5月5日李克強總理主持召開(kāi)國務(wù)院常務(wù)會(huì )議，明確政策舉措，力爭今年年底前基本取消全國高速公路省界收費站。相比今年3月5日《政府工作報告》提出兩年內基本取消全國高速公路省界收費站的目標，提前了一年多。
提前取消全國高速公路省界收費站，技術(shù)上是否有障礙呢？原中瑞交通中心負責人陳超卓對《證券日報》記者表示，技術(shù)上不存在問(wèn)題，關(guān)鍵是實(shí)施工期問(wèn)題。
有沒(méi)有技術(shù)障礙？
“部里會(huì )陸續出臺系列措施的，”接近交通運輸部人士告訴記者。此前交通運輸部新聞發(fā)言人吳春耕透露，交通運輸部建立了“周推進(jìn)、月調度”的工作制度，目前最緊迫的工作就是要大力推廣普及ETC，開(kāi)展收費車(chē)道ETC門(mén)架系統建設改造。
也就在5月7日，國務(wù)院辦公廳轉發(fā)交通運輸部等部門(mén)關(guān)于加快道路貨運行業(yè)轉型升級促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展意見(jiàn)的通知提到，持續推進(jìn)貨運領(lǐng)域簡(jiǎn)政放權、便利貨運車(chē)輛通行、加強貨車(chē)超限超載治理等工作。
“交通部都準備好，相關(guān)細則一點(diǎn)點(diǎn)會(huì )放出來(lái)，”不愿透露姓名的車(chē)企負責人對記者表示，ETC將會(huì )前裝，ETC功能也將放大。5月5日國務(wù)院常務(wù)會(huì )議明確提到“相關(guān)部門(mén)要協(xié)同配合、優(yōu)化服務(wù)，方便群眾就近、便捷、免費安裝不停車(chē)快捷收費系統；在不增加貨車(chē)通行費總體負擔情況下，優(yōu)化貨車(chē)通行費計費方式。對封閉式高速公路收費站入口同步實(shí)行不停車(chē)稱(chēng)重，防止超載?！?/p>
“后裝與前裝齊頭并進(jìn)，中央要求很明確，”上述車(chē)企負責人對記者表示，在日本前裝ETC的車(chē)輛達到80%以上，未來(lái)國內的汽車(chē)前裝ETC會(huì )成為標配。
安裝ETC不要錢(qián)
還要擴展功能
“在高速公路收費站你可以看到如果是有2條收費口，一條一定是ETC口，如果有3條收費口那么一定是有2條ETC的收費口，硬件的廣泛布局也“迫使”日本的車(chē)主必須選擇ETC裝載進(jìn)行繳費。這樣的做法也使得高速通行效率提升，高速費用也進(jìn)一步降低?！币晃欢啻稳ミ^(guò)日本的媒體人表示。
據介紹，日本在2003年為了推行ETC使用，給與新裝車(chē)用戶(hù)5000日元的補貼（約350元人民幣），如果不補貼則需花費7000日元。
《證券日報》記者注意到，5月5日國務(wù)院常務(wù)會(huì )議也提到“方便群眾就近、便捷、免費安裝不停車(chē)快捷收費系統”，這是不是意味著(zhù)以后辦理ETC不要錢(qián)了？福田汽車(chē)總部黨委書(shū)記、汽車(chē)后市場(chǎng)項目組負責人郭玉安肯定了這種說(shuō)法，不僅辦理ETC不要錢(qián)，ETC的功能也擴大到停車(chē)場(chǎng)繳費、洗車(chē)繳費、加油繳費、保險繳費等，福田發(fā)行的貨車(chē)ETC記賬卡還能獲得銀行授信額度3萬(wàn)元。
過(guò)去辦理ETC手續繁瑣和前期資費貴，這兩年有著(zhù)極大的改觀(guān)，各大銀行現在甚至裝ETC贈送過(guò)路費100元至200元爭奪客源?！艾F在裝ETC都由銀行信用卡或電信運營(yíng)商買(mǎi)單，”郭玉安表示。
新能源貨車(chē)不限行
近日，國務(wù)院辦公廳轉發(fā)交通運輸部等部門(mén)關(guān)于加快道路貨運行業(yè)轉型升級促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展意見(jiàn)的通知也提到，對符合標準的新能源城市配送車(chē)輛給予通行便利，除特殊區域外，對純電動(dòng)輕型貨車(chē)原則上不得限行。鼓勵貨運車(chē)輛電子道路運輸證和ETC卡“兩卡合一”，加快推廣貨車(chē)不停車(chē)收費。
福田汽車(chē)官方表示，福田汽車(chē)作為交通運輸部黨組聯(lián)系實(shí)踐單位，已經(jīng)提前實(shí)時(shí)跟蹤了上述貨運新政出臺過(guò)程，部分配套措施也獲得了交通運輸部運輸服務(wù)服務(wù)司、公路局、路網(wǎng)中心、科技司等相關(guān)業(yè)務(wù)司局的政策支持和落地，也是國內唯一獲得交通運輸部政策落地支持商用車(chē)主機廠(chǎng)，預計后期交通運輸部會(huì )在全國商用車(chē)主機廠(chǎng)推廣應用。
