謀大局 產(chǎn)業(yè)模式轉型升級
實(shí)現碳達峰、碳中和，是以習近平同志為核心的黨中央統籌國內國際兩個(gè)大局作出的重大戰略決策，對我國實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展、全面建設社會(huì )主義現代化強國具有重要意義。中冶寶鋼全面深入貫徹習近平生態(tài)文明思想，落實(shí)中國五礦、中冶集團引領(lǐng)中國鋼鐵工業(yè)智能綠色低碳高效發(fā)展的工作要求，以清潔運輸為切入點(diǎn)，提高鋼廠(chǎng)運輸減污降碳質(zhì)效，助力鋼鐵行業(yè)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展。
作為中國寶武鋼鐵“生態(tài)圈”成員單位、寶鋼股份戰略合作伙伴，中冶寶鋼全天候運營(yíng)服務(wù)寶鋼股份生產(chǎn)，熟悉鋼廠(chǎng)全流程生產(chǎn)和現場(chǎng)工況，積累了豐富的運營(yíng)服務(wù)經(jīng)驗，以“綠色、低碳、節能、高效”的優(yōu)質(zhì)設備和配套服務(wù)，發(fā)揮專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢、技術(shù)優(yōu)勢、服務(wù)優(yōu)勢，提高生產(chǎn)效率，加大綠色低碳清潔能源應用比例。近年來(lái)，中冶寶鋼以“投資+運營(yíng)+管理”模式在清潔運輸上先行一步，以工程機械BOO模式先后完成寶鋼股份寶山基地工程機械和運輸車(chē)輛共兩批次更新。2022年，中冶寶鋼191臺套涉及32種規格型號的工程機械和運輸車(chē)輛在寶鋼股份寶山基地有序投入使用，其中在更新的95臺運輸車(chē)輛中，新能源動(dòng)力運輸車(chē)輛占比近40%，在降低碳排放、實(shí)現清潔運輸、效率提升方面成效顯著(zhù)，助力寶鋼股份在鋼鐵行業(yè)清潔運輸方面走在前列，助力寶鋼股份實(shí)現創(chuàng )建環(huán)保A級企業(yè)目標。
在“投資”的基礎上，中冶寶鋼不忘緊抓“運營(yíng)+管理”，積極構建安全、高效、專(zhuān)業(yè)的冶金運營(yíng)服務(wù)體系。創(chuàng )新運營(yíng)模式，實(shí)施清潔運輸，中冶寶鋼以安全、高效、精準的服務(wù)態(tài)度，提高服務(wù)品質(zhì)；全力打造工程機械維修4S店，始終保持工程機械設備本色，精心維護精益運行；科學(xué)規劃車(chē)輛運行模式，提高工程機械運轉效率。集成技術(shù)力量，智慧賦能服務(wù)，中冶寶鋼基于全球定位技術(shù)，運用物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數據和AI圖像識別等前沿技術(shù)，研發(fā)了全鏈路智慧物流系統，通過(guò)全鏈條數據實(shí)時(shí)傳輸、平臺共享，實(shí)現運輸車(chē)輛全方位狀態(tài)監控、動(dòng)態(tài)優(yōu)化調度、物流信息智能化管理等，推動(dòng)工程機械、運輸車(chē)輛的管理向統一化、電子化、信息化、智能化方向轉型升級。該系統運行以來(lái)，有效提高工程機械作業(yè)和調度效率，以叉車(chē)操控為例，其相關(guān)作業(yè)效率提高了15%。極致專(zhuān)業(yè)運維，確保服務(wù)更優(yōu)，中冶寶鋼將傳統維修方式轉變?yōu)椤邦A防為主、定期保養、自主維修、三方確認”，提升自主管理綜合能力。以改進(jìn)促治理，助力環(huán)境質(zhì)量改善，多年來(lái)，中冶寶鋼已經(jīng)先后完成35噸渣罐車(chē)、60噸渣罐車(chē)、ZY65履帶式裝載機等關(guān)鍵設備發(fā)動(dòng)機的升級改造，并于2022年完成卡特輪式挖掘機的發(fā)動(dòng)機升級改造，助力大氣環(huán)境質(zhì)量持續改善。
抓機遇 提檔升級后勁增強
變革是企業(yè)永恒的主題。2021年，中冶寶鋼在生產(chǎn)協(xié)力業(yè)務(wù)板塊干出新路子，通過(guò)冶金運營(yíng)服務(wù)模式改革，實(shí)現了生產(chǎn)協(xié)力產(chǎn)業(yè)從“協(xié)力運營(yíng)”到“專(zhuān)業(yè)化運營(yíng)”的華麗轉身，功能性總包效應初顯成效，為中冶寶鋼深度嵌入鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)系統贏(yíng)得了更廣闊空間。
