圖為寶鋼股份寶山基地原料輸入系統超低排改造后航拍圖。
圖為中冶寶鋼正在對寶鋼股份寶山基地煉鋼廠(chǎng)連鑄區域生產(chǎn)線(xiàn)進(jìn)行精整作業(yè)。
本報通訊員 龔曉娣 閻昱含
吹響集結號，沖刺創(chuàng )輝煌。近期，隨著(zhù)寶鋼股份寶山基地創(chuàng )建A類(lèi)環(huán)保企業(yè)進(jìn)入沖刺倒計時(shí)，由中冶寶鋼承接的寶鋼股份原料輸入系統及其引橋區域超低排放綜合改造項目和煉鋼精整機清、修磨區域一片熱火朝天。
發(fā)揮優(yōu)勢 打造綠色環(huán)保精品工程
自2022年1月份以來(lái)，寶鋼股份寶山基地原料輸入系統及其引橋區域超低排放綜合改造項目有序施工、穩步推進(jìn)，經(jīng)歷了3個(gè)月的疫情封控、3個(gè)月的“戰高溫”攻堅戰。9月30日，該項目順利突破關(guān)鍵節點(diǎn)，完成所有設備的單試工作：空壓站、C1C2C3三個(gè)大型集中除塵器、凈水循環(huán)系統、六套微霧抑塵裝置及TSP在線(xiàn)監測裝置在經(jīng)過(guò)多日的調試后，全部穩定投入運行，大幅減少了作業(yè)和物料運輸時(shí)的粉塵污染，實(shí)現揚塵全封閉，為原料輸入區域33公里皮帶的超低排放保駕護航。
進(jìn)入10月份，該項目涉及的33個(gè)轉運站、16個(gè)驅動(dòng)部、3條通廊、2個(gè)新建轉運站封閉施工已全部進(jìn)入掛瓦“最后一公里”的沖刺階段?！笆弧逼陂g，該項目現場(chǎng)不停工，600余名一線(xiàn)作業(yè)人員開(kāi)足馬力投入到緊張的施工中，7天時(shí)間完成面積近兩萬(wàn)平方米的皮帶機側封板的安裝及33個(gè)轉運站、14公里通廊的內部封堵施工。
超低排改造項目建設要快更要好，這是業(yè)主的要求，更是中冶寶鋼人對自己的要求。該項目沿線(xiàn)的通廊、轉運站每天被20余臺登高車(chē)包圍著(zhù)，外墻清洗、通廊內部清料、機電儀安裝、現場(chǎng)精清，各條工序緊密配合，讓輸入系統一天一個(gè)樣，三天大變樣；面對環(huán)境復雜多變的封堵施工，中冶寶鋼檢修隊群策群力，針對不同位置、形狀各異的通廊內漏灰處，利用彩鋼板、鋼板、廢膠皮、發(fā)泡劑等材料進(jìn)行堵漏施工，做到所到之處不漏灰、不漏水、不透光。
中冶寶鋼充分發(fā)揮“檢修核心主業(yè)＋技改工程”的產(chǎn)業(yè)格局優(yōu)勢，與業(yè)主方積極溝通，對原有設計方案進(jìn)行調整變更，增加皮帶機尾部封閉、皮帶機返程灑料封閉、梭式皮帶機區域整體封閉及噴霧抑塵工作點(diǎn)加裝流量計，充分調集檢修力量，全力以赴確保項目節點(diǎn)，在10天內完成了該項目，為寶鋼股份創(chuàng )建A類(lèi)環(huán)保企業(yè)提供了強有力支撐。
打好主動(dòng)戰 高效打贏(yíng)年修雙線(xiàn)戰役
“1號、2號修磨線(xiàn)聯(lián)動(dòng)試車(chē)正常?！薄邦檿匀A，3號機清線(xiàn)板坯清理正常?！薄芍幸睂氫撨\營(yíng)的寶鋼股份寶山基地煉鋼精整機清、修磨區域一片熱火朝天。
此次系列年修主要為寶鋼股份煉鋼廠(chǎng)連鑄區域的3條產(chǎn)線(xiàn)，呈現項目多、銜接單元多、檢修負荷集中、安全質(zhì)量管控任務(wù)艱巨等特點(diǎn)。中冶寶鋼積極協(xié)調檢修力量，明確組織體系，細化區域責任，提前開(kāi)展隱患排查和物資調配，為年修的順利進(jìn)行創(chuàng )造條件。良好的檢修環(huán)境節約了停機后的準備時(shí)間，降低了施工難度。
