本報通訊員 殷藝

　　近日，酒鋼電子汽車(chē)衡專(zhuān)用鋼JG550HQ成功下線(xiàn)。該鋼種的韌性、耐磨性、耐沖擊性、耐腐蝕及耐疲勞性能等均優(yōu)于傳統鋼材。值得一提的是，這一優(yōu)質(zhì)鋼材的誕生完全是源于一次客戶(hù)交流。

　　2018年末，宏興股份鋼鐵研究院碳鋼板帶研究所熱軋高強鋼責任工程師楊華剛剛從重慶某汽車(chē)零配件加工制造企業(yè)跟蹤完產(chǎn)品使用情況后，又急忙奔赴成都回訪(fǎng)合作廠(chǎng)商，忙得不亦樂(lè )乎。

　　西南地區作為酒鋼碳鋼熱軋產(chǎn)品銷(xiāo)售的主戰場(chǎng)，客戶(hù)有哪些新的需求？2019年西南市場(chǎng)是什么樣的走向？接下來(lái)產(chǎn)品研發(fā)朝著(zhù)哪個(gè)目標發(fā)力……這些都需要及時(shí)、反復和老客戶(hù)、目標客戶(hù)交流。這一交流，楊華收獲可不小。

　　“現在國內汽車(chē)電子衡器面板及支撐件普遍使用的是Q235B材質(zhì)，你們能不能生產(chǎn)出性能更優(yōu)、成本又不會(huì )大幅度增加的鋼種來(lái)代替Q235B？”

　　“當然可以！”

　　在同客戶(hù)交換完意見(jiàn)、確定了產(chǎn)品主要性能指標后，楊華立即回到研發(fā)“主陣地”，傳達客戶(hù)的要求，碳鋼薄板廠(chǎng)熱軋產(chǎn)品研發(fā)小組立即行動(dòng)起來(lái)。

　　“汽車(chē)衡所用的鋼材需要較好的韌性，否則長(cháng)期載重稱(chēng)量后，秤體會(huì )變形，造成后期稱(chēng)量不準?！睏钊A介紹，以往汽車(chē)衡生產(chǎn)廠(chǎng)家為保證汽車(chē)衡質(zhì)量，大多選用很厚的鋼板作為面板，實(shí)際上，只要鋼材的韌性、耐磨性、耐沖擊性、耐腐蝕及耐疲勞等性能優(yōu)于傳統鋼材，再在原有鋼材的厚度上適當減薄，就可以提升鋼材檔次，而綜合生產(chǎn)成本也不會(huì )增加。

　　“我們已經(jīng)有了生產(chǎn)700兆帕汽車(chē)大梁鋼的經(jīng)驗，所以生產(chǎn)出符合客戶(hù)要求的550兆帕汽車(chē)衡支架的難度并不大?！睏钊A說(shuō)，“但是秤臺臺面要長(cháng)時(shí)間經(jīng)受汽車(chē)輪胎的摩擦，考慮到車(chē)輛駛入秤臺時(shí)的安全性，我們選用花紋板替代傳統鋼板?！痹诖酥?，碳鋼薄板廠(chǎng)生產(chǎn)的花紋板紋高全部控制在10毫米以?xún)?。為了增強汽?chē)衡花紋板的防滑性能，經(jīng)過(guò)綜合考量，碳鋼薄板廠(chǎng)熱軋產(chǎn)品研發(fā)團隊決定嘗試11.5毫米紋高花紋板的軋制。為保證6道軋制工序軋制力分配均勻，該廠(chǎng)技術(shù)人員改變了以往壓下率分配模式，同時(shí)綜合運用控軋控冷工藝，不斷提高產(chǎn)品強度及塑性指標。

　　經(jīng)過(guò)為期一個(gè)月的技術(shù)攻關(guān)，碳鋼薄板廠(chǎng)終于生產(chǎn)出新型電子汽車(chē)衡專(zhuān)用鋼，產(chǎn)品強度高、承載能力強、成形性好，耐磨性、韌性、耐沖擊性都優(yōu)于傳統用鋼，并且更加經(jīng)濟、實(shí)用，現已發(fā)往客戶(hù)試用。

　　“在鋼鐵行業(yè)同質(zhì)化競爭非常激烈的背景下，通過(guò)技術(shù)創(chuàng )新和新品研發(fā)，提升產(chǎn)品性能和質(zhì)量，豐富產(chǎn)品序列，為客戶(hù)提供差異化、個(gè)性化、精準化的服務(wù)，實(shí)現互利共贏(yíng)，是我們碳鋼薄板廠(chǎng)技術(shù)人員不斷摸索和努力的方向?！睏钊A說(shuō)。

　　《中國冶金報》（2019年04月16日 08版八版）