勇做設備變革“闖關(guān)者”。在人員穩定、設備維護、應急響應等方面，中冶寶鋼以不容置疑的執行力、不置可否的凝聚力和不可小覷的戰斗力，演繹著(zhù)“認真負責、嚴謹嚴細、雷厲風(fēng)行、令行禁止”的工作作風(fēng)。始終堅持“技術(shù)服務(wù)先行”，邀請專(zhuān)家對修磨機等關(guān)鍵設備開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，制定狀態(tài)功能改進(jìn)措施，降低瓶頸工序對物流的影響，全力改善設備運行狀態(tài)；針對噴印機和輸送輥道碰撞問(wèn)題，主動(dòng)靠前對相關(guān)生產(chǎn)程序進(jìn)行改進(jìn)優(yōu)化，避免碰撞故障發(fā)生；針對超高壓液壓油管頻繁更換問(wèn)題，發(fā)動(dòng)點(diǎn)檢自主攻關(guān)，改進(jìn)油管結構形式，大幅提升油管使用壽命；組織完成一號機清年修、三號機清和修磨同步年修、二號機清三電改造和四號連鑄機年修，提前關(guān)鍵設備的即上即下、關(guān)鍵備件采購和修磨主機的在線(xiàn)調試，贏(yíng)得了鋼廠(chǎng)的高度認可。
專(zhuān)業(yè)高效打造“新品牌”。要打造煉鋼精整功能性總包示范項目、打造具有中冶寶鋼特色的極致專(zhuān)業(yè)化示范項目，必須進(jìn)一步消除管理壁壘、區域界限，提高效率，降低成本，體現專(zhuān)業(yè)水準和專(zhuān)業(yè)效益。圍繞高效服務(wù)、極致專(zhuān)業(yè)理念，中冶寶鋼把價(jià)值定位于“極致專(zhuān)業(yè)化示范項目”，標定“生產(chǎn)、操作、點(diǎn)檢、檢修、維護”五到位的全條線(xiàn)全方位區域管理，實(shí)施“修磨機、噴印機、推鋼機”等運行程序精密聯(lián)鎖，抓實(shí)“安全可控、素質(zhì)提升、基礎管理、創(chuàng )新技術(shù)、能力挖潛”五項創(chuàng )新突破，打造極致專(zhuān)業(yè)化標桿項目。
特色項目標注“風(fēng)向標”。圍繞人員優(yōu)化、資源整合、培育極致專(zhuān)業(yè)技能等重點(diǎn)，中冶寶鋼設置機電儀綜合點(diǎn)檢和區工崗位、設立PLC對口支撐團隊，提升員工設備管理技能和操作技能；持續推進(jìn)設備TPM管理及專(zhuān)業(yè)團隊攻關(guān)疑難故障、重點(diǎn)設備特檢特護等專(zhuān)項措施，確保設備狀態(tài)提升；打通“操作-點(diǎn)檢-檢修”之間的專(zhuān)業(yè)通道，成立專(zhuān)門(mén)班組覆蓋煉鋼精整和厚板精整區域，促進(jìn)生產(chǎn)、點(diǎn)檢、檢修人員的融合，實(shí)現區域自修，提高運營(yíng)服務(wù)效率。
促發(fā)展 管理變革釋放活力
自管理變革行動(dòng)令發(fā)布以來(lái)，中冶寶鋼緊跟中國寶武改革發(fā)展步伐，積極響應管理變革要求，以“全面對標找差、追求極致專(zhuān)業(yè)、追求極致效率”為目標導向，在體系完善、機構優(yōu)化、資源配置上深化變革，補齊設備管理短板，提升專(zhuān)業(yè)化和區域化運營(yíng)服務(wù)能力，構建與鋼鐵企業(yè)戰略合作的全新格局。
從寶鋼股份寶山基地煉鐵區域6個(gè)車(chē)間（廠(chǎng)隊），到3個(gè)車(chē)間（廠(chǎng)隊），雖然只是數字的跳動(dòng)，意義卻非同尋常。2021年寶鋼股份寶山基地煉鐵區域“管用養修、操檢維調”專(zhuān)業(yè)一體化、“上下一體、前后延伸”區域總包專(zhuān)業(yè)化整合試點(diǎn)，是中冶寶鋼推進(jìn)區域專(zhuān)業(yè)化運營(yíng)變革的重要舉措。成立的煉鐵運營(yíng)事業(yè)部，在寶鋼股份燒結煙氣凈化區域推行操、檢、維、調一體化服務(wù)，通過(guò)優(yōu)化崗位配置，提升作業(yè)效率及管理效率，推進(jìn)協(xié)力業(yè)務(wù)向專(zhuān)業(yè)化、一體化方向轉型升級。
全力打造專(zhuān)業(yè)化運維團隊。中冶寶鋼加快寶鋼燒結脫硫煙氣凈化業(yè)務(wù)專(zhuān)業(yè)化運維團隊技能培養速度，通過(guò)骨干選拔、特殊工種取證、工器具配置、技能儲備等方式，多角度制定操檢維一體化實(shí)施方案，由專(zhuān)業(yè)設備點(diǎn)檢牽頭組織，完成從單一崗位工向“操檢維”大工種的轉變。通過(guò)一年多操、檢、維、調一體化工作推進(jìn)及落實(shí)，目前煙氣凈化區域運營(yíng)逐漸形成“獨立中控+操檢維調”于一體的運營(yíng)模式。
