本報通訊員 李迪
距離濟源鋼鐵燒結機脫硫脫硝升級改造項目點(diǎn)火投運已過(guò)去1年多的時(shí)間，日前筆者再次來(lái)到濟源鋼鐵燒結廠(chǎng)區，目之所及處，裸露的土地已經(jīng)覆蓋上了滿(mǎn)眼的綠色，草坪上的樹(shù)木有一人多高，如軍人列隊般整齊地站立；廠(chǎng)區的灑水車(chē)每隔1個(gè)小時(shí)就會(huì )出來(lái)沖刷一次路面，水汽混合著(zhù)青草的芳香，讓人很難與印象中的“污染大戶(hù)”——燒結廠(chǎng)聯(lián)想到一起。
濟源鋼鐵燒結一車(chē)間的負責人侯李平，是一位名副其實(shí)的“80后”。侯李平全程參與了燒結機脫硫脫硝升級改造項目建設，雖然項目已經(jīng)投產(chǎn)1年有余，但他依然能叫出10多位曾經(jīng)參與項目服務(wù)的中冶北方工程師的全名。這些名字讓兩家企業(yè)、兩座城市產(chǎn)生了情感的交集，成為“中冶人，用心鑄造世界”的閃光注腳。
“建成國內環(huán)保先進(jìn)的示范企業(yè)”
濟源鋼鐵是國內大型鋼鐵骨干企業(yè), 始建于1958年，2001年產(chǎn)權改制，由地方國有企業(yè)改制為股份制民營(yíng)企業(yè)。2017年以來(lái)，在綠色轉型成為推動(dòng)鋼鐵工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的時(shí)代要求這一大背景下，濟源鋼鐵共投資15億元建設環(huán)保節能改造工程。其中，為了從源頭抓起、從技術(shù)進(jìn)步抓起，濟源鋼鐵決定新建一條燒結生產(chǎn)線(xiàn)（一車(chē)間），正如該公司董事長(cháng)李玉田所說(shuō)：“‘拖拉機’肯定要冒煙，無(wú)論你怎么弄，都不能從根本上解決問(wèn)題。如果換了‘奔馳車(chē)’就能做到既快又好。我們要致力將濟源鋼鐵建成國內環(huán)保先進(jìn)的示范企業(yè)！”
從“拖拉機”到“奔馳車(chē)”的改變讓濟源鋼鐵與中冶北方結緣，雙方于2017年9月底簽訂了燒結機脫硫脫硝升級改造項目總承包合同；2018年2月28日，項目開(kāi)工；2019年4月18日，項目點(diǎn)火投運，投運1個(gè)月便達產(chǎn)。該項目年產(chǎn)燒結礦達303萬(wàn)噸，主要由燒結生產(chǎn)線(xiàn)、余熱及環(huán)境除塵系統和活性焦脫硫脫硝系統等部分組成，運行1年多以來(lái)，生產(chǎn)平穩、指標優(yōu)異，為濟源鋼鐵帶來(lái)了良好的環(huán)境和經(jīng)濟效益。
“煙氣循環(huán)、多功能環(huán)冷機、汽電雙拖讓余熱利用更高效”
“以前我們建一個(gè)燒結廠(chǎng)，生產(chǎn)環(huán)節的主線(xiàn)就是主廠(chǎng)房加個(gè)環(huán)冷機，現在建一個(gè)燒結廠(chǎng)要比以往復雜得多。拿我們改建這條生產(chǎn)線(xiàn)來(lái)說(shuō)，配套應用了煙氣循環(huán)技術(shù)、多功能高效環(huán)冷機技術(shù)和汽電雙拖技術(shù)，還對脫硫脫硝設置進(jìn)行升級，這些技術(shù)加在一起，協(xié)同互補，不僅降低了環(huán)境污染，也讓余熱利用更加高效”，侯李平說(shuō)道。
循著(zhù)燒結生產(chǎn)的工藝流程，筆者首先來(lái)到了燒結主廠(chǎng)房，映入眼簾的是巨大的煙氣循環(huán)管道，如銀龍般穿梭在廠(chǎng)房?jì)韧?，頗為壯觀(guān)。它的作用是將一部分燒結煙氣再次引入燒結過(guò)程循環(huán)利用，減少煙氣排放量，既可降低煙氣末端治理的難度，又可回收一部分煙氣余熱。燒結煙氣循環(huán)技術(shù)分為內循環(huán)和外循環(huán)兩種模式。這條生產(chǎn)線(xiàn)建設時(shí)，遵循“先減量、后治理”的思路，采用煙氣內循環(huán)技術(shù)，有選擇地將燒結機機頭、機尾的部分煙氣分流，匯集后返回到燒結機料面上循環(huán)使用，煙氣的循環(huán)量為20％~22％，循環(huán)風(fēng)量為36萬(wàn)~40萬(wàn)立方米/小時(shí)，噸燒降低燃耗約2千克~3千克，減少了約20％的煙氣排放量，分解了循環(huán)煙氣中44％的二噁英，實(shí)現了二氧化硫和氮氧化物的減排。
