本報訊 7月31日，由山東省冶金設計院股份有限公司總承包的德龍鋼鐵鋼渣處理項目負荷聯(lián)動(dòng)試車(chē)一次成功，比原計劃工期提前35天。

　　該項目為新建1條鋼渣深度處理生產(chǎn)線(xiàn)，包括鋼渣熱燜處理車(chē)間（鋼渣一次處理）、鋼渣破碎磁選生成線(xiàn)（鋼渣二次處理），以及相應的配電、除塵、水處理等輔助設施。該項目設計產(chǎn)品規模為日均處理鋼渣1300噸，年處理鋼渣能力約40萬(wàn)噸，并實(shí)現鋼渣熱悶全過(guò)程白煙的收集與處理，產(chǎn)出合格產(chǎn)品。

　　近年來(lái)，鋼渣的處理和利用已成為鋼鐵企業(yè)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟、保護生態(tài)環(huán)境的一項緊迫任務(wù)。該項目是德龍鋼鐵集團重點(diǎn)關(guān)注的經(jīng)濟環(huán)保項目，是其目前在建的最大工程，也是山冶設計在德龍鋼鐵集團的第一個(gè)項目。為此，山冶設計上下高度重視，要求一定保質(zhì)、保量、按期完成項目建設，給德龍鋼鐵交出滿(mǎn)意的答卷。

　　面對工期緊、任務(wù)重、交叉作業(yè)安全管控難度大等不利因素，山冶設計項目部按照“保安全、重質(zhì)量、高效率”的原則，全力以赴保證該項目建設高效推進(jìn)。該項目的成功完成，標志著(zhù)山冶設計對于熱燜渣處理技術(shù)的應用邁入新的階段，并鍛煉了隊伍、積累了經(jīng)驗，為今后完成同類(lèi)項目打下了堅實(shí)基礎。 （魏淑超）

　　《中國冶金報》（2019年08月29日 04版四版）