10月9日，沙鋼鋼板總廠(chǎng)寬厚板二車(chē)間一派繁忙生產(chǎn)景象，一塊塊火紅的鋼板像一條條火龍，在軋機上來(lái)回穿梭，經(jīng)過(guò)加熱、粗軋、精軋、切割等工序，完美蛻變成一塊塊高性能鋼板。
該車(chē)間正在生產(chǎn)的是高性能橋梁鋼Q370qE，將應用于世界跨度最大的塔梁固結、塔墩分離體系公鐵合建矮塔斜拉橋——濟濱鐵路濟陽(yáng)黃河公鐵兩用特大橋。大橋所用3萬(wàn)余噸高性能橋梁鋼將由沙鋼供應。
濟濱高鐵是山東省快速鐵路網(wǎng)魯北通道和濟南都市圈城際鐵路網(wǎng)的主要組成部分，建成后將結束濟南市濟陽(yáng)區、商河縣和濱州地區不通高鐵的歷史，實(shí)現京滬高鐵輔助通道與京滬高鐵互聯(lián)互通，對于優(yōu)化全省高速鐵路網(wǎng)布局，促進(jìn)新舊動(dòng)能轉換國家試驗區建設，推動(dòng)沿線(xiàn)經(jīng)濟社會(huì )高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
沙鋼高性能橋梁鋼Q370qE采用低碳貝氏體成分設計、TMCP+回火工藝生產(chǎn)，具有碳當量低、高強、高韌、易焊接、抗層狀撕裂、板形控制精度高等特點(diǎn)。生產(chǎn)過(guò)程中，沙鋼以遠高于國標的性能標準要求實(shí)施全過(guò)程品質(zhì)管控確保品種質(zhì)量全面符合客戶(hù)要求。
近年來(lái)，沙鋼高品質(zhì)橋梁鋼產(chǎn)品在眾多國內外橋梁建設中大顯身手，廣受贊譽(yù)，廣泛應用于滬蘇通長(cháng)江公鐵兩用大橋、巢馬城際鐵路馬鞍山長(cháng)江公鐵大橋、張靖皋長(cháng)江大橋、川藏鐵路大渡河特大橋、平潭海峽公鐵大橋、帕德瑪大橋連接線(xiàn)、埃及蘇伊士運河平轉橋等眾多國內外重特大工程，獲得業(yè)主及加工單位一致好評，榮獲多家優(yōu)秀供應商稱(chēng)號。