打破區域界限創(chuàng )新管理模式。中冶寶鋼協(xié)力業(yè)務(wù)板塊煉鐵運營(yíng)事業(yè)部一方面在內部實(shí)行區域聯(lián)動(dòng)設備維護模式，在檢修人員緊張情況下安排生產(chǎn)骨干、各區域檢修人員支撐檢修，進(jìn)一步提升勞動(dòng)效率。另一方面創(chuàng )新激勵機制，按照工種數量、技能水平等評定崗位等級，工資績(jì)效分配實(shí)施崗位等級差額分配；按照崗位工+檢修任務(wù)量+變量項目核定區域總額，實(shí)施總包制，提升勞動(dòng)效率，提高員工收入，激發(fā)員工工作積極性。
技術(shù)為先始終堅持技術(shù)賦能。過(guò)硬的技術(shù)才是打開(kāi)市場(chǎng)的利器。中冶寶鋼協(xié)力業(yè)務(wù)板塊長(cháng)期推進(jìn)燒結煙氣凈化智能技術(shù)應用與研發(fā)，在脫硫布袋倉室內安裝一個(gè)自主研發(fā)的智能環(huán)保設備，該設備集檢測、定位、精確封堵于一體，能在不停機狀態(tài)下利用粉塵檢測功能，自動(dòng)確認破損布袋分布情況，并進(jìn)行針對性地封堵，可實(shí)現“檢測-定位-封堵”全過(guò)程自動(dòng)化作業(yè)，同時(shí)達到控制出口粉塵量、實(shí)現不停機檢修的目的。該創(chuàng )新成果可有效解決布袋破損引發(fā)的環(huán)保指標超標、系統停機問(wèn)題。該項目分四個(gè)階段進(jìn)行，目前已完成破損布袋的識別和精準定位，計劃于2023年底完成自動(dòng)封堵設備的研制和應用。
強能力 順應智慧行車(chē)新形勢
當前，數字化、網(wǎng)絡(luò )化、智能化是時(shí)代發(fā)展的趨勢，智慧制造已上升為國家戰略，鋼鐵企業(yè)大力推進(jìn)智慧制造和綠色生產(chǎn)，投入大量的智能化設備，使冶金運營(yíng)服務(wù)面臨全新的機遇和挑戰。
中冶寶鋼作為寶武集團寶鋼股份寶山基地最大的行車(chē)總承包單位，多年來(lái)先后承接寶鋼股份鋼管條鋼區域、無(wú)縫鋼管廠(chǎng)等多廠(chǎng)部行車(chē)“管用養修”業(yè)務(wù)。在專(zhuān)業(yè)化總包基礎上，中冶寶鋼積極探索行車(chē)智能化運維新道路，加快實(shí)現冶金運營(yíng)服務(wù)智能化、數字化、網(wǎng)絡(luò )化轉型。自2016年起，中冶寶鋼以寶鋼股份冷軋、熱軋、硅鋼、寶日汽車(chē)板等區域無(wú)人化行車(chē)的施工改造、運維工作為切入點(diǎn)，全方位參與無(wú)人化行車(chē)技改、調試、使用維護等全過(guò)程，積累了一套成熟的無(wú)人化行車(chē)全流程核心技術(shù)服務(wù)經(jīng)驗，并開(kāi)始探索制定無(wú)人化行車(chē)施工質(zhì)量驗收標準、操作標準和運維標準。
2021年，中冶寶鋼根據數字化轉型規劃，創(chuàng )新性地提出了建設行車(chē)狀態(tài)監測及智能診斷系統工作目標。在數字孿生行車(chē)的輔助下，行車(chē)設備管理人員可通過(guò)該系統更方便、更快捷、更全面地掌握行車(chē)全生命周期數字運行狀態(tài)，確保行車(chē)狀態(tài)穩定、高效運行。2021年12月，該系統正式投入使用，成功解決了故障排查依靠點(diǎn)檢、運維流程人工運行、設備管理智能化水平低等痛點(diǎn)問(wèn)題。此外，基于可視化技術(shù)，該系統可實(shí)時(shí)直觀(guān)地展示行車(chē)運行中產(chǎn)生的動(dòng)態(tài)數據，幫助行車(chē)管理人員及時(shí)判斷行車(chē)運行狀態(tài)。系統上線(xiàn)運行以來(lái)，行車(chē)控制鏈路電氣故障得到高效解決，行車(chē)電氣故障率明顯降低。
征途漫漫，唯有奮斗。中冶寶鋼緊緊扭住發(fā)展這個(gè)第一要務(wù)，做強做優(yōu)做大生產(chǎn)協(xié)力業(yè)務(wù)板塊，始終保持“沖刺”狀態(tài)、“趕考”狀態(tài)，跑出發(fā)展加速度、打出發(fā)展新力度、創(chuàng )出發(fā)展新高度，切實(shí)增強企業(yè)核心競爭力。
作者：王蕓蕓、張登祥
中冶寶鋼為鋼廠(chǎng)提供連鑄手清作業(yè)服務(wù)
中冶寶鋼為寶鋼股份提供行車(chē)“管用養修”一體化服務(wù)