針對此次年修安全管控要求，中冶寶鋼施工團隊結合現場(chǎng)實(shí)際，制訂年修工程安環(huán)管理辦法，扎實(shí)推進(jìn)安全交底工作，認真貫徹年修工程準備會(huì )的精神，從管理上、技術(shù)上全面落實(shí)各項安全保障、防范措施，組織施工人員認真學(xué)習消化年修工程項目實(shí)施方案、安全規程，嚴格執行各級管理要求，確保安全完成年修工程項目。
煉鋼精整一體化業(yè)務(wù)在煉鋼生產(chǎn)工序中起到承上啟下的作用，上游是連鑄機，下游是熱軋廠(chǎng)和厚板廠(chǎng)，是煉鋼物流的最關(guān)鍵環(huán)節，對煉鋼廠(chǎng)物流和產(chǎn)品質(zhì)量起關(guān)鍵作用。
針對生產(chǎn)任務(wù)重、設備持續運轉等壓力，中冶寶鋼主動(dòng)策劃，挑起寶鋼股份煉鋼廠(chǎng)一連鑄精整首次修磨檢修任務(wù)大梁。此次年修期間，連鑄精整區域修磨機整個(gè)磨頭和擺臂結構需要整體更換。面對這臺機械結構復雜、液壓系統連同電氣系統集于一身的進(jìn)口設備，中冶寶鋼項目團隊第一時(shí)間討論制訂施工方案，并迅速投入施工，為首次修磨檢修任務(wù)贏(yíng)得開(kāi)門(mén)紅。
此次年修過(guò)程節奏快、人員緊張，中冶寶鋼周密部署、認真計劃，充分利用每一個(gè)檢修力量，爭分奪秒，在點(diǎn)檢、檢修、操作的配合和努力下，完成修磨機面板水箱檢修維護、1號、2號修磨邊修升降油缸更換、修磨臺車(chē)拖鏈電纜檢修維護等多項檢修任務(wù)。其中，1號、2號修磨擺臂整體更換提前12小時(shí)交付，更是創(chuàng )造了同類(lèi)設備檢修用時(shí)最短的紀錄。
把好安全關(guān)。此次年修時(shí)間跨度長(cháng)，涉及人員多，年修工作量大，高風(fēng)險項目多，涉及高空臨邊、起重吊裝、轉運設備作業(yè)等，施工安全管控壓力巨大。為此，中冶寶鋼現場(chǎng)“兩長(cháng)”及安全管理人員，全程對作業(yè)人員進(jìn)行施工過(guò)程中的作業(yè)指導和安全監督，現場(chǎng)管理人員全程監護檢查，切實(shí)做好現場(chǎng)安全質(zhì)量管控工作。
把好進(jìn)度關(guān)。面對此次年修涉及項目54項，時(shí)間緊任務(wù)重，其中包含首次承接的修磨年修任務(wù)。中冶寶鋼項目團隊積極開(kāi)展工前現場(chǎng)排摸，制訂施工計劃，實(shí)行動(dòng)態(tài)檢修管理，利用有限的檢修人員實(shí)現多點(diǎn)開(kāi)花，要保證3號機清和1號、2號修磨年修項目進(jìn)度同步進(jìn)行，合理分配完成用時(shí)較短、施工時(shí)間充分的年修項目和年修主項目的工作計劃。
把好質(zhì)量關(guān)。標準化作業(yè)是提高檢修質(zhì)量的重要舉措，檢修項目必須嚴格執行檢修標準。為此，中冶寶鋼要求員工必須嚴格按照標準化作業(yè)施工，對54項年修項目施工期間監管、施工結束后驗收，做到不誤工、不返工。10月18日，各條線(xiàn)聯(lián)動(dòng)試車(chē)成功，中冶寶鋼保質(zhì)、保量地完成了此次年修項目，向業(yè)主提交了一份滿(mǎn)意的答卷。
中冶寶鋼堅持“疫情要防住、經(jīng)濟要穩住、發(fā)展要安全”的要求，堅持全面完成年度目標任務(wù)不動(dòng)搖，安全平穩打好“大干、決戰、決勝”的沖刺戰；以科學(xué)的思路、飽滿(mǎn)的狀態(tài)、昂揚的斗志、務(wù)實(shí)的作風(fēng)、有效的舉措，積極推動(dòng)中冶寶鋼實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展。
?。▓D片均由中冶寶鋼提供）
《中國冶金報》（2022年11月29日 05版五版）
