4月7日，隨著(zhù)最后一方混凝土澆筑到位，湖杭鐵路控制性工程浙江杭州西站24米高架、13.26萬(wàn)平方米候車(chē)層地面澆筑全面完成，杭州亞運會(huì )配套工程杭州西站建設進(jìn)入了新階段。
近日來(lái)，金臺鐵路順利完成動(dòng)態(tài)驗收、杭海城際鐵路進(jìn)入試運行、景文高速景寧高架橋首次斜拉索張拉完成……一批浙江省重點(diǎn)交通項目建設迎來(lái)新進(jìn)展。
交通是“重要窗口”建設的先行官。據悉，浙江省交通集團2021年計劃完成投資超800億元(人民幣，下同)，一季度浙江省交通集團已完成了交通投資建設163.67億元，同比增長(cháng)122.8%，圓滿(mǎn)實(shí)現開(kāi)門(mén)紅。
為確保6月底前開(kāi)通運營(yíng)錢(qián)江通道北接線(xiàn)、金臺鐵路、杭海城際鐵路等項目，優(yōu)質(zhì)高效完成上半年交通項目投資建設任務(wù)，浙江省交通集團全面掀起項目建設百日攻堅活動(dòng)，該省重點(diǎn)交通項目建設正呈現出一派熱火朝天、全力奮戰的建設場(chǎng)景。
在杭州西站施工現場(chǎng)，塔吊林立、機器轟鳴、車(chē)輛如梭，千余名工程建設者在各自的崗位上激戰正酣。
“杭州西站是湖杭鐵路3個(gè)控制性項目中難度最大的工程?！闭憬〗煌瘓F湖杭鐵路公司相關(guān)負責人表示，在車(chē)站混凝土主體結構施工中，僅候車(chē)層一層混凝土澆筑方量就達到2.1萬(wàn)立方米，鋼筋綁扎量9000噸，鋼結構安裝3811噸，交叉作業(yè)隊伍多、施工節點(diǎn)復雜、施工難度大。
為高質(zhì)量完成杭州西站候車(chē)層施工，該項目團隊超前謀劃，分工分組，層層推進(jìn)，通過(guò)開(kāi)展技術(shù)交底，編制施工方案，專(zhuān)人盯控，樣板先行制度，確保了工程按期順利進(jìn)行。
金臺鐵路是浙江省干線(xiàn)鐵路網(wǎng)重要組成部分，該線(xiàn)路也是浙江省第一條自主建設、自主運營(yíng)的電氣化鐵路。
“我們于3月25日完成了動(dòng)態(tài)驗收工作，當前正緊鑼密鼓推進(jìn)初步驗收和安全評估工作?！闭憬〗煌瘓F金臺鐵路公司副總經(jīng)理陸業(yè)傳說(shuō)，為確保金臺鐵路在6月底前建成通車(chē)運營(yíng)，該項目組建了15個(gè)由黨員帶頭的專(zhuān)業(yè)驗收組，深入一線(xiàn)進(jìn)行技術(shù)指導，把關(guān)現場(chǎng)安全質(zhì)量，一鼓作氣、高質(zhì)量完成后續驗收評估工作。
浙南崇山之間，索塔高達203.8米的高嶺頭水庫特大橋是浙江省在建最高的混凝土斜拉橋。54名工人正在45層樓高的建設工點(diǎn)，揮汗如雨地進(jìn)行塔柱施工。
“這座大橋是景文高速的控制性工程，全體建設者都朝著(zhù)7月主塔封頂的目標，日夜奮戰在施工現場(chǎng)?！闭憬〗煌瘓F景文項目指揮部工程處負責人陳毅表示，山區地形高低懸殊、自然氣候多變，且進(jìn)場(chǎng)施工道路交通不便，為項目建設帶來(lái)不小挑戰。該指揮部?jì)?yōu)化施工計劃，把節點(diǎn)工程分解到月、周，配備科學(xué)合理的人員、設備，戰晴天、搶雨天，當前塔柱施工已完成73%，為2022年項目通車(chē)打下了基礎。
當前，浙江省交通集團在建的15個(gè)交通項目建設，正采取掛圖作戰和“周告知、月亮曬、季比拼”模式，掀起“比學(xué)趕超”的創(chuàng )先爭優(yōu)熱潮，擂響交通大會(huì )戰的攻堅戰鼓。
浙江省交通集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)俞志宏表示，該集團將著(zhù)力通過(guò)“學(xué)黨史、當先鋒、奮戰百天、爭創(chuàng )一流”活動(dòng)，進(jìn)一步推動(dòng)集團上下集中精力抓項目、一心一意謀發(fā)展，進(jìn)一步增強集團上下干事創(chuàng )業(yè)的精氣神和對標一流、勇?tīng)幍谝坏母墒聞蓬^，努力踐行“重要窗口”建設先行者的職責使命，高效率、高質(zhì)量推進(jìn)交通項目建設，以?xún)?yōu)異成績(jì)迎接建黨100周年。