主抽風(fēng)機是燒結工藝系統主要配套設備之一，是燒結廠(chǎng)的“心臟”。這條生產(chǎn)線(xiàn)的主抽風(fēng)機驅動(dòng)方式采用汽電雙拖技術(shù)，利用環(huán)冷機余熱產(chǎn)生的蒸汽推動(dòng)汽輪機，汽輪機直接拖動(dòng)主抽風(fēng)機，實(shí)現主抽風(fēng)機、汽輪機和電機同軸轉動(dòng)。相較于常規技術(shù)，該工藝裝備簡(jiǎn)化，減少了發(fā)、配電系統及附屬的自控和潤滑系統，同時(shí)減少一次機械能與電能的轉化，可以最大限度回收利用余熱資源，系統能量轉化率提高6％~7％，年節約電耗達336萬(wàn)千瓦時(shí)。同時(shí)，主抽風(fēng)機的電機每日還可向外反送電達6500千瓦時(shí)~10000千瓦時(shí)，全廠(chǎng)區噸燒電耗為22千瓦時(shí)~24千瓦時(shí)，達到國內一流水平。
該項目燒結礦冷卻采用的是多功能高效環(huán)冷機技術(shù)，集冷卻、余熱回收、節能、環(huán)保多功能于一身。相較于傳統環(huán)冷機，多功能高效環(huán)冷機可大大降低漏風(fēng)率，減少風(fēng)機運行的電費，減少粉塵外溢，降低熱量散失，從而大幅提高熱利用率，實(shí)現噸燒回收電量為16千瓦時(shí)~18千瓦時(shí)。截至目前，中冶北方多功能高效燒結環(huán)冷機已經(jīng)在30臺新建或改造燒結環(huán)冷機項目中應用，并持續升級技術(shù)裝備水平，目前已從第一代產(chǎn)品更迭到第六代產(chǎn)品，同時(shí)推出“私人定制”菜單選項，可滿(mǎn)足不同條件下環(huán)冷機的建設和改造需求。
“只見(jiàn)工業(yè)生產(chǎn)，不見(jiàn)煙囪冒煙的綠色發(fā)展新圖景”
在參觀(guān)燒結煙氣凈化裝置時(shí)，筆者注意到了一個(gè)奇怪的現象，裝置一側的煙囪始終未見(jiàn)有煙氣排出，“煙囪不冒煙，還是大晴天，難不成是出了故障？”對此，侯李平笑笑說(shuō)道：“這座煙囪看不到煙，是因為用了活性焦干法煙氣凈化技術(shù)，我們的生產(chǎn)已經(jīng)實(shí)現了超低排放，但脫硫設施配套煙囪該建還得建。濟源鋼鐵目前已經(jīng)形成了只見(jiàn)工業(yè)生產(chǎn)，不見(jiàn)煙囪冒煙的綠色發(fā)展新圖景?！?/span>
侯李平口中的活性焦干法煙氣凈化技術(shù)是中冶北方的“看家本領(lǐng)”，利用活性焦獨特的吸附性能和催化性能對煙氣中的污染物進(jìn)行凈化，可實(shí)現二氧化硫、氮氧化物、重金屬、二噁英和顆粒物的“五位一體”協(xié)同脫除，脫硫效率≥95.8%，脫硝效率≥70%，除塵效率≥60%，是目前鋼鐵行業(yè)燒結系統煙氣超低排放的首選凈化工藝。得益于該技術(shù)出色的減排效果，濟源鋼鐵燒結項目排放煙氣中二氧化硫濃度已降低到0.5mg~1mg/Nm3、氮氧化物濃度為30mg~40mg/Nm3、粉塵濃度為1mg~2mg/Nm3，全部達到超低排放限值要求。此外，相較于其他燒結煙氣凈化技術(shù)，活性焦干法煙氣凈化技術(shù)還能將二氧化硫轉化為硫酸，每年可生產(chǎn)98％濃度的硫酸達8330噸，可以作為化工企業(yè)原材料使用，年直接增加經(jīng)濟效益約260萬(wàn)元。
2019年，憑借該技術(shù)在節能減排方面的出色表現，濟源鋼鐵污染物減排約80％，能耗降低約10％，產(chǎn)生了顯著(zhù)的環(huán)境效益、社會(huì )效益和企業(yè)綜合效益，也讓濟源鋼鐵獲得了環(huán)?；砻鈾??！爸灰?jiàn)煙囪不見(jiàn)煙”的綠色現代化燒結生產(chǎn)新圖景在濟源鋼鐵呈現，解決了城市鋼廠(chǎng)與城市環(huán)境容量之間的矛盾，實(shí)現了城市和鋼廠(chǎng)的和諧共生。正如其燒結車(chē)間脫硫塔旁的標語(yǔ)所寫(xiě)：“生態(tài)環(huán)境保護，是功在當代、利在千秋的事業(yè)?！?/span>
該項目集成應用了中冶北方自主研發(fā)的活性焦煙氣凈化技術(shù)、汽電雙拖技術(shù)、燒結煙氣循環(huán)技術(shù)、新型多功能高效環(huán)冷機技術(shù)、新型燒結機中部密封等多項節能環(huán)保新技術(shù)，是目前國內最先進(jìn)的燒結機之一，代表了燒結技術(shù)的發(fā)展方向。該項目的順利達產(chǎn)、穩產(chǎn)，不僅緩解了濟源市周邊地區的污染問(wèn)題，有效地改善了當地的生態(tài)環(huán)境，實(shí)現了經(jīng)濟效益和環(huán)境效益的雙贏(yíng)，成為濟源鋼鐵踐行綠色發(fā)展的“新標桿”，也為中冶北方打造“匠心北方”的品牌形象畫(huà)上了濃墨重彩的一筆。
《中國冶金報》（2020年10月29日 04版四版）
