平;噸鋼成本較永鋒齊河本部基地降低160元……”在今年鋼鐵市場(chǎng)“寒冬”中,位于山東臨沂的永鋒臨港優(yōu)特鋼基地經(jīng)過(guò)一年智能制造上線(xiàn)運行,生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)取得可喜成效,體現出以智能制造與精益管理相結合以后的強大動(dòng)能。

  習近平總書(shū)記在黨的二十大報告中指出,以中國式現代化全面推進(jìn)中華民族偉大復興。加快實(shí)施創(chuàng )新驅動(dòng)發(fā)展戰略,推進(jìn)新型工業(yè)化,加快建設制造強國、網(wǎng)絡(luò )強國、數字中國,是發(fā)展中國式現代化的應有之義。

  在鋼鐵行業(yè)加快向數字化、智能化轉型的浪潮中,中冶賽迪聯(lián)合永鋒集團打造的永鋒臨港基地鋼鐵智能制造示范項目,基于中冶賽迪自主研發(fā)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺和全新智能制造系統架構,結合永鋒集團多年精益管理實(shí)踐經(jīng)驗,建成了全球首個(gè)從原料到成品全流程統一數字底座的精益智能數字工廠(chǎng)。該項目創(chuàng )造性地實(shí)現了數字經(jīng)濟與精益思想在流程制造業(yè)的深度融合,在全球鋼鐵流程制造業(yè)的創(chuàng )新實(shí)踐中,走出了中國人自己的道路,是落實(shí)中國式現代化的生動(dòng)實(shí)踐。

  永鋒集團負責人表示:“我們認為以平臺為基礎的數字化工廠(chǎng)是未來(lái)的趨勢,臨港基地要打造高水平的數字化工廠(chǎng)必須統一平臺,在這方面,中冶賽迪具有全球開(kāi)創(chuàng )性和豐富的經(jīng)驗?!?/span>

  

  ▲ 永鋒臨港智控中心

  系統創(chuàng )新打破“數據孤島”

  為數據要素投入再生產(chǎn)提供統一平臺

  11月23日,一艘載有4.7萬(wàn)噸礦石粉的貨輪??可綎|日照嵐山港,這些原料即將通過(guò)鐵路運往永鋒臨港公司,在鋼廠(chǎng)內經(jīng)過(guò)冶煉和制造,變成鋼鐵產(chǎn)品。

  原燃料周轉周期是衡量一個(gè)鋼廠(chǎng)生產(chǎn)效率的重要指標。過(guò)去,由于缺乏精細化的管理,帶來(lái)大宗燃料物料積壓,既污染環(huán)境,又有成本風(fēng)險?!坝辛思皶r(shí)準確的數據,我們就能做到‘低庫存、快周轉’?,F在我們鐵礦石、焦炭、煤粉、廢鋼等原料庫存壓縮到了3天用量,從原料進(jìn)廠(chǎng)到產(chǎn)品出廠(chǎng)過(guò)去從過(guò)去的5天縮短到最快 14小時(shí),資金成本和經(jīng)營(yíng)風(fēng)險大大降低?!庇冷h臨港公司生產(chǎn)技術(shù)部雷巖巖部長(cháng)表示。

  “低庫存、快周轉”的數據支撐,得益于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺和全新智能制造架構上線(xiàn)運行后,打通了從原料進(jìn)廠(chǎng)到冶煉、軋制、產(chǎn)品出廠(chǎng)全流程的數據鏈路。

  近年來(lái),鋼鐵行業(yè)積極探索智能化轉型,在智能裝備、智能車(chē)間等方面布局了多個(gè)智能制造試點(diǎn)示范項目,但大多是單點(diǎn)或局部的信息化、智能化升級,缺乏系統性的架構創(chuàng )新,難以真正從全流程釋放數據價(jià)值。

  中冶賽迪基于自主創(chuàng )新開(kāi)發(fā)的CISDigital?工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺,創(chuàng )造性提出了“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺+應用”的新型扁平化智能制造系統架構,顛覆了行業(yè)廣泛應用的ISA95工業(yè)信息化多層架構。

  該平臺接入設備超3.5萬(wàn)臺,實(shí)時(shí)采集點(diǎn)位數超24萬(wàn)點(diǎn),每日新增數據記錄15億條,縱向打通數據傳輸鏈路,橫向貫通各生產(chǎn)工序和管理部門(mén),將分散、孤立的控制系統與生產(chǎn)系統打通,解決了傳統信息化架構下協(xié)同優(yōu)化困難、數據孤島嚴重、數據層層衰減等諸多問(wèn)題。

  

