凌晨三點(diǎn)，蘭州西站旁的中鐵快運營(yíng)業(yè)廳里，工作人員已經(jīng)忙碌起來(lái)，他們在兩個(gè)小時(shí)內完成了2噸電商和物流企業(yè)貨物的分揀、安檢、打包。這些來(lái)自新疆、青海和甘肅的農特產(chǎn)品、時(shí)令鮮果和電子產(chǎn)品踏上蘭州西-西安北DJ5792次列車(chē)到達西安后，不到一天的時(shí)間，就能分別發(fā)往北京、上海、廣州、青島等城市。

　　“這都得益于寶蘭高鐵的開(kāi)通。寶蘭高鐵開(kāi)通前，甘肅、青海、新疆等省區與內地的貨物來(lái)往3天左右才能交付?！敝需F快運蘭州分公司副總經(jīng)理宋朝國說(shuō)，如今依托寶蘭、蘭新高鐵的“絲路高鐵快運”，有效解決了西北地區快速貨運通道能力不足的問(wèn)題。

　　7月9日，寶蘭高鐵迎來(lái)了開(kāi)通運營(yíng)2周年。這條沿古絲路而建的高鐵，將西北地區高鐵全面納入全國高鐵網(wǎng)，打通了中國高鐵橫貫東西的“最后一公里”。

　　兩年來(lái)，中國鐵路蘭州局集團有限公司累計發(fā)送旅客2516.4萬(wàn)多人次?！皩毺m高鐵不僅實(shí)現了新疆等西部地區與內地的快速客運連接，拓寬了新疆、甘肅、青海三省區及中亞等地優(yōu)勢資源的運輸通道，還帶動(dòng)了古絲路的經(jīng)濟發(fā)展?！敝需F蘭州局總調度長(cháng)王大林說(shuō)。

　　甘肅天水，這座古絲綢之路上的“重鎮”，搭乘高鐵的東風(fēng)，吸引了大批海內外游客的青睞與駐足。天水市文化和旅游局副局長(cháng)傅小春說(shuō)，2018年天水市累計接待游客4219萬(wàn)人次，增幅達到35%，游客接待量的疊增極大帶動(dòng)了當地賓館、農家樂(lè )、餐飲消費等行業(yè)的快速崛起。

　　“天水南站高峰線(xiàn)開(kāi)行列車(chē)能達到每年98趟，平均15分鐘開(kāi)行一趟，基本實(shí)現了高鐵公交化。但在春暑運、黃金周、小長(cháng)假和周末期間，仍然一票難求?！碧焖宪?chē)站黨總支書(shū)記谷江梅說(shuō)。

　　帶動(dòng)旅游業(yè)發(fā)展的同時(shí)，還催生了以高鐵為基礎的旅游新業(yè)態(tài)。中鐵蘭州局依托寶蘭高鐵、蘭新高鐵等列車(chē)形成了“環(huán)西部火車(chē)游”旅游新方式，讓古絲路上蘭州、張掖、嘉峪關(guān)、敦煌等地的旅游資源實(shí)現了串聯(lián)。開(kāi)行一年多，就組織專(zhuān)列游客68549人次，實(shí)現旅游收入近7000萬(wàn)元，還開(kāi)行了一批為新加坡等國家組織的“環(huán)西部火車(chē)游”國際旅游專(zhuān)列。

　　同時(shí)，高鐵的輻射帶動(dòng)作用幫助偏遠貧困地區拓寬了增收渠道。地處小隴山林區和金龍山旅游景區的東岔鎮立遠村，有著(zhù)“天然氧吧”的美譽(yù)，多年來(lái)因交通不便導致“人進(jìn)不來(lái)、貨出不去”，脫貧攻堅任務(wù)重、難度大。今年4月底，作為甘肅省“東大門(mén)”的東岔站正式開(kāi)辦客運業(yè)務(wù)。

　　“高鐵站開(kāi)通后，老百姓出行方便了，游客也多了，農家樂(lè )生意也好了，我們的花椒、核桃、毛栗子、中藥材等土特產(chǎn)也打通了銷(xiāo)售渠道，幫助我們脫貧增收?！睎|岔鎮立遠村支部書(shū)記齊樹(shù)林說(shuō)，下一步要加大農家生態(tài)園、農家樂(lè )等旅游資源的開(kāi)發(fā)力度，進(jìn)一步帶動(dòng)村子脫貧。

　　如今的古絲路上，包括寶蘭高鐵在內的西部高鐵正成為助推西部地區旅游等產(chǎn)業(yè)發(fā)展和帶動(dòng)貧困地區脫貧增收的新引擎，不斷激活壯大“絲路經(jīng)濟”。