  ▲ 永鋒臨港總體鳥(niǎo)瞰

  數字化與生產(chǎn)運營(yíng)全面融合

  實(shí)現數據要素全過(guò)程賦能

  在永鋒臨港公司智慧集控中心,400多塊電子屏上實(shí)時(shí)顯示著(zhù)大量生產(chǎn)數據,37個(gè)操作島向2公里以外的生產(chǎn)基地傳達指令。通過(guò)全廠(chǎng)生產(chǎn)智控中心與統一平臺,建立無(wú)邊界協(xié)同的物理和數字空間,極大提升了跨單元、跨層級、跨專(zhuān)業(yè)的信息流轉效率,讓操控管各環(huán)節成為統一的整體,實(shí)現各層面高效協(xié)同。

  圍繞“價(jià)值創(chuàng )造”這一目標,中冶賽迪將數字化與各個(gè)生產(chǎn)運營(yíng)環(huán)節深度融合,開(kāi)發(fā)了煉鐵、煉鋼、軋鋼、管控、設備、能源、物流、安環(huán)等12大類(lèi)、超2000個(gè)智能應用,開(kāi)發(fā)智能模型與算法超260個(gè),以數據要素為養料,不斷自學(xué)習、自?xún)?yōu)化,實(shí)現動(dòng)態(tài)數字孿生,為企業(yè)從生產(chǎn)管控到運營(yíng)管理、從質(zhì)量控制到品種開(kāi)發(fā)、從節能環(huán)保到本質(zhì)安全各環(huán)節都提供了數字化智能化的實(shí)時(shí)支撐。

  以煉鋼轉爐作業(yè)為例,中冶賽迪根據生產(chǎn)場(chǎng)景需求開(kāi)發(fā)了造渣模型、火焰識別、槍位推薦、濺渣模型,為轉爐操作工提供加料、操槍、終點(diǎn)控制、濺渣等優(yōu)化作業(yè)指導,并通過(guò)生產(chǎn)節奏模型實(shí)時(shí)跟蹤、預測各工序生產(chǎn)節奏,及時(shí)發(fā)現生產(chǎn)瓶頸環(huán)節,給出調度指導建議。在生產(chǎn)完成后,對各工序節奏進(jìn)行分析,指導車(chē)間優(yōu)化生產(chǎn)流程,縮短冶煉周期,提高生產(chǎn)產(chǎn)量。每一爐轉爐作業(yè)時(shí)間縮短約3分鐘,每月鋼水產(chǎn)量增加數千噸。

  通過(guò)數字賦能,永鋒臨港公司實(shí)現了更綠色、更安全、更人文的發(fā)展,人均噸鋼、高爐利用系數、軋鋼成材率等生產(chǎn)效率指標躍升行業(yè)領(lǐng)先水平。

  

  ▲ 永鋒臨港智控中心大樓

  透明數據支撐全員精益改善

  打造流程制造業(yè)精益智能發(fā)展新模式

  清晨5點(diǎn),永鋒臨港公司成本科員工孫源就會(huì )來(lái)到辦公室開(kāi)始一天的工作,他要確保在早晨7點(diǎn)之前,審核完成系統自動(dòng)統計出的前一天的成本和效益報表,用于在線(xiàn)分析、科學(xué)指導今天的工作。

  “原先這些數據依靠人工統計,精準度不夠高,滯后性大。智能制造項目上線(xiàn)后,現在可以當班統計、當天統計,快速指導經(jīng)營(yíng)決策?!痹搯T工表示。除此之外,每一天的成本逐層分解為廠(chǎng)部成本、車(chē)間成本、產(chǎn)線(xiàn)成本、班組成本、爐次成本等更精細的指標,做到層層核算、層層管控、層層優(yōu)化,2000多個(gè)實(shí)時(shí)績(jì)效指標支撐全員精益改善。

  得益于CISDigital?工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺和全新智能制造系統架構,全流程數據可在更深層次、更廣范圍快速流動(dòng)。透過(guò)海量、透明、高質(zhì)量的數據要素窗口,永鋒的每一位員工都能通過(guò)數據定位問(wèn)題,并進(jìn)行持續改善,數據的巨大潛能充分釋放了員工的創(chuàng )新活力。

  與此同時(shí),通過(guò)對全流程數據的精準分析和應用,永鋒臨港公司實(shí)現了更高效的全廠(chǎng)統一管控和各工序協(xié)同聯(lián)動(dòng)。鐵路車(chē)輛平均作業(yè)用時(shí)節約30%以上、供銷(xiāo)汽運車(chē)輛廠(chǎng)內用時(shí)2小時(shí)排空率100%……智能制造與精益管理相結合的經(jīng)濟效益正逐步顯現。

  目前,永鋒臨港公司已經(jīng)實(shí)現采購、生產(chǎn)、銷(xiāo)售業(yè)務(wù)的數字化全流程貫通,供銷(xiāo)一體化運作,隨著(zhù)智能算法和模型的進(jìn)一步優(yōu)化,海量數據資源形成精準高效的數據要素將助推精益生產(chǎn)、精益運營(yíng)達到新高度。

  
▲ 永鋒臨港廠(chǎng)區航拍 

來(lái)源:中國冶金報-中國鋼鐵新聞網(wǎng)

編輯:滕珊

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